{{post:5672858,Мужики, критикуйте! Тут заморочился ежики заделать как у mastera, но немножко своеобразно. С типа шнековыми кольцами. Это пока не сварено. Там еще конечно заварятся усики. И пока не сварено может отказаться пока не поздно? Имеет ли жизнь такая идея?}Не пойму в чем фишка задумки, не будет этим шнеком стаскивать из борозды( прямолинейного движения с дальнейшим выкапаванием картошки).Подшипники ставьте закрытые иначе заклинят, у меня вал в трубе без подшипников и то порой клинят в основном от шпагата.А так удачи.
Vov написал:
Мужики, критикуйте! Тут заморочился ежики заделать как у mastera, но немножко своеобразно. С типа шнековыми кольцами. Это пока не сварено. Там еще конечно заварятся усики. И пока не сварено может отказаться пока не поздно? Имеет ли жизнь такая идея?
Vov, Зачем отказываться уже всё практически готово ( а мы опыт переймём)... На крайняк переделать на как у мастера будет не вопрос
Vov написал:
В смысле "литься"? Хочешь сказать что из главного жиклера бенза выходит просто "неприлично" много??? Зачем вообще затыкать главный жиклер или главный распылитель это по твоему что?
Вот именно так !
А распылитель заткнул - для проверки режима перехода с ХХ (минимально возможного) на НАЧАЛО открытия заслонки. Явный уверенный рост оборотов.
Но при работе на ХХ снял затычку - сразу существенный рост оборотов - то ли распыление началось при ПОЛНОСТЬЮ закрытой заслонке, то ли доп воздух через распылитель пошёл в канал ХХ, то ли ............! ! !
Вобщем всю возможную внутрянку 340 с гены переставлю в полученный 340. А эффекта не будет - попытаюсь ВЫПРЕССОВАТь втулку оси воздушной заслонки из 340 с гены (гену то тоже хочется оставить в рабочем состоянии).
Мужики, критикуйте! Тут заморочился ежики заделать как у mastera, но немножко своеобразно. С типа шнековыми кольцами. Это пока не сварено. Там еще конечно заварятся усики. И пока не сварено может отказаться пока не поздно? Имеет ли жизнь такая идея?
ppp53 написал:
Однако оказия появилась - продолжил паралельные эксперименты с 340 !
Заткнул главный распылитель, чтоб увидеть самый заморочный момент - НАЧАЛО открывания заслонки ! Реальное НАЧАЛО возрастания оборотов !
Уровень наверное уменьшил до минимально возможного - меньше уже игла закроется !
Ранее заметил - при открывании заслонки из распылителя бенз просто СРАЗУ начинал ЛИТЬСЯ !
ppp53, В смысле "литься"? Хочешь сказать что из главного жиклера бенза выходит просто "неприлично" много??? Зачем вообще затыкать главный жиклер или главный распылитель это по твоему что?
Однако оказия появилась - продолжил паралельные эксперименты с 340 !
Заткнул главный распылитель, чтоб увидеть самый заморочный момент - НАЧАЛО открывания заслонки ! Реальное НАЧАЛО возрастания оборотов !
Уровень наверное уменьшил до минимально возможного - меньше уже игла закроется !
Ранее заметил - при открывании заслонки из распылителя бенз просто СРАЗУ начинал ЛИТЬСЯ !
Proadm написал:
Пользователь mastera написал:
с помощником
хороший хунд.
Пользователь mastera написал:
полол картошку
чета я не пойму. От чего ты ее полол? У тебя же образцово-показательный огород. Только сухой. На нем нет сорняка.
У нас такие заросли крапивы только в районе свалки. Или это не крапива?
В основном сушняк собирал, в этом году распахал крапиву на новом месте старый участок выдохся.Полоть стараюсь в фазе белой ниточки.Собака обыкновенная дворняга.
energ написал:
Унас сеют тока там где нефтепровод идёт... В глубь территорий заедешь ... Тишина, и земля зарастающая берёзой, елью, клёном..... И да ... площадки предварительного бурения...
дед_док написал:
Скажите, пожалуйста, рычаг переключения "вперед-назад" до конца вниз доходить должен? Назад до конца доходит, а вперед чуть ниже середины. С уважением.
Я этот рычаг настроил одинаково и на реверсе ! То же в прямом ходе половину проходит !
1 отключаем ВОМ и ставим нейтраль. Заводим. Работает?
ДА
2 Вкл ВОМ, отпускаем сцепление. Глохнет? Да, либо что то в фрезе, либо ВОМ. Отсоединяем фрезу, повторяем. Работает с вкл ВОМ. Значит фреза. Не работает, значит привод ВОМ.
Положим с ВОМ всё в норме.
С ВОМ все нормально. Фреза (снятая)проворачивается, ножи нигде не цепляют,цепь в норме.
3 Вкл каждую передачу и пробуем на каждой тронутся. Если глохнет на какой то из передач, там и сломалось. Если глохнет на всех, то неисправность где то далее КПП. Главная пара или редуктора.
МБ не глохнет.При включении передачи (любой)колеса как-бы в натяг "дернуться" вперед и МБ не едет.Сцепление разбирал-не залипло.
4 Вывешиваем одно колесо. При разблокированом дифе. Вращаем его, крутится? Вывешиваем другое, крутится? Значит бортовые и диф в норме.
Все проворачивается.
5 Если глохнет на всех и пункт 4 выполняется, то неисправность между дифом и КПП.
В том то и дело что не глохнет. Ощущение что вперед передачи не довключаются.
Скажите, пожалуйста, рычаг переключения "вперед-назад" до конца вниз доходить должен? Назад до конца доходит, а вперед чуть ниже середины. С уважением.
mastera, Даааа зарастают ранее освоенные поля бурьяном... Унас сеют тока там где нефтепровод идёт... В глубь территорий заедешь ... Тишина, и земля зарастающая берёзой, елью, клёном..... И да ... площадки предварительного бурения...
Саша91 написал:
после сварки пропала искра, поменял коммутотор, проблема осталась та же.???
А точно после и ОТ СВАРКИ ???
Я ОЧЕНЬ много варил "на мотоблоке" и работает.
тьфу тьфу...
umnyi, Аналогично... Но. Массу цеплял как можно ближе к о шву, либо если деталь большая непосредственно на неё ... Чтобы не потрошить сходу электронику,надобно прозвонить все провода может прошило где... Вернее не просто прозвонить , а проверить целостность изоляции
energ написал:
Как говорят китайцы ... Чтобы здоровье не покидало вас, надо каждый день проходить не менее 7000 шагов .... Там правда ещё про созерцание окружающей природы и слагания этих ... стихов ихних...
Весеннюю страду закончил сегодня , намыл фрезу и плуг поставил на хранение.Как китайцы не знаю а у Русских в основном" финансы поют романсы".
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.