Выбор мотоблока-1

Да уж...
Про ход назад я как-то не подумал... С цепным редуктором, я так понял, можно было бы просто откатить его назад?
Сдать чтоли назад, пока не поздно

Likhalex написал :
На сколько критично наличие реверса?

Тоже стою перед выбором. Поэтому читал, что червяк без реверса не выдернешь назад, когда закопается. Фрезы не проворачиваются, юзом.

Взял Pebert MB fun 450 (HONDA GCV 135 OHC, червячный редуктор) и стал сомневаться в надежности редуктора.
Кто сталкивался с проблемами в редукторах цепных/червячных. Говорят мощность на 40-50% падает, но это не в счет. Интерисует именно надужность. Сборка европейская.

• вопрос. У меня 2 участка, поэтому встал вопрос транспортировки. Культиватор не большой 30кг, в багажник влизит - супер.
  Единственное - нет реверса, а соточек 6 всего, второй участок 15 . На сколько критично наличие реверса?

Спасибо!

Amid3000 написал :
Был просто на повал убит,когда дедушка с бабушкой купили если можно назвать мотоблоком "Агро"!!! Бабка типа на наш огород только этот пойдёт! (не знаю,что у них за огород....)

Самый легкий почвообрабатывающий инструмент - лопата однако работать им тяжело аднака , зато 9030 Series Scraper Special Tractors, очень большой и тяжелый трактор , но с мягкими сиденьями, CD, кондиционером и прочими штучками , так что маленькая масса не показатель легкости работы .

сер написал :
На Неве чешутся, на НМБ- нет, более того могу сказать после усиленной пахоты на НМБ - о понятии вибрация во время работы ни разу не вспоминал

аналогично.
Двигатель немного дребезжит, но на рукоятки это не передается.
рулевая стойка развязана через резиновые демферы. проверяйте узел . он должен практически полностью гасить вибрацию.
на рукоятках ее практически нет.

• мягкие рукоятки . если их судорожно сжимать, то выбрация слегка ощущается ,
  но для работы такой крепкий хват не нужен.
  и еще проверте настройки карба и зазор клапанов
  может у вас просто движок колбасит неподецки.

если хотите чтобы вообще вибрации не было нужен движок другого класса с балансирами.
у Субару на движках EX27 c исполнением D стоят балансиры на валу , которые снижают вибрацию .

Центральная Машиноиспытательная Станция (ЦМИС) г. Солнечногорск - там работают благородные люди за небольшую зарплату, делают большое дело для сельского хозяйства.
Разблокираторы им прислали из Гаврилова Яма, где делают салюты, 2 штуки - они их поставили все сразу, хотя по идее одного хватит, тогда одно колесо сидит жестко и задним ходом ездить можно. Делают эти оси или нет - не знаю, узнавайте на "Агате".
По наблюдению со стороны - мотоблок без усилий разворачивается буквально на одном месте на грунтозацепах с копалкой.
Прошу прощения если что то напутал про Механику Бенасси, их много они все разные , где BL? де RL? где НМБ-1, голова идет кругом.

WOW! написал :
Из-за вибрации (все мотоблоки трясутся, больше всех НМБ-1 с двигателем ДМ-1)

Интересно, по отношению именно к каким мотоблокам? Перед НМБ у меня немного была Нева, на ней вибрация (трясение) была сильнее гораздо (имею ввиду вибрацию рукояток управления). Основываю вывод на степени чесания ладоней при охвате рукояток управления при заведенном двигателе, по двоичной системе - чешутся -не чешутся. ( не имел возможности произвести замеры приборами). На Неве чешутся, на НМБ- нет, более того могу сказать после усиленной пахоты на НМБ - о понятии вибрация во время работы ни разу не вспоминал. Комары -да, жарко -да, вибрация -нет. Да, к термину "чесание" предлагаю синоним "катание граненого карандаша в обуви по твердому полу". Без обид.

Уважаемый WOW! Если я правильно понял, заднего хода не будет, если только не развернуть фиксатор наоборот. И еще. На чертеже система стоит только с одной стороны, а на фотках вроде с двух. Или я плохо разглядел. И если можно из опыта эксплуатации. Идея в основном ясна.

2Gosha-68 Я, естественно, не эксперт в этом вопросе. И, если бы они у меня были, применял бы, вероятно, устройства для разблокирования полуосей на МБ.
Однако, посмотрите Я так и разворачиваюсь. Усилий мало. Нужно только приловчиться.

На ходу такие широкие и высокие колеса (ГЗ) весьма тяжело поворачивать, хотя с окучником всеравно виляет.

Gosha-68 написал :
не могу повернуть МБ на малом радиусе поворота

А в чём, собственно, у Вас проблема? Я на ГЗ с утяжелителями довольно легко поворачиваю. Радиус поворота всё равно будет равен колее МБ.

Уважаемый WOW, почему больные уши?
Вы знаете о такой разработке и не поделились опытом, почему у Вас нет такой разблокировки? Сложность в изготовлении или не видите необходимости?
Я жарюсь со своими грунтозацепами 550*200, рву руки не могу повернуть МБ на малом радиусе поворота, а у Вас есть такие наработки
Вы часто упоминаете ЦМИС это Центральный Московский Институт Семеноводства и Вы к нему имеете какое то отношение, или я опять опозорюсь как с ИМХО пос 332, 333 по Фаворитам?
Если устройство полезное раскажите, буду у токарей заказывать. и если можно поподробней.

WOW! написал :
Из руководства по эксплуатации разблокируемой оси. Колесо на такой оси в одну сторону тянет, в другую прокручивается, поворачивать гораздо легче. Механика Бенасси такие делает, но к Нашей Механике Бенасси (НМБ-1) она не подходит, оси разные.
Этот Салют не мой, этот Салют ходит по рукам в ЦМИС

Высокий класс!!! Буду на Пуберт такое делать. Спасибо за фотки и чертежи.

WOW! написал :
но к Нашей Механике Бенасси (НМБ-1) она не подходит, оси разные.

не понял , как разные.
коробки одинаковые валы шестигранные.
чем отличаются ?
второе фото GHEPARDO модель RL-328L
третье правда другон крепление и мотоблок BL-120

Наша Механика Бенасси (НМБ-1)

Из руководства по эксплуатации разблокируемой оси. Колесо на такой оси в одну сторону тянет, в другую прокручивается, поворачивать гораздо легче. Механика Бенасси такие делает, но к Нашей Механике Бенасси (НМБ-1) она не подходит, оси разные.
Этот Салют не мой, этот Салют ходит по рукам в ЦМИС

WOW, опишите конструкцию полуосей своего Салюта (рис. 1 предыдущего сообщения). Какая ширина в итоге между колесами?

WOW спасибо большое за фотки!!!

Вот! Сечас народ будет задавать вопросы про больные уши.
На 1 снимке шкив на двигателе стоит в положении малой скорости, для того, чтобы мотоблок ездил быстрее шкив надо развернуть на 180 градусов.
На 2 снимке железные колеса на длинных осях, сзади прицеплена копалка.

Ага , все понял ,спасибо большое!!!