Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Павел-61 написал:
лампа в одной руке, припой в другой.

И как это более плодотворно применить к АГРО ? ? ?
Работал АГРО на 80. Перешёл на 92 - особо то и не заментно.
Только канистр стало поменьше и не надо думать чего в какой !

Mishany, Да я не о пробегах похвастать, я о важности применения правильного топлива. Был вопрос о бензине в лампе, я рассказал что знаю.
С детства и лет до 35-ти на ИЖ-Ю2 гарцевал, дальше 1000км не заезжал.

Павел-61 написал:
Mishany, дай бог Вам в серьёзной ситуации не оказаться с такими убеждениями. Я хоть и не дальнобойщик, но в прошлой жизни на наших ГАЗиках наматывал по 1000км в сутки. Дальневосточные просторы, морозы, снега, отсутствие связи. Без лампы на трассе или в тайге никак. А перед одной поездкой дал напрокат свою лампу, понадеялся что вернули в порядке. Хорошо геологи выручили, меня и машину спасли. Уже дома про бензин выяснил, который мне в лампе оставили.
Про выживание советовать ни к чему, я умею. Я о бензине, не зря его делают разным. И паяю я профессионально, лампа в одной руке, припой в другой.

Павел-61, на ГАЗ-ах я не ездил конечно, зимой на машине так же практически не езжю, а вот на мотах по нашей России накатал не мало, за сутки до родного города Сыктывкара доезжал, это 1600 км от Москвы, это вроде мой самый большой пробег за сутки.

Mishany, дай бог Вам в серьёзной ситуации не оказаться с такими убеждениями. Я хоть и не дальнобойщик, но в прошлой жизни на наших ГАЗиках наматывал по 1000км в сутки. Дальневосточные просторы, морозы, снега, отсутствие связи. Без лампы на трассе или в тайге никак. А перед одной поездкой дал напрокат свою лампу, понадеялся что вернули в порядке. Хорошо геологи выручили, меня и машину спасли. Уже дома про бензин выяснил, который мне в лампе оставили.
Про выживание советовать ни к чему, я умею. Я о бензине, не зря его делают разным. И паяю я профессионально, лампа в одной руке, припой в другой.

Павел-61 написал:

Mishany написал:
92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

??????????????? Как Вы это выяснили? Из моей практики всё с точностью до наоборот. Поэтому 92 не успевает испариться (разогреться) в головке лампы и в результате горят не парЫ а бензин, а это совсем не тот факел. Всё просто...
ну и разлитый на полу бензин не встречали? Я часто.

Павел-61, промываю часто детали, 92 не успеешь залить и кисточкой почистить, картер к примеру, он испарился, помню в детстве промывали 76 и 80, дак как налил в тазик, так он и не испаряется до вечера почти))

Mishany написал:
92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

??????????????? Как Вы это выяснили? Из моей практики всё с точностью до наоборот. Поэтому 92 не успевает испариться (разогреться) в головке лампы и в результате горят не парЫ а бензин, а это совсем не тот факел. Всё просто...
ну и разлитый на полу бензин не встречали? Я часто.

Акела написал:

Михаэль написал:
в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела, 92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

Михаэль написал:
у нас авто заводятся на 92 без подогрева в минус 30 - 33.

Да и у нас заводятся, им это положено. Похоже мы завелись, ни о чём разговор. Я ведь писал не о том что лампа не может работать, а о том что на 92-ом работает намного хуже чем на 80-ом. Т.е. кашу разогреть можно, болт закалить нельзя. Каждое топливо своему потребителю, как-то так.

Акела написал:

Михаэль написал:
в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела, значит наша нефть лучше вашей , если у нас авто заводятся на 92 без подогрева в минус 30 - 33.

Михаэль написал:
в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела написал:

Михаэль написал:
а как же тогда машинки бегают в минус 30 , или они авиационный заливают в иномарки и наши . Машин больше всегда на 92 колонке , даже в сильный мороз.

Михаэль Ну я от вас не ожидал такой речи.В двигателе бенз воспламеняется под давлением.А в лампе?Так же сваебои работают на саляре зимой.

Павел-61 написал:
Думать-то можно, а лучше знать: если лампа хорошо работает на 92-ом, то вам подсунули 80-ый. Не рассчитаны эти древние разработки (лампы и резаки) под высокооктановый бензин. Другая испаряемость, длительность горения, температура и др.

Акела, в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Михаэль написал:
а как же тогда машинки бегают в минус 30 , или они авиационный заливают в иномарки и наши . Машин больше всегда на 92 колонке , даже в сильный мороз.

Михаэль Ну я от вас не ожидал такой речи.В двигателе бенз воспламеняется под давлением.А в лампе?Так же сваебои работают на саляре зимой.

Павел-61 написал:
Думать-то можно, а лучше знать: если лампа хорошо работает на 92-ом, то вам подсунули 80-ый. Не рассчитаны эти древние разработки (лампы и резаки) под высокооктановый бензин. Другая испаряемость, длительность горения, температура и др.

Акела написал:

Михаэль написал:
отлично горит в лампе , я всю весну с лампой работаю

Ну летом я лампой не работаю.92й сильно коптит и засирает жеклёр и трубку перед ним.А в минус 30 он вообще не горит.

Акела, а как же тогда машинки бегают в минус 30 , или они авиационный заливают в иномарки и наши . Машин больше всегда на 92 колонке , даже в сильный мороз.

Mishany написал:
мне кажется у вас все же с бензом проблемы, бодяжат на заправке либо еще что.

Думать-то можно, а лучше знать: если лампа хорошо работает на 92-ом, то вам подсунули 80-ый. Не рассчитаны эти древние разработки (лампы и резаки) под высокооктановый бензин. Другая испаряемость, длительность горения, температура и др.

Акела написал:

Mishany написал:
Симптомы были такие: то обороты больше 9к не выкрутишь, то моторы троят дико, то разгон на литре как на 400-ке, даже на Повер-коммандер не реагирует))) то еще хрень какая то. Вот потом начал замечать, что после определенных заправок это повторяется, так и вычислил эти 3 заправки где больше никогда не заправляюсь и друзья тоже.

Плакать хочется.

Mishany написал:
мне кажется у вас все же с бензом проблемы, бодяжат на заправке либо еще что.

А мне кажется,Не один погонщик мула,что у вас уважаемый на аваторке не будет заправлять своего коня с заправки.Так как должны быть мозги в голове.А вы уважаемый ещё говорите что у нас плохой бензин.Это себер.Транс сиб.Дай плохой бензин,взорвут.Всё,хватит письками меряться.

Акела, Я родился в республике Коми, в Сыктывкаре прожил там до 27 лет, проблем с некачественным бензином у нас там никогда не было, только переехав в Москву узнал что бенз на заправках может быть не качественный, упоминание про бадяжность видел только в "Джентельменах удачи"

Меня конечно вопрос про бензолампу заинтересовал, погуглив, нарыл весьма интересные вещи, но не все сходятся во мнениях, похоже все таки у нас везде на всех заправках разный бенз продают)))) ниже скопирую что стало интересно.

В 60-70-е годы в комплекте ЗИПа, который шел с паяльной лампой обязательно была форсунка под керосин. И после её установки лампа работала прекрасно на керосине. Бензин АИ-91 при горении выделяет большее количество отравляющих веществ. Вот и не рекомендуют его использовать. Да и форсунка при работе лампы на 91 быстрее забивается нагаром.

Я вообще-то заливал 92-й, разжечь не получилось. Слил, заправил 76-ым, было чуть-чуть, раскачегарилась с полпинка:super:.

вопрос у меня такой. Бензиновая паяльная лампа, вещь на участке необходимая, беда в том, что бензин для неё должен быть с октановым числом не выше 80 или "Калоша" («Нефрас С2 80/120»). Ещё в начале весны на заправках ещё встречался А80, а самый низкооктановый бензин сейчас А92, да и его скоро может не быть. «Нефрас С2 80/120» нигде не нашёл

Зимой частенько пользовали паяльную лампу. Даже не задумывались и лили внеё 92-й бензин. Работала на ура. Ей по-барабану что внуть льют, лишь бы горело. Помню в детстве даже дизельное топливо лили. Весь вопрос в том, чтобы раскочегарить её, а потом горят только пары топлива. Поэтому лейте всё, что горит.

Приобрел вот такую технику китайского "ракетопрома".] В комплекте есть иглы для прочистки форсунки, запасная форсунка, разные резиновые прокладки для насоса и аварийного клапана. Ещё не испытывал. Думаю применить бензин "Калоша" (видел на этикете написано "Галоша"ga, благо продается в хозяйственном магазине.

Mishany написал:
Симптомы были такие: то обороты больше 9к не выкрутишь, то моторы троят дико, то разгон на литре как на 400-ке, даже на Повер-коммандер не реагирует))) то еще хрень какая то. Вот потом начал замечать, что после определенных заправок это повторяется, так и вычислил эти 3 заправки где больше никогда не заправляюсь и друзья тоже.

Плакать хочется.

Mishany написал:
мне кажется у вас все же с бензом проблемы, бодяжат на заправке либо еще что.

А мне кажется,Не один погонщик мула,что у вас уважаемый на аваторке не будет заправлять своего коня с заправки.Так как должны быть мозги в голове.А вы уважаемый ещё говорите что у нас плохой бензин.Это себер.Транс сиб.Дай плохой бензин,взорвут.Всё,хватит письками меряться.

Акела написал:

Михаэль написал:
отлично горит в лампе , я всю весну с лампой работаю

Ну летом я лампой не работаю.92й сильно коптит и засирает жеклёр и трубку перед ним.А в минус 30 он вообще не горит.

Акела, мне кажется у вас все же с бензом проблемы, бодяжат на заправке либо еще что.

mastera написал:

Mishany написал:
Странно Бриски я вообще не считаю за хорошие свечи, хотя для Агроса возможно они и подходят, а вот для а/м легковых, объемом больше 2л ну никак. Пробивает в первые тысячи км.

Mishany,От бензина зависит здорово, помню на Газели с 406 мотором на 95 бензине, месяц свечи, месяц свечи, каких только не ставили, думали в головке все резьбу извертим( неудобно там) перешли на другую заправку на 92 бензин и про них забыли.

mastera, дак Газель вроде для 92 бенза и сделана, 95 вроде нельзя лить. У меня тут 5 заправок под боком, на мотах заправлялся по началу на всех, но со временем понял, что лучше всего бенз только на 2-х из 5-и, вот с 13 года только на них и заправляюсь. Симптомы были такие: то обороты больше 9к не выкрутишь, то моторы троят дико, то разгон на литре как на 400-ке, даже на Повер-коммандер не реагирует))) то еще хрень какая то. Вот потом начал замечать, что после определенных заправок это повторяется, так и вычислил эти 3 заправки где больше никогда не заправляюсь и друзья тоже.
Свечки пробивает обычно когда в бензе взвеси крупные, они прилипают к керамике изолятора и свечка начинает пропускать искру, можно и отпескоструить, но все равно не на долго....

Mishany написал:
Странно Бриски я вообще не считаю за хорошие свечи, хотя для Агроса возможно они и подходят, а вот для а/м легковых, объемом больше 2л ну никак. Пробивает в первые тысячи км.

Mishany,От бензина зависит здорово, помню на Газели с 406 мотором на 95 бензине, месяц свечи, месяц свечи, каких только не ставили, думали в головке все резьбу извертим( неудобно там) перешли на другую заправку на 92 бензин и про них забыли.