что то уже не хочется лезть в движок на угад
они из разных сплавов металлов
когда начал крутить движок начал клинить видимо толкатели были перепутаны
Когда я менял поршневые кольца, я снимал цилиндры, но штанги толкателей у меня были одного цвета и я их при разборке помечал. Попробуйте прокрутить движок без штанг толкателей и без форсунок.
2Zink
а во второй части по руководству что есть интересного?
постараюсь ваши сканированные листы выложить в одном файле
хочу заказать с Челябинска отремонтированный топливный насос в районе 5 тр стоит или нет заморачиватся?
Прошу прощения, запутался. При снятии цилиндров я снимал только штанги толкателей, они у Вас под номером 1. Толкатели не разбирал.
Топливный насос если клинит плунжерная пара Вы не отремонтируете. Либо менять плунжерную пару, а может две + регулировка если есть кому, ( кто занимается топливной аппаратурой) или покупать другой. Решать Вам.
уважаемый Zink
а что есть у вас из навесного и чем пользуетесь?
если сможете отсканируюйте и вторую часть полностью пожалуйста
сцылки
на В2Ч 8,2 7,8 руководство по эксплуатации ч1.pdf:
на В2Ч 8,2 7,8 руководство по эксплуатации ч2.pdf:
Rino У меня есть следующее навесное оборудование для КМЗ-012Ч:
отвал поворотный, плуг с бороной, окучник-культиватор, косилка ротационная, картофелекопатель, тележка от мотоблока МБ1. Плуг меня не очень устраивает хочу попробовать сварить раму для двухкорпусного и установить два плуга от мотоблока с шириной захвата каждый по18 см.
спасибо пойду собирать мотор
Rino У меня нет каталога деталей и сборочных едениц дизеля В2Ч8,2/7,8 , если есть буду признателен.
постараюсь найти и обязательно здесь выложу есть программа АвтоКаталог 15 SP там каталог деталей по КМЗ-012 (кроме движка)
2Zink не хватает для полного счастья только страниц 16-17 и 38-39
Rino Посмотрите вот этот документ по вопросу толкателей и штанг толкотелей. Здесь заводское обозначение деталей.
движок начал клинить клапанами возможно перескочили зубья придется полностью разбирать
Что значит клинит клапанами?
поршень начал встречаться с выпускным клапаном я внутрь двигателя не залазил
как такое могло произойти ума не приложу
Еще раз проверте установку штанг толкателей ближняя, дальняя и регулировку зазара клапанов согласно документации. А как Вы увидели что при движении поршня к ВМТ клапан выпускной открыт.