Kruglov написал:
Нужна толщина,длинна вала и глубина , размер шлицов . Готовых деталей подходящих нет.
Kruglov, Толщина вала 20 мм, если пойдет от фрезы , то завтра смерю И выложу размеры
mastera, как то пропустил это сообщение , если не трудно измерьте . А то у кого есть такие копалки молчат . Чертёж что дал Галкин не полностью соответствует ,его нужно проверить .
mastera написал:
Я профессиональный шофер, все на автомате, порой еще не" дошло" а правая нога " тормозит"
Ну значит газ держать нога привыкла и не устаёт. Чего ж рука устанет придерживать ручку МБ? Положил ладонь и езжай. Шучу конечно. Но и на МБ можно спокойно перемещаться держа ручки слегка, чуть прижав. Да и пробеги у авто и МБ не сравнить. правда 10км на авто и МБ по времени тоже не сравнить.
А идти за МБ сложнее, чем взявшись за ручку. Он малость тянет и себя и ходока.
В общем это так. мысли вслух. С грохотной копалкой и сегментной косилкой лучше отпустить, растрясет руки, это тут не поспоришь.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Михаэль написал:
Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем. Бывает часто рулю правой рукой или держу курс за перекладину руля. На разворотах в конце гона держу МБ с движущийся с поднятом плугом только ладонями рук под кончики ручек. На крутых поворотах с телегой или движении задом с поворотами в ворота и во дворе вообще приходится держать только правой рукой или правой рукой за одну левую ручку , или левой за правую. Мне дополнительная ручка которую постоянно держать надо не нужна . Если бы была , то я бы ее сразу выбросил.
{{post:6480572,К стати. Педаль газа на авто, то же отпускаете когда долго едете? Jesha,Я профессиональный шофер, все на автомате, порой еще не" дошло" а правая нога " тормозит"
{{post:6480572,Понятно, что кто к чему привык, так и будет ездить и работать. К примеру при долгой езде (МБ1) держать ручку не устаёшь, потому как руль то (и в авто) держишь постоянно Jesha, На нормальных машинах( если шкворня не запущены, шаровые не разбиты, опорные подшипники , " существуют" и тд и тп) руль практически поддерживаешь и еще дополню руки то меняешь, левая правая , выше , ниже .
Михаэль написал:
... Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем... .
Ты хоть немного плодородный слой иногда увеличивай. Это значит, что загоняй плуг поглубже. А то наверное скребешь своим плугом только по поверхности огорода. Возможно, что и на двухкорпусный на своем мотоблоке со временем перейдешь. Есть уже и такие. Не забывай, что у тебя почва дерново-подзолистая. А она имеет свои особенности. Да и глубину расположения плужной подошвы постоянно меняй. А то там, наверное, уже так "укатано", что плуг как по асфальту двигается. Или у тебя как у mastera , типа "подсечное земледелие". Пару лет и на другой участок, где все восстановилось естественно.
Будет плуг отрегулирован на глубину, тогда будешь ты не яблоко грызть во время пахоты, а будешь ты вместо лошади, только запряженный сзади плуга, (тут недавно показывали такую картинку, не помню где. Jesha, напомни, если не трудно. Скачаю на свой компьютер), за мотоблоком упираться и "искры своими копытами из борозды высекать".
Tima62 написал:
mastera написал:
Сядь в машину ( если она у тебя есть и не автомат) выжми сцепление и так посиди с полчасика
то имея сцепление, которое надо постоянно удерживать ручкой захочется
К стати. Педаль газа на авто, то же отпускаете когда долго едете?
Понятно, что кто к чему привык, так и будет ездить и работать. К примеру при долгой езде (МБ1) держать ручку не устаёшь, потому как руль то (и в авто) держишь постоянно. Но как ранее писал, усилия на рычаге нет. А вот если держать выжатым сцепление МТЗ или Агро, вот тут то и устанет рука. Не надо сравнивать с нормально сделанным рычагом, потому как на МТЗ или Агро рычаг, не рассчитан на долгий выжим.
ну и для смеха
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Михаэль написал:
Взлет - посадка это одно , а взлет - полет от часа и больше - потом только посадка это совсем другое.
Маленькие культиваторы с постоянно разомкнутым сцеплением (ременным) используются в основном на маленьких участках с короткими гонами. Там рука не успевает устать.
А если мотоблок используется на больших участках
Михаэль написал:
Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем.
или в транспорте
mastera написал:
Сядь в машину ( если она у тебя есть и не автомат) выжми сцепление и так посиди с полчасика
то имея сцепление, которое надо постоянно удерживать ручкой захочется
Kruglov написал:
когда много работаеш рука сильно устаёт и блокирую ручку кольцом ,которое легко сдёрнуть
А если не получится легко сдернуть в критической ситуации? Получится, что безопасная в принципе конструкция станет после модернизации колечком более опасна, чем классическая конструкция, применяемая на больших мотоблоках.
Поэтому считаю - лучше поставить большую аварийную кнопку, чем придумывать уравновешивающий пружинный механизм, который захочется в дальних перегонах заблокировать колечком.
Простец написал:
Кнопка со шнуром аварийном, проще чем городить со сцеплением, да еще его постоянно держать.
Нет. Проще только в исполнении но никак не в работе.
И шнур это конкретная аварийка, когда без глушения уже край, а мы о рутине говорим, обычное "взлёт-посадка", когда глушить-то и не надо.
Павел-61, о рутине ? Взлет - посадка это одно , а взлет - полет от часа и больше - потом только посадка это совсем другое. Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем. Бывает часто рулю правой рукой или держу курс за перекладину руля. На разворотах в конце гона держу МБ с движущийся с поднятом плугом только ладонями рук под кончики ручек. На крутых поворотах с телегой или движении задом с поворотами в ворота и во дворе вообще приходится держать только правой рукой или правой рукой за одну левую ручку , или левой за правую. Мне дополнительная ручка которую постоянно держать надо не нужна . Если бы была , то я бы ее сразу выбросил.
На С -100 Т 130 там сцепление можно держать в выжатом состоянии а на АГРО сцепление постоянно замкнутое, как на автомобиле, когда выжимаешь большая нагрузка на пружину, подшипники.
Простец написал:
Кнопка со шнуром аварийном, проще чем городить со сцеплением, да еще его постоянно держать.
Нет. Проще только в исполнении но никак не в работе.
И шнур это конкретная аварийка, когда без глушения уже край, а мы о рутине говорим, обычное "взлёт-посадка", когда глушить-то и не надо.
Kruglov написал:
, на Фаворите естественно нужно держать ручку ,
Как ручка сделана? Фотку можно?
Kruglov написал:
а ещё лучше старатся избегать экстренных ситуаций , останавливать нормально.
Это по любому.
mastera написал:
как для автослесаря с 20 летним стажем, что с выжатым сцеплением долго " балдеть " нельзя, тебя что не учили в автошколе.
А я про сто? Про другое что ли? Я ж ранее писал
Jesha написал:
Повторюсь: Без радикальной переделки, особую заморочку вижу не в организации нормально выжатого сцепления, а в постоянном поджатии механизма выжима сцепления. И если отказаться от такой конструкции, то именно по этой причине.
И опять повторюсь: При правильно сделанном рычаге, нажав на него нет обратной реакции. Просто как держать за ручки МБ. Конечно уже не отпустишь с плугом в свободное плавание.
kuzmjch написал:
На Фаворите просто переверните руль или ручку.
Ну вот уже ответил. А в этой пластмассовой ручке тоже трос, при выжиме, проходит по оси? Или как на мотоциклетном постоянно давит в обратку?
kuzmjch написал:
На Агро со сцеплением всё нормально,тоже не вижу смысла огород городить.
А если у кого есть тако желание, то можно. Польза от таких дискуссий в применении обсуждаемых конструкций в других местах.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha, Сядь в машину ( если она у тебя есть и не автомат) выжми сцепление и так посиди с полчасика, удобно а теперь представь что надо ехать с выжатой педалью и еще как для автослесаря с 20 летним стажем, что с выжатым сцеплением долго " балдеть " нельзя, тебя что не учили в автошколе.
Jesha, есть у меня 2 мотоблока Фаворит и Агро , на Фаворите естественно нужно держать ручку , так вот когда много работаеш рука сильно устаёт и блокирую ручку кольцом ,которое легко сдёрнуть в случае чего ( но обычно это когда камень фрезу клинит ) ,вкючаю например на больших открытых участках , в стеснёных условиях естественно лучше руку держать. На Агро такое не представляю ,так как приходится иногда при выжатом сцеплении разворачивать в бороде и подобное , для рук тяжело постоянно держать. Лучше глушилка , а ещё лучше старатся избегать экстренных ситуаций , останавливать нормально.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.