собачка одна только зацепляется с перекосом и Агро на "дыбы".
Никакой разницы я не заметил, что одна собачка, что две. Отработал три года с одной собачкой, поставил китайский стартер - изменений не заметил, радиус шкива под шнур одинаковый.
Любая сжатая пружина находиться под действием изгибающего усилия,
Это спорное утверждение.
Почему конструктора поставили шариковые радиальные подшипники, хотя просятся туда шариковые упорные? Думаю что упрощали кострукцию и улучшали закрытость от грязи. Однозначно подшипник поз 6 рис должен быть достаточно легкого вращения.
Вероятно потому, что нужного отечественного подшипника (именно закрытого) не было, и сейчас вроде бы нет. Да и подшипник должен быть доступен, сломался - купил в любом магазине , поставил и за работу. весенний день год кормит. У меня сейчас установлен радиально-упорный подшипник 7007 (закрытый) - не помогло, единственно шум при выжиме снизился. Я долгое время думал, что причина в нём, ошибался.
И я смотрел недавно - как там фиксируется пружина - всё плотненько, без болтанки, без ещё чего........ И там не просто пружина прилегает, а 4 ребра-уступа по внутреннему диаметру пружины, на которых отлично фиксируется (центрируется) этот конец пружины.
Тоже смотрел вчера. елозит там пружина примерно на 8-10 мм в от края до края. При сборке ставлю по центру, после запуска двигателя и выжима сцепления - смещается в сторону. Эти 4 выступа как будто под пружину меньшего диаметра сделаны.
Поставил сальник 65х85х15 в качестве подушки, пружина отлично встала по центру и больше не смещается никуда, но ожидаемого эффекта это тоже не дало.
Её высота должна быть такой, что бы при выжиме ведомый диск полностью отходил от корзины, но при этом чашка подшипника ложится на установленную чашку (красным на рис).
Как минимум можно попробовать. Интересное предложение.
Хорошо приваренный (не электродом УОНИ) этот кусок трубы тоже должен неплохо удержать пружину от ИЗЛИШНЕГО выгибания.
Мне кажется некуда там ставить трубу, места там почти нет. Пружина сжимается очень сильно, миллиметров 50 а то и меньше, причем стакан занимает почти половину этого расстояния. И опять таки, чтобы трубой удержать пружину нужно чтобы её витки плотно входили в неё, это может сказаться как на выжиме, так и на обратном ходе.
Как вариант, трубу нужно ставить на выжимной подшипник, чтобы он в ней мог легко перемещаться при выжиме, таким образом подшипник 205 и станет второй опорой. Но её ещё нужно закрепить в нужном положении.
Обваривать хвостик конуса с целью сжать его и уплотнить шлицевое соединение тоже смысла нет. Изнашивается не весь шлиц, а примерно на половину со стороны КПП.
К "Выжималке" тоже есть вопросы, она же движется не параллельно валу, а по дуге. И опять же, где гарантии, что она действует именно на диаметрально-противоположные точки подшипника.