Михаэль написал:
Завел холодный двигатель и сразу заслонку воздушную хлоп на полное открытие
При нормальном уровне топлива хрен сразу на полное. Температура должна быть не ниже, что бы то ОПТИМАЛЬНОЕ количество топлива в пары превращалось. Если уровень под срез распылителя, то течёт так, что того, что в пары превращается, с лихвой достаточно......Правда то, что в пары не превратилось.......на выброс.......
Михаэль написал:
Сцепление раз рычагом , передачу вторую щелк , реверс назад щелк , и поехал родной
Ты думаешь у меня при минимально возможном ХХ не так ? Ну разве самую малость хужее. Правда давно-давно замечено, что при первом выезде из гаража проблем с выключением сцепления не возникало ! ! !
Михаэль написал:
Сцепление работает сразу в любой мороз , четко и внятно , и прогрева не требует .
mastera написал:
Вот так у меня переключаются передачи и сцепление не ведет и не буксует.
Так и прекрасно. Можно поздравить.
brait2019 написал:
Гуляет то конец пружины и вместе с ним - чашка.
Позвольте не согласиться. Возможен и перекос по всей длине.
Однако помнится вы уже брались за инструмент и шли делать. Сделаете отпишитесь, и с фотками. Будет интересно.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
mastera написал:
Вот так у меня переключаются передачи и сцепление
А где подетальнее переключение и сцепление ? Я таких видео могу с десяток - и никто не заметит, что у меня чего то не так со сцеплением и с переключением скоростей.
brait2019, какое подетально ? Завел холодный двигатель и сразу заслонку воздушную хлоп на полное открытие , и за руль . Сцепление раз рычагом , передачу вторую щелк , реверс назад щелк , и поехал родной из сарайчика-гаража . Никакого рыку , навесное повесил , например плуг большой - твой любимый и пахать , паахать . Все как на тракторе работает . У агро самое лучшее сцепление из трех тяжелых мб построенных по схеме МТЗ . Сцепление работает сразу в любой мороз , четко и внятно , и прогрева не требует .
mastera написал:
Вот так у меня переключаются передачи и сцепление
А где подетальнее переключение и сцепление ? Я таких видео могу с десяток - и никто не заметит, что у меня чего то не так со сцеплением и с переключением скоростей.
brait2019, так
Сделай
Хоть
Одну
Видуху
Или
Одно
Бла
Бла
mastera написал:
Вот так у меня переключаются передачи и сцепление
А где подетальнее переключение и сцепление ? Я таких видео могу с десяток - и никто не заметит, что у меня чего то не так со сцеплением и с переключением скоростей.
brait2019,так
Если
Бы
Плохо
Включплись
Слышен
Был
Хруст
mastera написал:
Вот так у меня переключаются передачи и сцепление
А где подетальнее переключение и сцепление ? Я таких видео могу с десяток - и никто не заметит, что у меня чего то не так со сцеплением и с переключением скоростей.
Так не о чашке речь, а об удлинении вала.....и я предложил сварку шпильки, ежели не получиться просверлить и тем более резьбу нарезать и что либо приваривать к валу по диаметру шлицов я категорически не предлагал, так как напялить чашку на это сочленение будет проблематичным.
Jesha написал:
Мало что изменится , если пружина так позволяет гулять диску.
Гуляет то конец пружины и вместе с ним - чашка. Зачем держать всю пружину, когда надо удерживать только конец. Но сделать удержание всей пружины (собственно ради удержания конца её) будет проще, без выкрутасов.
brait2019 написал:
А вот зафиксировать пружину от отклонения - много подходяще.........Много всяких пружин располагаются в некотором "футляре", препятствующем её "выворачиванию". Напялить на пружину "футляр" из куска трубы соответствующей длины, и крепить тот футляр даже не надо.....Места для "футляра" там полно........
Не зафиксированная труба, позволяющая пружине гулять вместе с трубой и трубе по пружине, и зафиксированная и отцентрированная чашка. Похоже малость, но....
Однако один вопрос: Если при выжиме диск касается корзины (ведомый ведущего по вашему), с уменьшением оборотов эффект проходит (с ваших слов), а при замене подшипника, снова появляется (с ваших слов), точно пружина?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
galkin24 написал:
вопрос с формой пружины - «конус»?
Я чего то не припоминаю, что бы "футляры" на пружину были конусные......Если предполагается, что при сжатии пружина увеличивается в диаметре, то может и верно предусмотреть какую то конусность. Да и удерживать надо крайние пару витков (при выжиме) - сделать "футляр "с запасом" - невелик наверное запас окажется.
И Jesha как всегда в ударе и с плагиатом.........Про "футляр" пружины я давненько говорил и даже делать буду по сезону. Да и втулкой вал нарастить - то же чья та мысль была и приварить я предлагал, только не втулку а шпильку вместо болта, так как приварив саму втулку - потом чёрта с два чашку наденешь, а надевши (забив) долго сниматься будет......
А ты не читал пару страниц назад, что кто то не только читал про это, а даже воспроизвёл сие.........и радость была один день (и то тестовый) а далее - как и не было "ремонта"........
Churekov написал:
Собрал - вообще не включить скорость.
И этот кто то не стал сразу собирать, а только диск надел на вал и потом пару часов его снимал....а снявши, протянул на ржавеньком валу раз 5.......
galkin24, Пружина. Только верхний виток меньше на 2мм или вся пружина сделана на конус?
Если пружина позволит, можно поставить чашку не внутри, а снаружи. Отцентрировать по кресту на основании. Высота должна перекрыть часть подшипника. Тогда изготовление ещё упростится.
Однако в изначальном варианте, хотелось получить упор плоскости в плоскость. Гарантированное выпрямление и защита от пережима. При последних двух вариантах, возможно некоторое изгибание, если оно не повлияет на работу, то можно. Если чашка скользит в чашке, возможно подобрать упорную чашку под пружиной до соединения с чашкой под подшипником, либо чашка под подшипником упирается в основание с крестом, то же будет упор.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.