alldn написал:
На маленьких холостых работает не очень устойчиво. Может поработать минуты 3 и заглохнуть. Думается мне, что карб от GX340 лучше подошел бы.
У меня стоит 340. Картина примерно такая же.Даже доп регулировку (чего то - вроде воздуха на ХХ) сделал. Стало получше, но...... с генератора точно такой же - совсем лучше был.........
Но от генератора не смог вырвать втулку автоматического вращения воздушной заслонки. А то бы поставил от генератора !
alldn написал:
Да, правда, трос сцепления довольно жидкий. Привыжиме играет из стороны в сторону. Надо бы его заменить. Хотел поставить трос ручника он 2108-2110, но сомневаюсь, смогу ли я его в ручке закрепить. Толстоват он. Со стороны коробки проще, там все широко и открыто, а у ручки - хз.
Александр , у меня трос сцепления при выжиме подпрыгивает вверх под рулем с 2006 года и на работу сцепления это никак не влияет .
синтаксис написал:
карбюратор - хорошо-ли он работает и нужные-ли в нём настройки.
Настройки........... по мануалу ХХ 1200 - ТРЕТЬ ОТ НОМИНАЛА (при отпущенном газе, то бишь при не натянутой пружине).
синтаксис написал:
стартовать на высоких оборотах неправильно. у Вас обороты довольно высоки, судя по звуку.
При начале движения надо чуток пружину натянуть (газу добавить), чтоб было чем реагировать на изменение нагрузки. А это уже поди 1500.
Не удивительно,что обороты высокие - половина от номинала !
синтаксис написал:
хорошо-ли работает тросик "газа".
Ну если обороты высокие - чем то их добавили - тросиком наверное !
синтаксис написал:
стартовать на высоких оборотах неправильно. у Вас обороты довольно высоки, судя по звуку.
хорошо-ли работает тросик "газа".
Сильно маленьких оборотов не получается сделать. На маленьких холостых работает не очень устойчиво. Может поработать минуты 3 и заглохнуть. Думается мне, что карб от GX340 лучше подошел бы.
Троз газа новый, хорошо работает.
Акела написал:
У вас трос сцепления очень жидкий,при выжиме он весь играет и похоже он очень длинный. И с этим карбом родным МБ трогаться плавно не будит.Вышь вроде хондовский карб ставили.?
Да, правда, трос сцепления довольно жидкий. Привыжиме играет из стороны в сторону. Надо бы его заменить. Хотел поставить трос ручника он 2108-2110, но сомневаюсь, смогу ли я его в ручке закрепить. Толстоват он. Со стороны коробки проще, там все широко и открыто, а у ручки - хз.
Карб стоит GX390. По работе проблем нет, тянет хорошо и трогаться на 4-й стало проще, но вот на холостых работать не хочет, приходится увеличивать обороты.
Еще заметил разницу с родным - заводится с закрытой заслонкой и пока не прогреешь, не поедет. Будет глохнуть при попытке дать газу. Когда погреется 2-3 минутки на полуоткрытой заслонке, немного погазуешь, заслонку открываешь и вперед. Родной карб не требовал прогрева, а тут обязательно. Впрочем может так и должно быть. Мотор всегда рекомендуют прогревать после старта.
alldn, У вас трос сцепления очень жидкий,при выжиме он весь играет и похоже он очень длинный.И с этим карбом родным МБ трогаться плавно не будит.Вышь вроде хондовский карб ставили.?
alldn написал:
А как я оценю? Сцепление работает, нормально размыкается. Правда рычаг довольно тяжелый, нажимается не легко. Но когда отпускаю рычаг, то в большинстве случаев МБ резко стартует, почти прыжком. А хотелось бы как на мотоцикле, плавно.
Вот посмотри на видео, как я трогаюсь на второй передаче. МБ пустой, без тележки, вот он и прыгает.
alldn, Движок действительно гремит. Но по поводу резкого старта, из опыта могу сказать -.
карбюратор - хорошо-ли он работает и нужные-ли в нём настройки.
стартовать на высоких оборотах неправильно. у Вас обороты довольно высоки, судя по звуку.
хорошо-ли работает тросик "газа".
фактически можно на 4-передаче стартовать без прокрута колёс. даже можно без тележки.
ppp53 написал:
А я то тут укакиваюсь донести русским языком элементарное
Ну такие мы, все шагаем не в ногу... Сделай скидку на нашу недоразвитость и начни объяснять как будто мы первоклашки, обещаем исправится. Можно с учебными пособиями (фотками).
Djuse написал:
самый простой был у МС, сварить из листа метала и уголков подходящего размера и толщины стенки...
Для Агро - самый простой, купить за 100р жигулёвский колёсный фланец, ширкануть напильником по отверстиям и ровненько приварить к ЛЮБОМУ диску (болгаркой удалить на диске лишнее).
Лет много с такими езжу и даже на 16" !
ppp53, Не очень понятно. Посмотреть бы на то что получается.
Djuse написал:
самый простой был у МС, сварить из листа метала и уголков подходящего размера и толщины стенки...
Для Агро - самый простой, купить за 100р жигулёвский колёсный фланец, ширкануть напильником по отверстиям и ровненько приварить к ЛЮБОМУ диску (болгаркой удалить на диске лишнее).
Лет много с такими езжу и даже на 16" !
ppp53, Не очень понятно. Посмотреть бы на то что получается.
Djuse написал:
самый простой был у МС, сварить из листа метала и уголков подходящего размера и толщины стенки...
Для Агро - самый простой, купить за 100р жигулёвский колёсный фланец, ширкануть напильником по отверстиям и ровненько приварить к ЛЮБОМУ диску (болгаркой удалить на диске лишнее).
Лет много с такими езжу и даже на 16" !
Djuse написал:
Будет намного удобней, купить чашки с МБ МТЗ
Может в Москве этих чашек на каждом углу. А вот думаю в Кимрах про эти чашки даже и не знают !
ppp53, Мужчина, ты всё таки, чужие посты не читаеш...., главное набить на клаве своё мЫшление(было развито в 90г.).
Djuse написал: Agro 2009, Будет намного удобней, купить чашки с МБ МТЗ которыми изменяют ширину колеи, и уже под неё подгонять разного размера диски. Удачи
ЗЫ или сделать подобие чашек самому.
В Москве они точно есть , только по 2500р, за чашку дороговато(ну, для меня во всяком случаи)..., себе делал сам, по образу и подоби
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.