Дык тут поршня не друг к другу по весу подгоняются , хотя и это тоже нужно делать. Тут вес поршня к противовесу КВ нужно в баланс загонять. Скажем, если установить поршни от таврии или с расточкой цилиндров от Ваза, то как балансировать этот гравицап?
Уважаемые однотемники, подскажите, пож-ста. Есть ли где-нибудь нормальное описание технологии балансировки коленвала уд-25 с шатунами и поршневой в сборе? Пока не собираюсь этим заниматься, но оч хотелось бы почитать об этом процессе, интерес возник от того, что в этом двигуне поршней всего 2 и ходят они вместе. Если возникнет необходимость изменить массу поршня, то обычные технологии балансировки тут не прокатят
alekskot, когда был ваз2110, то вспотел на ней каждые 50ткм пробега менять глушители/резонаторы. В очередной раз перед заменой заехал в Автазапчасти и заказал в исполнении из нержавейки, оказывается есть такие, но подороже. Больше выхлопной системой не занимался, так и продал .
ewgenp написал:
А мну гбц ЗАЗ965 приехала , нужно теперь ей ревизию делать, да прикручивать на удэшку alekskot, а резонатор от ВАЗа ,как бы не есть глушитель... Нормально он выхлоп понижает или "можно было бы и потише" ?
ewgenp, Не громче чем с родным, но хотелось-бы потише. Планирую подобрать что-нибудь из иномарочного или переделаю резонатор в глушитель.
олег краснодарский край написал:
ewgenp, работы с ней много
олег краснодарский край, так оно, есть такое, но и толк/плюсы должны от внедрения проявиться . Холодок только вот у нас уже на улице и под навесом тоже, так сказать, "небольшие неудобства" , но пока не критично - всего около -10грС.. терпимо для Сибири
А мну гбц ЗАЗ965 приехала , нужно теперь ей ревизию делать, да прикручивать на удэшку alekskot, а резонатор от ВАЗа ,как бы не есть глушитель... Нормально он выхлоп понижает или "можно было бы и потише" ?
alekskot , а что дает вынос балки в этой ситуации? Когда ставят КУН, то понятно, что нагрузка от него смещается более к задней оси. А со снегоотбрасывателем какие плюсы выноса?
Датчики и пирборы с Алиэкспресс датчик температуры воткнул вместо заглушки на кронштейне масляного фильтра, а датчик давления масла через уазовский тройник параллельно штатному аварийному датчику.
Чтобы поставить шкив пришлось выкинуть штатный глушитель. Выхлопную систему сварил из выхлопной "двенашки".
Перенес переднюю балку на 225 мм. вперед. Колеса передние от тяжелого мотоблока R12-6.0, задние Nortec 32-9,5-16 диски разборные от МТЗ-82 (передние). Пригрузы на задние колеса-лист 30 мм диаметр 40 см.-вес около 30 кг.
Сложный вопрос. Саныч 53 на КМЗ устанавливал, но не факт, что удобный в работе. У меня прицепной и вполне устраивает..По навесному эксу лучше у него поспрашивать.
Alexandr063, здравствуйте, интересно можно ли установить на нашу КМЗушку в варианте навесного , с приводом от вом, кто что думает? И сколько стрела отдельно стоить будет, узнавал кто нить?