Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 11.04.2013 Воронеж Сообщений: 773
#4477299

Egihek написал :
[B]
(размеры внутренней части 012.58.504К, и ширину планки 012.58.505К) Отлично!

Где-то схематично, где-то фото...
В передней навеске шплинты 15,9мм.

Всем привет. У меня вопрос ко всем пользователям данной техники. При работе с задней гидравликой, когда нужно выжать сцепление опускается навесное . Так должно быть или нет? Если нет, то какая причина. Прошу сильно не пинать, так как в теме недавно и осилил только 30 страниц.
Спасибо.

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

АлексейСиз написал :
ПаГ вы правы всë осталось как было если сдохнет родной

всмысле два генератора в одну сеть работают?

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 636

lavr написал :
Всем привет. У меня вопрос ко всем пользователям данной техники. При работе с задней гидравликой, когда нужно выжать сцепление опускается навесное . Так должно быть или нет? Если нет, то какая причина. Прошу сильно не пинать, так как в теме недавно и осилил только 30 страниц.
Спасибо.

При данной конструкции ( НШ после сцепления) так и должно быть. Сцепление выжали - насос стал, а на распределителе плунжер не заперт, вот масло и сливается назад через остановившийся насос. Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

Коллеги, на период обработки картофеля передняя навеска снимаешься? Кто с навеской окучивает картофель?

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

ROW111 написал :
всмысле два генератора в одну сеть работают?

Да. Без нагрузки родной реле отключает лампочка загорается включаеш фары начинают роботать оба! На крыше две противотуманки по55ват и в рабочей фаре галогенка55ват.
Осенью рано темнеет а я люблю вечером работать до поздна с такой илюминацией не замечаю как темнеет. Если надо спокойно глушиш дв знаеш что заведëш а до установки гены пороботаеш с фароми глушить нельзя было (дизель кик стартера нет с талкача вообще не судьба )

Не пинайте за грамматику, компьютер сам правит.

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

A99new написал :
Коллеги, на период обработки картофеля передняя навеска снимаешься? Кто с навеской окучивает картофель?

Чесно неразу не окучивал (окучник в процесе изготовления ) но по ощющениям первое может второе окучивание ещë и прокатит а на третье хоть как снимать придëтся .

Outlaw888 написал :
Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

Уже за лет десять привык. Но постоянно закрадывалась мысль, '' а может так не должно быть"/
А в распределителе давление регулируется или нет? Вроде винт 010.56.160 на клапане есть и какую функцию он выполняет. Может кто сталкивался.

АлексейСиз написал :
Диаметр болта 15,5 о таком не слышал. Если я правельно понял речь идëт о центральном винте передней навеске то там 16 шаг 1,5

Вы мое сообщение прочитайте сперва
Коллега спрашивал про диамер отверстия

Outlaw888 написал :
При данной конструкции ( НШ после сцепления) так и должно быть. Сцепление выжали - насос стал, а на распределителе плунжер не заперт, вот масло и сливается назад через остановившийся насос. Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

А слабО двухконтурное сцепление поставить для "полного фарша" к движку от "Оки" ? Будет очень удобно !

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Nikolaevich вопрос что делать если буксуеш в грязи на блокировке и одно колесо находит опору серьезную а второе нет отпустиш блокировку застрянеш будеш держать большая нагрузка на бортовой ?

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

lavr написал :
Уже за лет десять привык. Но постоянно закрадывалась мысль, '' а может так не должно быть"/
А в распределителе давление регулируется или нет? Вроде винт 010.56.160 на клапане есть и какую функцию он выполняет. Может кто сталкивался.

Если рычаг в нетральном положении то подвески не должны опускаться. Винт держет предохронительный клапан и он работает только при подьëме. Скорей всего у вас износ плунжера масло стравливается по тихоньку. Одно из трëх или привыкнуть или искать новый или переделывать и ставить другой !

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Nikolaevich_ написал :
А слабО двухконтурное сцепление поставить для "полного фарша" к движку от "Оки" ? Будет очень удобно !

Тогда поставить насос к двигателю и всë. И ненадо двухконтурное.:yu

АлексейСиз написал :
Nikolaevich вопрос что делать если буксуеш в грязи на блокировке и одно колесо находит опору серьезную а второе нет отпустиш блокировку застрянеш будеш держать большая нагрузка на бортовой ?

Надо грязь выбирать однородную, чтобы не попадались серьёзные опоры, и руль не крутить.

АлексейСиз написал :
износ плунжера

Спасибо. Выберу наверное первый вариант.

Регистрация: 08.06.2010 Спасск-Дальний Сообщений: 98

Nikolaevich_ написал :
А вот "рулёжку" в огороде не надо было проверять, особенно неопытным пользователям - они забывают выключать блокировку дифференциала при изменении курса - в итоге "минус бортовой редуктор". Это всё к тем же разговорам - можно ли нарушать рекомендации конструктора и как долго.

В том то и фокус что по огороду катался с выключенной блокировкой. Когда привез трактор - педаль блокировки была заблокирована металлической пластиной, т.е. диф был заблокирован на постоянку. Состояние шестерни саттелитов заставляет догадываться что ось была свернута ранее и приварена к шестерни, теоретически - реально с полной разборкой редуктора, плюс видно по выкрошеным частям полуоси.

Оставшийся огрызок п/оси получилось выбить сняв левый редуктор. На выручку пришла струна с багажника М-412, она диаметром около 5 мм., больший диаметр не подходит - мешает ось саттелитов. Вначале пошла с небольшим натягом дальше выскочила легко.

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

A99new написал :
Коллеги, на период обработки картофеля передняя навеска снимаешься? Кто с навеской окучивает картофель?

у меня без навески второе окучивание уже маковки гнет у кустов (потом поднимается через день два)

Регистрация: 23.06.2011 Барнаул Сообщений: 1482

Aleksey82 написал :
В том то и фокус что по огороду катался с выключенной блокировкой. Когда привез трактор - педаль блокировки была заблокирована металлической пластиной, т.е. диф был заблокирован на постоянку.

по-моему из за этого и сдохла ось..В документации вроде бы написано что длительно не эксплуатируется на блокировке, не зря же сделано выжал сцепление блокировка отключилась,можно было сделать например какнибудь рычагом включил и езди пока не надоест..очевидно поэтому и такая конструкция(отключение после нажима педали сцепления)

Регистрация: 08.06.2010 Спасск-Дальний Сообщений: 98

Egihek написал :
Если не найдете - дайте знать, решим, почта Украина - Россия работает нормально, а там вам решать!

Завод в Харькове молчит, "Курганмашзавод" ответил - "к сожалению з/ч не производятся", РМЗ сомневается на долго ли хватит вала изготовленного ими.

Одна надежда осталась на Вас, сможете помочь?