Михаэль написал :
Глупости пишите. Что у Вас там за мотоблок. Выкиньте его на фиг и купите себе МС, и будет Вам счастье
Насчёт глупости спорить не буду, Но почему выкинуть. За 11 лет я к нему душой и телом прикипел. Жалко да и больно отрывать от себя.
Кстати, когда вскоре с агро и фрезу прихватил, после пары - тройки лет пользования (мучительного) я её уж и выкидывал (раза два), и продавал (покупатель чего то замешкался), но года три, как оставил всё же себе (зачем - да наверное жалко было выбрасывать - хоть особо то и не нужна,так, пару рядков пройти). Вот теперь упражняюсь, чтоб с фрезой "сидя". Пробный зафрез показал перспективность направления (для меня). Тоже можно глупостью назвать (делать мне нечего), но как то тянет!!!!!
ksg77, Качал инструкцию вылез мотоблок откуда то с размерами телеги это не к теме, это глюк.Вот сирень моя вчера в деревне обнаружил в сентябре зацвела .Но это тоже не к теме
:
Михаэль написал :
Глупости пишите. Что у Вас там за мотоблок. Выкиньте его на фиг и купите себе МС, и будет Вам счастье
ksg77 написал :
но нигде не могу найти инструкции на УМЗ-341
Мож оно и к лучшему. Ничитанность сего документа мало поможет в практике. Например начнутся попытки установить зажигание, а по "инструкции" надо выйти сначала на 3600 об (как их определить - голову сломаешь). Или начнутся (неизбежно) попытки карб настроить, что б лихо на 4 трогаться. Инструкция тут точно не поможет. Будет сразу трогаться - удачное попадание. Не будет трогатся - помощь от регулировки ноль. Только замена карба(см. посты выше).
Или то, что в инструкции нет - полезеш (каждый второй, а мож и более это с новья пытался делать) увеличивать ход рычага сцепления для устранения "рычания" при переключении - пустое занятие. В коническом сцеплении это не поможет!!!!!
Глупости пишите. Что у Вас там за мотоблок. Выкиньте его на фиг и купите себе МС, и будет Вам счастье.
ksg77 написал :
но нигде не могу найти инструкции на УМЗ-341
Мож оно и к лучшему. Ничитанность сего документа мало поможет в практике. Например начнутся попытки установить зажигание, а по "инструкции" надо выйти сначала на 3600 об (как их определить - голову сломаешь). Или начнутся (неизбежно) попытки карб настроить, что б лихо на 4 трогаться. Инструкция тут точно не поможет. Будет сразу трогаться - удачное попадание. Не будет трогатся - помощь от регулировки ноль. Только замена карба(см. посты выше).
Или то, что в инструкции нет - полезеш (каждый второй, а мож и более это с новья пытался делать) увеличивать ход рычага сцепления для устранения "рычания" при переключении - пустое занятие. В коническом сцеплении это не поможет!!!!!
Будьте оптимистичнее , зачем народ пугать, отличный мотоблок
kos98 написал :
всех приветствую! на каких колесах пашите.судя по фото на резине.тяжело, пробуксовывает толкать приходится думаю на железных попробовать
Пашу на родной резине, если все отрегулировано правильно мотоблок ни куда не уводит то только ходи за ним и все.Сейчас в отпуске каждый день на "шабашках".Там захват можно убавить прибавить штырями очень удобно.
ksg77 написал :
но нигде не могу найти инструкции на УМЗ-341
Мож оно и к лучшему. Ничитанность сего документа мало поможет в практике. Например начнутся попытки установить зажигание, а по "инструкции" надо выйти сначала на 3600 об (как их определить - голову сломаешь). Или начнутся (неизбежно) попытки карб настроить, что б лихо на 4 трогаться. Инструкция тут точно не поможет. Будет сразу трогаться - удачное попадание. Не будет трогатся - помощь от регулировки ноль. Только замена карба(см. посты выше).
Или то, что в инструкции нет - полезеш (каждый второй, а мож и более это с новья пытался делать) увеличивать ход рычага сцепления для устранения "рычания" при переключении - пустое занятие. В коническом сцеплении это не поможет!!!!!
umnyi написал :
Вы его запахивать под зиму будете ?
Вчера запахать не удалось дождь лил. Сегодня поработал , работалось очень тяжело .Земля утрамбовалась капитально, проеду круг курю вот в таком темпе.Да и глубину выставлял аж плуг и сцепка потрескивали, попутно 2 ведра картошки набрал что выпахалась.Целый день ушел .
Тимофей80 написал :
а компрессия так она и должна быть
Ну понятие "легко завёлся" - если это дёрнул от большой души (и МБ на дыбы) а он тут же и завёлся - это одно. А если лёгким дёрганием - это точно декомпрессор есть - удачно повезло. У многих его нет. И это очень мешает доработкам - Я например, стартёром через шкив ручника завожу. Без декомпрессора - проблематично. Ремешок всё время очень натягивать приходится. А ремешки какие то всё "плывущие" и лохматятся скоренько!!!!
ppp53, кольца заменил буквально месяца 2 назад. а компрессия так она и должна быть. ну а по поводу краба так он родной к-45 стоит я ничего не менял в нем,снимаю каждый сезон прочищаю и назад ставлю. А чернота появилась как только колечки поменял на новые. Вот поэтому я и спрашиваю здесь людей которые уже сталкивались с такой проблемой. И вообще хотелось бы понять ну чернеют клапана со свечой но на работе мотоблока это пока что не особо отражается,что может произойти в конечном итоге?
Тимофей80 написал :
есть спецы на этом форуме подскажите пожалуйста,у меня клапана чернеют то есть все в копоти черной это нормальное явление?
При чём здесь спецы! Копоть - это не сгоревшие частицы топлива - воздуха им не досталось. Сильно обогащённая смесь. Именно на такой двиг заводится. Или если работает вблизи ХХ. А вот основная работа должна быть на менее обогащённой - наверное великоват уровень, али жиклёр.
Тимофей80 написал :
С одного раза заводится без особых усилий
Или кольца - цилиндр - поршень каюк, или же декомпрессор есть!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.