Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6006763

alldn, Привет Александр. Смотрица сипатишно. Тыжелые грузы лучше ставить на осевые подшипники, для облегчения работы трансмиссии.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Поставил грузы. Тяжелый стал как танк.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Djuse написал:
Александру обещал, так что извини....

Ты что ему хочешь несколько бессонных ночей ? ? ?

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

alldn написал:
будем считать и делать

Искренне желаю - не ошибиться в десятых долях миллиметра - всё прахом пойдёт (а может и нет) !

Djuse написал:
есть и формулы, и готовое решение для Агровского мотора.

Отлично, 390-й карб придет, будем считать и делать.

ppp53 написал:
Да не торопись

Александру обещал, так что извини....

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

ppp53 написал:

Djuse написал:
Решил свой кетайский комутатор похоронить?

У меня его и не было ! От Минска есть. Но тут схему увидел - возможно ещё один импульс ПОЛНОСТЬЮ задействовать на благое дело !
Да и в случае удачи - любой коммутатор можно перепаять теми же деталями...! Главное расковырять заливку !

ppp53, С нами покрутишся, еще не то будет

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Djuse написал:
Александр, обязательно, есть и формулы, и готовое решение для Агровского мотора.
ЗЫ подниму свот писульки,скину.

Да не торопись - патрубок получается по месту - длина шпилек учитывается и как гайку наживить, меньше и не сделаешь - не обрезать же шпильки ! А ежели по формулам - длинее надо было - я, например, не стану переделывать !

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Djuse написал:
Решил свой кетайский комутатор похоронить?

У меня его и не было ! От Минска есть. Но тут схему увидел - возможно ещё один импульс ПОЛНОСТЬЮ задействовать на благое дело !
Да и в случае удачи - любой коммутатор можно перепаять теми же деталями...! Главное расковырять заливку !

ppp53 написал:
Тут попалась схема коммутатора из четырёх деталей (мост не в счёт) !
Тиристор и кондёр как то наоборот включены - импульс от второго магнита пойдёт прямо на катушку ! ! !

ppp53, Решил свой кетайский комутатор похоронить?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

alldn написал:
Djuse, Андрей, а как считать? Научи.

Александр, обязательно, есть и формулы, и готовое решение для Агровского мотора.

ЗЫ подниму свот писульки,скину.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Саныч53 написал:
Djuse, привет! Всегда короткий патрубок от карба до впускного коллектора считался предпочтительнее, проверено на картинговых моторах.

Саныч53, Привет. Двухтакты они критичны к длине входа, так же как и выхлоп, резонансно настраивается. Если выхлоп настраивает наполнение цилиндра на оборотах, то резонатором на входе иожно подвигать крутящий момент на малых и начальных средних оборотах. Резонаторы также хорошо пристраиваются к 4такным моторам проверено на доводке движков ралийных крошек

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Djuse написал:
При установки короткого карба надо считать длину проставки, мотор будет хорошо работать и экономично.

Djuse, Андрей, а как считать? Научи.

ppp53 написал:
Тут попалась схема коммутатора

Да все то же самое. Мост заряжает конденсатор, тиристор подключает конденсатор к катушке. Разницы нет никакой. Только импульс будет очень короткий, нет диода для обратной полуволны. Работать будет примерно как родной коммутатор.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Саныч53 написал:
короткий патрубок от карба до впускного коллектора считался предпочтительнее,

Да никто и не спорит.
Только вот у некоторых (рискну предположить - у многих) не хочет К-45 с коротким патрубком нормально работать, а у 340, 390 ненормальная работа с длинным патрубком - ну очень устраивает !

Djuse, привет! Всегда короткий патрубок от карба до впускного коллектора считался предпочтительнее, проверено на картинговых моторах.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Тут попалась схема коммутатора из четырёх деталей (мост не в счёт) !
Тиристор и кондёр как то наоборот включены - импульс от второго магнита пойдёт прямо на катушку ! ! !

При установки короткого карба надо считать длину проставки, мотор будет хорошо работать и экономично.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

mastera написал:
С пускача не подойдет, проставку делать надо

А для 340, 390 - проставку делать не надо ? (! ! !)

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

mastera, Здравствуйте! Ваша фреза на какую глубину обрабатывает почву в один и два прохода. Помню разговор был на ветке, но все закладке в компьютере, сейчас нет возможности их посмотреть.Во фрезе 6 рядов ножей?