ДДД написал :
прокоментируюте пожалуйста спецы, всетаки могу я лить мобил 10W40 полусинтетика в картер двигателя мб-2с-7.0 pro вернее subaru-robin EX21??? оно у меня остается от авто почти 1 литр.
Я бы залил 10W30. А так лейте что угодно, лишь бы было(как я понял из всех споров) и вовремя меняйте.
ДДД написал :
а если я в него залью мобил 10W40 - это хорошо или плохо?
valerich написал :
Плохо. Масло для мжидкостного охлождения., А 10W30- для воздушного.
ДДД написал :
кстати, в инструкции на мотоблок написано что, в картер двигателя мб-2с-7.0 pro
залито масло SAE 15W40 API CH-4/CG-4/SJ
прокоментируюте пожалуйста спецы, всетаки могу я лить мобил 10W40 полусинтетика в картер двигателя мб-2с-7.0 pro вернее subaru-robin EX21??? оно у меня остается от авто почти 1 литр.
sayan написал :
А обкатка, его же надо обкатать, а вы его на испытания
да нет, я его 15 минут подрят не гонял. на колесиках покатались, пару мнут потурчим потом покурим и тд. потом на фрезы и на мягкую землю, минутку на средней нагрузке и не на полную глубину и опять курим. а обкатывать все равно надо в небольшой нагрузке
кстати, в инструкции на мотоблок написано что, в картер двигателя мб-2с-7.0 pro залито масло SAE 15W40 API CH-4/CG-4/SJ т.е. это получается самая элементарная минералка 15W40 ??? получается что можно без всяких опасений лить полусинтетику 10W40 ???
Ничего ,обкатаете,понравиться.Я уже год работаю таким же,особых проблем не было.После 5 часов поменял масло купленое вместе с мото ,за год прикупил навесное теперь на очереди покупка тележки. Смотрел недавно фильтр,ничего криминальногоне обнаружил,так что ваши опасения напрасны.Сосед ,имеющий мб-1 1992 года выпуска,глядя на мою Неву приобрел двигатель Субару, только 6л.с. Удачи!
купил короче неву с субаровским двигателем 7 л.с.
впечатленгия не очень...
че непонравилось сразу.. то что воздухозаборник двигателя рядом с правым колесом и при фрезировании почвы вся пыль и разная фигня тянется прямо в этот заборник и забивает его!!! это рас...
два.. это сцепление отрегулировано на ЖОПА... на второй скорости на фрезах оно конкретно буксует, надо регулировать.
да чуть незабыл.. болт крепления левого крыла уже потерял!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! это за 15 минут типа " испытаний"!!!!!!!!
первая передача оч хреново включается, т.е. тьыкать туда сюда приходится....че делать??? мож нах назад его???
ДДД написал :
а какая рабочая температура двигателя робин-субару EX21 ???
Без разницы. Так же зависит от температуры окружающей среды. А вообще, счас только дошло, при чём тут 30-ка или 40-ка. Температура двигателя около 120 градусов.
AMA3OH написал :
Так вам спокойно можно тридцаткой обходиться. Если вам приходится только в прохладную погоду пахать, то нормуль, но мне приходится и летом по солнцепеку. 5 лет отлично пашет Тарпаню Пусть балуется маслицем...
Оказывается я не прав. Хотя помню в инструкции 30-ку. 40-ка испоьзуется и даже выше.
alex_k написал :
совет то спрашивают в сентябре , а утром уже +7
Так вам спокойно можно тридцаткой обходиться. Если вам приходится только в прохладную погоду пахать, то нормуль, но мне приходится и летом по солнцепеку. 5 лет отлично пашет Тарпаню Пусть балуется маслицем...
AMA3OH написал :
Читал инструкцию, но летом у нас шкалит за +40С. На солнцепеке +55С бывает - пластик плавится. А верхний предел 30-ки не укладывается в этот диапазон (+40).
ДДД написал :
лично я имею ввиду субару 7 л.с.- они разные бывают?
Вам уже ответили. У всех производителей есть бытовая (полупрофессиональная) и коммерческая (профессиональная) линейка двигателей. В Вашем случая ЕХ у субару.У Хонды GX
valerich написал :
Опять же не правильно. Посмотрите паспорт., ну не рекомендуют 40-ку к движкам с воздушным охлаждением. Но понятно, что доказать ещё не возможно, но порсмотрите паспорт, все инструкции на 30-ку.
Читал инструкцию, но летом у нас шкалит за +40С. На солнцепеке +55С бывает - пластик плавится. А верхний предел 30-ки не укладывается в этот диапазон (+40). Движок работает отлично. Пусть мажет сливочное масло на бутерброд - он себя давно оправдал...
Опять же не правильно. Посмотрите паспорт., ну не рекомендуют 40-ку к движкам с воздушным охлаждением. Но понятно, что доказать ещё не возможно, но порсмотрите паспорт, все инструкции на 30-ку.
Для своего Тарпана с Квантум-60ХМ лью уже пять лет ZIC A+ Semi-Sintetic 10W-40 API: SM/GF ACEA A3/B3/B4/C3
Движок не обижается. Масло не кушает. Работает на ура. Может лью не то масло? (для жидкостного охлаждения). Экономить копейки и лить типа лукойл - как-то стремно...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.