Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5090217

АлексейСиз написал :
Где вы видите несоосность?(это главное). Вес эксцентрика невелик и обороты максимум 1000 рабочии 500-800 это ни те обороты когда разбивает!

Эти ГУКи хрен найдёшь от К701 и проч. ! Ни в одном из трёх наших магазинах о них и не слыхали...! А может спилить это утолщение на вилке или сточить, а в дырку вставить шлицевой вал от рулевого, например УАЗика и обварить ! То есть постараться максимально избавиться от эксцентриситета !?

Что уж там за подшипники....мне кажется ерунда всё это. Ну для простоты возьмём балансировку колёс. Допустим 13 радиус колеса приблизительно 16,5 см как говрят на шиномонтаже 5 г дисбаланса на таком колесе начинают чувствоваться на скорости 100-120 км, с учётом прямой передачи это 3000-3100 оборотов. сооответственно на 1000 оборотах не будет чувствоваться дисбаланс 15 г. О каком дисбалансе и вибрации можно говорить при эксинтриситете ценра масс 15-20 мм. при весе наплыва 40-50 гр максимум.

тоже считаю что дисбаланс уйдет в погрешность, на штатных валах следов балансировки не нашел. Нормальная погрешность шиномонтажного станка 3г. Это когда он отюстирован, но реальная обстановка на шиномонтажах естественно не так радужна, многие шиномонтажники на 5г вообще забивают, и ничего, клиенты не вибрируют)))

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

senin написал :
Эти ГУКи хрен найдёшь от К701 и проч. ! Ни в одном из трёх наших магазинах о них и не слыхали...! А может спилить это утолщение на вилке или сточить, а в дырку вставить шлицевой вал от рулевого, например УАЗика и обварить ! То есть постараться максимально избавиться от эксцентриситета !?

Ставь гук немайся! На путëвую работу (фреза и т.д.) ставлю кардан с рулевого камаз. У ГУКов есть более пагобное своиства нежели дизбаланс поэтому их и меняют на авто на ШРУЗы !

Регистрация: 24.01.2012 Золотоноша Сообщений: 383

посмотри видео работы с фрезой, да там какие хошь гучки стоят.....Я лично точь в точь такой а рулевого Газели поставил,там с двух сторон под болт, и нормально все работает. Мы ж не по 10 га собираемся фрезеровать,там какие-то 2-3 сотки сделать, что с ним станет...

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Salo-61 написал :
посмотри видео работы с фрезой, да там какие хошь гучки стоят.....Я лично точь в точь такой а рулевого Газели поставил,там с двух сторон под болт, и нормально все работает. Мы ж не по 10 га собираемся фрезеровать,там какие-то 2-3 сотки сделать, что с ним станет...

У меня самая тяжолая работа (для трактора) это фриза ! Родной ГУЧок развалился при более лëхкой работе (крутил генератор 4Квт) Пока всем родственникам "взроеш" пол гектара может и больше наберëтся !. Кардан с рулевой (камаза) мощьный и удобный ,у меня их 2варианта 1вый собронный раздвигается в пределах 10-12см (он стоит на роторной косе) 2рой разборный он раздвигается в пределах 20см сним быстро снимать навесное !

Регистрация: 24.01.2012 Золотоноша Сообщений: 383

АлексейСиз написал :
Кардан с рулевой (камаза)

А у него шлицы подходят к нашему?

Регистрация: 21.01.2015 Ровеньки Сообщений: 178

Idar написал :
На одноклассниках в теме КМЗ Александр Беляков выложил вот такое фото переделки этой тяги.

тегу переделал но совсем по другому. с увеличением тела. фото будет когда сделаю телефон сфоткал туда и в тот же вечер уранил, а как убрать люфт в рулевой колонке, помню находил и читал но сейчас не попаду не как на тот пост

Регистрация: 11.04.2013 Воронеж Сообщений: 773

Wpyc написал :
тоже считаю что дисбаланс уйдет в погрешность, на штатных валах следов балансировки не нашел. Нормальная погрешность шиномонтажного станка 3г. Это когда он отюстирован, но реальная обстановка на шиномонтажах естественно не так радужна, многие шиномонтажники на 5г вообще забивают, и ничего, клиенты не вибрируют)))

При чём тут штатные валы КМЗ? И причем тут шиномонтаж? Вы о балансировке карданных валов например автомобилей слышали? На кой ... это делается?
Мне то по большому счёту по х... кто какой ГУК повесит. Дело в другом - как правильно.
Я на этом форуме начитался разных советов...

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 604

Может оно и правильно с балансировкой кардана, но... на автомобильном кардане обороты доходят до максимальных оборотов двигателя на 4-й прямой передаче, т.е до 5000об/мин. Автомобильный кардани имеет серьезный вес и большую длину. Там эта балансировка нужна. Из опыта "кривой" на классике (изношена шлицевая, реально подогнут, не отбалансирован) кардан "телепает" машину в районе 80-90 км/ч, а это примерно около 3000 об/мин. Резонанс возникает. По тракторку: роторкой кошу на оборотах двигателя около 2000, на кардане обороты и получаются около 600. Копалка картофельная - холостые двигателя, кардан около 300. И какая тут ему балансировка нужна? масса то его мала. Нужно исходить из принципа достаточной необходимости, иначе дойдем и до балансировки колес на тракторке .

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

Salo-61 написал :
А у него шлицы подходят к нашему?

К сожелению неподходят! Там отверстие на20мм(бывают другие) вариантов много самый приметивный (мне он больше всего нравится) нарезать шлицы в нëм(я нарезал со смещением центра помаялся с надфелями!) на второй вал приварил шлицы от сломоного ГУКа ! Поспрашиваите у камазистов у большенства валяются без дела !

Регистрация: 24.01.2012 Золотоноша Сообщений: 383

Понял!!!! Спасибо!!!!

Жду испытания.

Регистрация: 24.01.2012 Золотоноша Сообщений: 383

а зачем так далеко ушастые от опорных колес? меня наши старожилы учили, что чем ближе орудие обработки грунта к сцепке, тем легче тракторку....или это может на снимках так....

Всем здравствуйте ! Сегодня наконец то удалось повозиться с КМЗёнком ! Вскрыл таки коробку передач ! При помощи острого зубила , молотка и какой то матери... ! Спасибо форуму ! Состояние коробки в общем не такое уж и плохое. Четвёртая передача действительно недовключалась, о чём меня и предупреждали ! Кстати, третья тоже. Ну, с четвёртой проще, т.к. шток включения 1-4 передачи, извлекается без особых проблем и спокойно в тисах дорабатывается ! А вот при попытке извлечения штока 2-3 передачи вышел , так сазать, небольшой обломс...! На фотке видно почему. Но так как коробка уже вскрыта, было решено доработать шток прямо на месте. Коробка и редуктор были закрыты тряпками и картонками и всё прошло нормально ! Масло всё равно буду менять ! Места конечно мало и работать болгаркой неудобно ! Тем не менее были доработаны оба штока, шестерни 4 и 3 передачи теперь заходят полностью ! Шестерни 1 передачи в неплохом ещё состоянии, а 2 и обеих задних, в отличном ! Так что коробас ещё походит ! Тем, кто собирается купить такой тракторок или уже купившим, рекомендую обязательно вскрыть редуктор и коробку для диагностики, так как у меня, например, некоторые болты вилок, а так же болты планетарки ослабли. То есть не знаю, будет кто точить и наваривать штоки, но просто протянуть всё внутри, необходимо !

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

senin,

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

ворон, Далековато! "картохи"молодинькой накавыряешшш !

Между опорным колесом и ушастиком 55см,весь культиватор 90см.Укоротить не проблема,но я собираюсь ещё и долота поставить перед ушастиками.

Регистрация: 01.09.2010 Белгород Сообщений: 604

ворон написал :
Между опорным колесом и ушастиком 55см,весь культиватор 90см.Укоротить не проблема,но я собираюсь ещё и долота поставить перед ушастиками.

Долота - это правильно. После прохода колеса трактора окучником сложно след взрыхлить.

Outlaw888 написал :
Долота - это правильно. После прохода колеса трактора окучником сложно след взрыхлить.

Как будто после К-700,у нас в совхозах когда за К-700 зацепляли сцепку сеялок,то по колье на сцепку прилаживали по батарее от лущилника.