Приветствую!
Необходимо проложить силовой кабель (отдельные 3 жили, 1.5кв, мягк. провод) в пластиковой трубе или гофре под асфальтом. Причем желательно сначала его проложить, а потом заасфальтировать. Но если его просто бросить, то его раздавят катком.
Может забетонировать сначала? Тогда какую сделать толщину и ширину стяжки вдоль кабеля? Если он будет на поверхности стяжки (верхняя точка трубы на уровне стяжки) это опасно? Металл применять нельзя
Slawa написал :
Зарывать ниже глубины промерзания (70 см), под него 10 см песка и на него столько же - танком не раздавишь.
:-) ... особенно если учесть, что удельное давление на грунт для большинства танков не намного превышает давление создаваемое человеком... :-)
Можно посмотреть в ПУЭ - надо учитывать также местные условия - возможны близлежащие подземные и надземные коммуникации и т. д.
Выписка из 6-го издания ПУЭ. (Украина)
Прокладка кабельных линий в земле
2.3.83. При прокладке кабельных линий непосредственно в земле кабели должны прокладываться в траншеях и иметь снизу подсыпку, а сверху засыпку слоем мелкой земли, не содержащей камней, строительного мусора и шлака.
Кабели на всем протяжении должны быть защищены от механических повреждений путем покрытия при напряжении 35 кВ и выше железобетонными плитами толщиной не менее 50 мм; при напряжении ниже 35 кВ - плитами или глиняным обыкновенным кирпичом в один слой поперек трассы кабелей; при рытье траншеи землеройным механизмом с шириной фрезы менее 250 мм, а также для одного кабеля - вдоль трассы кабельной линии. Применение силикатного, а также глиняного пустотелого или дырчатого кирпича не допускается.
При прокладке на глубине 1-1,2 м кабели 20 кВ и ниже (кроме кабелей городских электросетей) допускается не защищать от механических повреждений.
Кабели до 1 кВ должны иметь такую защиту лишь на участках, где вероятны механические повреждения (например, в местах частых раскопок). Асфальтовые покрытия улиц и т. п. рассматриваются как места, где разрытия производятся в редких случаях.
2.3.84. Глубина заложения кабельных линий от планировочной отметки должна быть не менее: линий до 20 кВ 0,7 м; 35 кВ 1 м; при пересечении улиц и площадей независимо от напряжения 1 м.
Кабельные маслонаполненные линии 110-220 кВ должны иметь глубину заложения от планировочной отметки не менее 1,5 м.
Допускается уменьшение глубины до 0,5 м на участках длиной до 5 м при вводе линий в здания, а также в местах пересечения их с подземными сооружениями при условии защиты кабелей от механических повреждений (например, прокладка в трубах).
Прокладка кабельных линий 6-10 кВ по пахотным землям должна производиться на глубине не менее 1 м, при этом полоса земли над трассой может быть занята под посевы.
ВТБ! написал :
Вы сформулируйте исходную задачу - у телепатов идеи заканчиваются...
Я сказал все что знаю А технология укладки мне пока неизвестна.
Это конечно плохо, но хотелось заранее продумать варианты перед тем как скажут, что завтра будут укладывать асфальт беги бросай кабель...
Так силовой (в первом посте) или сигнальный?
Почему обычно после двух-трёх дневного обсуждения вопроса выясняется, что обсуждали совсем не то, что надо, так как автору лень описать задачу и условия целиком и сразу??? :-(
Garel написал :
Я имел ввиду "ниже глубины промерзания (70 см)" см. мой ответ
Советую взять СНиП 23-01-99 "Строительная климатология" там есть таблица глубин промерзания по РФ, так вот 70 см берется вовсе не из-за глубины промерзания, а из соображений механической защиты от случайных раскопок ручным способом.
Спасибо за внимание.
К сожалению, мне известны именно отрицательные результаты. Приходилось перетягивать. К счастью это был не наш случай
ALEX* написал :
Так силовой (в первом посте) или сигнальный?
Кабель силовой, точнее его 3 жилы ПВС 3*1,5 но используется как датчик - Цифровой детектор транспортного средства
ALEX* написал :
Почему обычно после двух-трёх дневного обсуждения вопроса выясняется, что обсуждали совсем не то, что надо, так как автору лень описать задачу и условия целиком и сразу??? :-(
Не делайте скоропалительных выводов, пожалуйста
А если что-то Вам непонятно, то уточните, спросите
Спасибо!
ВТБ! написал :
Какие? Кабели "гибли" от "сплющивания"? Или всё-таки разрыв или повреждение изоляции камнями?
Знаю одно - пришлось перетягивать. Что явилось причиной я не знаю
Но это не меняет дела. Опасноть все-равно остается
DMC написал :
В бетон, непосредственно, не надо.
Берите пластиковую или жесткую полиэтиленовую трубу, суйте в нее свои провода...
А вот после этого бетонируйте и асфальтируйте.
Собственно я так и предполагал.
Но вот думаю с песчаной подушкой тоже должно все получиться.. Только вот какой слой песка насыпать?
Garel написал :
Не делайте скоропалительных выводов, пожалуйста
А если что-то Вам непонятно, то уточните, спросите
Спасибо!
Не обижайтесь, но я здесь не постоянный консультант и не так много времени провожу за чтением форума - у меня другая работа, и мне честно говоря не интерестно вытягивать из вас данные по кусочкам.
Хотя бы такие вопросы:
что за цифровой детектор транспортного средства?
почему нельзя применять металл?
почему зарывать нельзя?
Понимаю, что первый вопрос может быть ответом на два других, но это только моя догадка, а не описанные вами условия.
Далее:
какой тип кабеля применяете - может быть есть специальный кабель, с оболочкой повышенной прочности, специально для такого случая?
кабель прокладывается в помещении (в цеху) или на улице?
если на улице, то где - во дворе предприятия или на городской улице?
какая длина трассы под асфальтом
и почему вы решили, что там никто ничего копать не будет?
Этот список можно продолжать и дальше, а вы ведь сами могли описать это всё и больше, чтобы люди головы не ломали...
Я не обижаюсь. Но я выдаю информации достаточно, за исключением может быть мелочей
Дело в том, что очень часто здесь путаются и уходят в дебри, получая избыточную информацию или строя свои домыслы, хотя все уже сказано...
Не в обиду будет вам сказано
ALEX* написал :
Этот список можно продолжать и дальше
А можно принять к сведению выданную мной информацию
Все на улице. Это дорога.
ALEX* написал :
что за цифровой детектор транспортного средства?
Определяет проехало авто или нет
ALEX* написал :
почему нельзя применять металл?
почему зарывать нельзя?
Потому что это датчик. Как и где он должен быть я уже писал..
Специальные кабели есть, но они такие же как и ПВС, только дороже...
Спасибо!
ВТБ! написал : Slawa Если я правильно понял, этот кабель не идёт к датчику, а является антеннной датчика.
Тогда представляется несколько странным желание упаковать его в гофру. Короче, ничего не понимаю. Если это датчик - почему надо защищать его от давления (он ведь для восприятия давления предназначен), если это шнурок к датчику - почему нельзя его в металл упаковать...