Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053
#3624542

sda написал :
кратко план действий и насколько все это геморройно?

Там говорят приспособу хорошо сделать что б с пружиной справится.
Сцепление, так мало кто ремонтировал....
Где то в теме есть фото.

umnyi написал :
Там говорят приспособу хорошо сделать что б с пружиной справится.

Две шпильки с длинной резьбой стягивают между собой половины счепления.Ну а дальше как подскажет природа-мать..............

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1200

Ацетон написал :
Т.е. все вышесказанное не читать,а пользоваться при подборе поршня к цилиндру микрометром и нутромером.

  • Для начала хотя-бы почитайте о сопряжении поршень- цилиндр......

iyri написал :

  • Для начала хотя-бы почитайте о сопряжении поршень- цилиндр......

А шо там читать,зазор лошадиный 0.12-0.14мм,что говорит о плохом качестве алюминиевого сплава поршней (во всем мире 0.05мм) и излишней термодинамике.Способ указанный выше применялся еще на "Путиловце",нового для себя не открыл ни чего.,плюс с такой оговоркой

iyri написал :
неизбежен надир гильзы, или заклинивание.

способ подбора поршня к цилиндру по маслу просто утопия,даже потому что не указано какое масло использовать моторное или трансмиссионное.Если намазать трансмиссионкой,то поршень может вообще не опуститься к обеду при условии что работать с утра...........

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Ацетон написал :
Две шпильки с длинной резьбой стягивают между собой половины счепления.Ну а дальше как подскажет природа-мать..............

Добавлю - довольно таки длинные шпильки. И оба подшипника поменять. Где то здесь говорили, как приклеить накладки.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

sda написал :
Прошу вас проконсультировать меня.
у меня на агро буксует сцепление. регулировки уже не помогают. решил сменить его к сезону и заказал в интернет магазине ведущую и ведомую муфты сцепления. так? больше ничего не потребуется?
И кто менял опишите пожалуйста кратко план действий и насколько все это геморройно?

Я не менял сцепление, но разбирать пришлось, нужно было поменять сальник в двигателе. Снимал сцепление так. Сначало надо открутить противоположные болты и на их место закрутить длинные с накрученными на них гайки. Гайками притяните сцепление, потом тоже самое делаете с другими противоположными болтами. Потом просто равномерно откручиваете гайки и всё.

ppp53 написал :
И оба подшипника поменять.

А там разве два подшипника? Что то я не досмотрел наверно, видел только один выжимной подшипник.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

[QUOTE=Dgekson;3625039]Я не менял сцепление, но разбирать пришлось, нужно было поменять сальник в двигателе. Снимал сцепление так. Сначало надо открутить противоположные болты и на их место закрутить длинные с накрученными на них гайки. Гайками притяните сцепление, потом тоже самое делаете с другими противоположными болтами. Потом просто равномерно откручиваете гайки и всё.

Шпилек хватит две.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

ppp53 написал :
Шпилек хватит две.

Ну хватит так хватит. Уговаривать не буду. У меня одна сорвалась и загнула болт спокойно. Дело ваше. Затягивать обратно тяжелее.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Всем Здравия! Пересмотрев на форумах о мотоблоках все-же задумал "приспособить" стартер-генератор на Агро. В качестве "оного" присмотрел тракторный генератор Г-80, достаточно средняя мощность генератора и габариты. Единственное потянет-ли ременной привод на "запуск". Может есть у кого какие мысли, на вскидку в режиме двигателя при малой нагрузке, оборотов и мощности маловато, но если сравнить с "китайцами" намного мощнее.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Tankist написал :
Всем Здравия! Пересмотрев на форумах о мотоблоках все-же задумал "приспособить" стартер-генератор на Агро. В качестве "оного" присмотрел тракторный генератор Г-80, достаточно средняя мощность генератора и габариты. Единственное потянет-ли ременной привод на "запуск". Может есть у кого какие мысли, на вскидку в режиме двигателя при малой нагрузке, оборотов и мощности маловато, но если сравнить с "китайцами" намного мощнее.

Ну шкив на генераторе точно меньше ставить надо. На храповик тоже шкив не очень большой - как то подходит чего то от ГАЗ-52. Подбираешь соответствующий ремешок. Сам ищу генератор от ГАЗ-51 - легко в двиг преобразовать. По бокам МБ пару площадок для аккумуляторов, чем больше, тем лучше - заодно как грузы. Если генератор 12В, то аккумуляторы через диоды, а если генератор 24В (более перспективно - много каких приводов можно подсоединить), то просто последовательно
И ещё - любой двиг худо - бедно будет работать генератором, а вот наоборот - сложнее. Как то примерно так. Здесь много было подобных предложений.
Как вариант - привод через ВОМ. Но много токарки - отцентровать хорошо. Да и сцепку типа "лебединная шея".

ppp53 написал :
то аккумуляторы через диоды

Поподробней, а как же падение

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Бело написал :
Поподробней, а как же падение

Ну падать то ни где и не предусматривается. Да и как надо изловчится, что бы АГРО перевернуть.

ppp53 написал :
Ну падать то ни где и не предусматривается.

Поясняю ... Падение в 1,2 вольта на диоде

ppp53 написал :
аккумуляторы через диоды

В независимости АГРО или ШАТЛ

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Бело написал :
Поясняю ... Падение в 1,2 вольта на диодеВ независимости АГРО или ШАТЛ

А я представил, что ты о падении аккумуляторов, а оно вон как. Пусть товарищ сначала ПРИЛАДИТ генератор - стартёр. Уверен - после этого его точно мало будет уже волновать падение напряжения на какие то 1,2В. А остальное такае мелочи.

ppp53 написал :
Если генератор 12В, то аккумуляторы через диоды

Так диоды то зачем

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Бело написал :
Так диоды то зачем

Извини конечно. Но сдались тебе эти диоды. Ну не практикуют непосредственное паралельное соединение аккумуляторов - хорошие будут обязательно разряжаться на плохие. Сделает товарищ основную титаническую работу, тогда его и завалим измышлениями о соединении аккумуляторов, и то если попросит. А то он на радостях пошлёт нас куда подалее.

Регистрация: 06.02.2013 Нефтекамск Сообщений: 37

Расход масла большой, при работе движка дымит.

Регистрация: 06.02.2013 Нефтекамск Сообщений: 37

Расход масла большой, при работе движка дымит

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

korob написал :
Расход масла большой, при работе движка дымит

Лет то сколько?

Бело написал :
Поясняю ... Падение в 1,2 вольта на диодеВ независимости АГРО или ШАТЛ

Не 1,2, а 0,8.