umnyi написал :
karpyk,а жеклеры не крутили случаем на новом карбюраторе?
По уму все регулировки точной просит..
Попробуйте поиграться с положением ручки газа.
Да нет ничего не крутил, как есть так и поставил.Ручку газа пробовал больше меньше крутить может тягу сделал не правильно фотки выложить не могу,хотя формат jpeg.
Проверьте что дроссельная заслонка закрыта.
Лучше прямо на карбюраторе рычажок прижать пальцем к ограничителю. И дернуть стартер.
У меня когда открыта (или приоткрыта) - я тоже не могу завести.
foma66 написал :
Проверьте что дроссельная заслонка закрыта.
Лучше прямо на карбюраторе рычажок прижать пальцем к ограничителю. И дернуть стартер.
У меня когда открыта (или приоткрыта) - я тоже не могу завести.
karpyk написал :
Да нет ничего не крутил, как есть так и поставил
В транспортном положении регулировочный винт (который с пружинкой) ввернут до упора. Нужно его вывернуть на пару оборотов, чтобы завести, а уж потом регулировать на максимальные обороты.
Ф.С.В Начните с того поступает ли бензин из бака в карб. Отсоединете шланг от карба и посмотрите. Если бензин поступает, то нужно прочистить карб. Возможно клапан не открывает доступ бензину, разобрать карб придётся.
Доброго дня всем! Помощь нужна, может кто кинет фотки картера внутри, если у кого разобранный картер, как должны стоять шестеренки по меткам.По моему метки шестеренок не так поставил и из-за этого искра появляется когда поршень или прошел или не дошел ВМТ..и дело вовсе не в карбюраторе. Это мне один механик сказал, раз я в коробку лазил смотреть там. Сейчас движок опять раскидывать буду.Тут уже были фотки с разобранным картером , что то там не понятно.
karpyk написал :
Доброго дня всем! Помощь нужна, может кто кинет фотки картера внутри, если у кого разобранный картер, как должны стоять шестеренки по меткам.
Вот что у меня в картере, но меток не видно.
foma66 написал :
Вот выточили из алюминия переходник для карбюратора:
Как заводской прям, но 2 т.р. дорого однако. Это вы для МС-кого карба сделали? Чем вам сваренный не понравился переходник? На фотке вроде аккуратно выглядел.
Сегодня выравнивал участок под картошку у дядьке, много лет пахали МТЗ трактором с плугом. Он с краю находится, так что пахали в последнею очередь, в конце участка образовался ров, см 40-50, да ещё и ездили в конце на грузовике ( на видео будет видно), выравнивал своим Агро с лопатой (видео загружаю). Я как то говорил что нужно замерить расход с карбом GX-340, так вот, заправил я примерно 5,4-5,5 л. не долеваю что бы не расплескался. Работал 2ч.20 мин. Осталось чуть больше пол бака. Грубо говоря в 1 час 1 л. 80-го.
foma66, По поводу видео, почти вроде одинаково, только снимали с разных сторон оба мотоблока, глушители с разных сторон. Звук разный не много. Ну а каково ваше мнение после того как поставили карб МС на Агро?
Dgekson написал :
Это вы для МС-кого карба сделали? Чем вам сваренный не понравился переходник? На фотке вроде аккуратно выглядел.
Да, для МС карбюратора.
Сварной все таки кривоват был. Да и швы толстые получились - для гаек места не хватало.
Потом металл. А здесь алюминий.
В общем то я доволен. Не смотря на цену.
sasa3230 написал :
Очень даже видно метку(отметил красным) на шестерне ГРМ.Обычно её надо ставить в определленное положение когда поршень находится в ВМТ.
да, вот эту метку с какой меткой соединять покажите пожалуйста я так думаю со шпонкой на коленвале
foma66 написал :
Вот выточили из алюминия переходник для карбюратора:
Да, переходник классный ничего не скажешь, просто супер
Я так понял вот эту шпонку шестерни коленвала надо соединить с меткой на шестерне распределительного вала