Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377
#2576005

Ув. форумчане подскажите, в какой последовательности нужно снимать чулок идущий от КПП до бортовых редукторов. Нужно ли вскрывать КПП? Потекло масло между чулком и КПП, хочу на герметик посадить.

sdpro написал :
вроде бы там только ее отпустить возможно ниже , а не поднять?

Так там рамка вокруг двигателя, на ручки нажал, косилка и поднимется. Мне другое интересно. Судя по расположению шарнира поворота (аж за двигателем) рулить этим прицепом будет очень тяжело. Ручки руля практически над шарниром.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Dgekson, скачайте вы себе взрыв-схему раз. Она и на сайте волопаса была и тут в ветке вроде Алекс 02 кидал.

alex946 написал :
Так там рамка вокруг двигателя, на ручки нажал, косилка и поднимется. Мне другое интересно. Судя по расположению шарнира поворота (аж за двигателем) рулить этим прицепом будет очень тяжело. Ручки руля практически над шарниром.

да такое же мнение возникает

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Ну на ходу он должен рулиться не плохо, а вот на ямках, да удержать тяжело будет....

sdpro написал :

у меня куплен переходник на Агро чебоксарского производства и ничего - ровно стоит. Нет никакого наклона.

Если можно фотку адаптера, установленного на "Агро", но без самой косилки, с той стороны, чтоб можно было увидеть редуктор и штырь для навески косилки сделайте пжл ! я думаю именно в этом месте надо проставку сделать.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

umnyi написал :
Dgekson, скачайте вы себе взрыв-схему раз. Она и на сайте волопаса была и тут в ветке вроде Алекс 02 кидал.

Да это нонятно, схема это одно, а как правильно разобрать? Вал в КПП ни чем не закреплён, может стопорное кольцо есть на шестернях?
Схему сейчас поищу.

Owl-2 написал :
и поперечные пластины к двигателю
глушак-от старой ХОНДЫ как у Виталия С.

А нельзя как нибудь поподробнее про крепление колеса, схему или фотку поудачлевее, чтоб увидеть это место. Мне тоже подогнали колеса от "Нивы", не хочу "изобретать велосипед", тем более у вас очень удачно и компактно получилось. Плуг конный я сцепил с мотоблоком, пока не опробовал.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Схему нашёл, но как правильно разбирать не нашёл
Жду ещё советов.

Регистрация: 27.06.2010 Великий Новгород Сообщений: 159

Ramis,
вот что есть!

Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186

Dgekson написал :
Хочу спросить кто снимал чулок который отходит от КПП к бортовым редукторам, какова последовательность снятия чулка? В КПП надо лесть? Масло погнало между чулком и КПП.

нет не надо, сателлит сидит на полуоси на шлицах, снимается без проблем. сливаешь масло, подвешиваешь КПП, снимаешь колесо, откручиваешь болты крепления чулка к КПП и выводишь чулок из КПП.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

birasa написал :
нет не надо, сателлит сидит на полуоси на шлицах, снимается без проблем. сливаешь масло, подвешиваешь КПП, снимаешь колесо, откручиваешь болты крепления чулка к КПП и выводишь чулок из КПП.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

Owl-2 написал :
Ramis,
вот что есть!

По фоткам этим не очень понятно, у вас что длинные болты или как? [

]() 1=это у вас что? 2= какой примерно размер? 3= это сквозной болт? деталь 1 выточена из сплошного металла? Если да, то диаметр видимо 150-160 мм

Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186

Owl-2, что у вас за зажигание, у меня - магнето МБ-23У.

birasa написал :
Owl-2, что у вас за зажигание, у меня - магнето МБ-23У.

Магнето на Агро?

Виталий С написал :
Магнето на Агро?

Возможно описка, не магнето, а магдино , но на новых, что-то подобное стоит

Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр?
Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы.
Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль.
Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы.
Для продавцов "втирающих " новшество ,продажа фильтра - прибыль , а для Вас проблема.

Алекс 02 написал :
Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр?
Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы.
Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль.
Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы.

Бензин на заправках очень нехорошего качества никакая фильтрация при заливке не помогает Даже отстаивание не решает проблемы. Может лет через 10 хозяев заправок и начнут привлекать за грязь, но пока единственное решение для меня - автофильтр наверно просто менять чаще, цена фильтра на семейный бюджет сильно не влияет.

1 фильтр грубой очистки стоит на бензокране , 2 в карбюраторе . Достаточно.
Звонки продавцам , с пеной у рта - потеря нервных клеток не только у клиента , но и у продавца.....

А ещё случай:
В регионах продавцы не сильно хотят разбираться в проблемах поломок.
Вот везут мотоблоки в Уфу . Спрашиваю , что с ним? Ответ: не заводится. Осматриваешь , ребят напрегаешь с проверкой искры -нету. Замена электронного блока занимает 5 минут. Проблема решена. Спрашивается , зачем тащить мотоблок (160 кг) за тысячу вёрст , когда это можно сделать у себя в магазине?
То-же и с данными фильтрами . Удаляешь его , больше ни к чему не притрагиваясь , проблема решена . С одного маленького городка привозили три мотоблока с фильтрами , звоню клиенту: зачем поставили фильтр ? Ответ : посоветовал продавец.Просто бензин в этом городе видимо дерьмовый. Итог: Продавец заработал на 3-х фильтрах 30 руб. , а потерял на транспортировке этих мотоблоков в Уфу и обратно не одну тысячу. Россию умом не понять...