rem273 написал :
после манипуляций с клавишами, его можно посмотреть полностью или скачать.
Ругается на меня...., и сказало что... НЕТ, А НЕЛЬЗЯ
Veoh is no longer available in UKRAINE. If you are not in UKRAINE or think you have received this message in error, please go to veoh.com and report the issue.
Argent_ написал :
То есть? ...есть небольшие трещины по окружности?
Обычно падение твердости вследствие нагрева - соответственно возможно разрушение.
Броневые сплавы - вообще особая фишка, любая обработка поверхности влияет на поверхностную твердость, даже порошковая окраска... правда по сути это на свойства всего куска брони влияет мало.
Argent_ написал :
Может пора уже закончить эту войну....?!
А чего заканчивать то - я с инженерами Сименса тут за руку здороваюсь, их поезда и эл.автоматика затр...ли уже. Не о техн стороне речь, но так мастерски освоить систему откатов и выигрывать тендеры - это у сименса явно еще царских времен опыт!
Serg написал :
Точнее была пара мастеров - их подбирали специально - левша и правша, это позволяло клепать с удвоенной скоростью.
rem273 написал :
20% уставного капитала компании B&D в 1910 году
Да..., это смешно....
rem273 написал :
Может, поторговаться?
Я так немного интересуюсь антикварными люстрами..., и хочу сказать что цены в штатах очень адекватные..., у "нас" (на пост советском пространстве) по настоящему хорошую и ценную люстру просто не найти (крайне большая редкость, но я знаю у кого есть)...., там по настоящему шедевры стоят приблизительно как нынешние бренды..., но только те уже не выпускаются, а те еще лет надцать будут шлепать полным ходом. Если нет других предложений на рынке...., то они врядли согласятся.... 250 долларов не так уж и много... Хотя, ну да..., с чем сравнивать..., тут можно новый Блек и Деккер купить гораздо дешевле))
Solovushka написал :
Вобщем то в нек. случаях заклепка надежнее сварки
Самолеты до сих пор собираются на заклепках.
Solovushka написал :
и химически (особенно не круглой формы в броневых сталях)
Совершенно верно, поскольку при механической обработке происходит нарушение твердости вокруг отверстия - сегодня используется резка лазером или абразивная водорезка.
Solovushka написал :
все мастера были наперечет
Точнее была пара мастеров - их подбирали специально - левша и правша, это позволяло клепать с удвоенной скоростью.
ChVA написал :
Ну в Питере на Охтинском мосту заклёпки не в пример небоскрёбным А винтовое соединение, как мне кажется, на таких задачах бессмысленно. Всё равно такой болт лет через тридцать срезать придётся, а не откручивать.
Болтовое соединение не обеспечивает жесткости (только в комбинации со штифтами, шпонками и конечно заклепками), а так же требует принятия мер по сохранению параметров во времени (контрить надо причем чем серьезнее соединение тем серьезнее, обеспечение мер по равномерному распред нагрузки и герметичности внутр части и тп). Я слышал, что мастер на этом мосту получал по 1 руб за заклепку и ставил ее долго (час?) и все мастера были наперечет.
Вобщем то в нек. случаях заклепка надежнее сварки ( раньше еще и предпочтительнее была - когда методов приборной дефектоскопии сварного шва и прилежащих к нему пов-тей не было)
2rem273 Спасибо, с удовольствие почитал. Хотя конечно, во времена ВМВ АЕГ активно и упорно ковала нацистский меч, так же конечно как и сименс бош и все все от атлантики до северных морей. Правда, в наше время от компании осталось лишь имя.
Отверстия в металле при постройке кораблей сверлили на заводах на титанических станках, травили и химически (особенно не круглой формы в броневых сталях) , а так еще раньше металл ( и прочее) сверлили и с помощью "ременных " цехов - с приводом от водяного колеса, лошади и чего нить еще.
n-p-n написал :
Большое спасибо за познавательную статью
Я и сам много нового узнал, пока готовил тему!
Спасибо всем за добрые слова!
Значит, получилось.
Не слишком длинно, чтобы не заснуть, и не слишком коротко, чтобы было всё логично.
И хронологично.
(Сергей, правда, вклинился, я думал, он переставит потом свой пост ниже – не захотел почему-то)
А соблазнов уйти в сторону было много: биографии, патенты, Рига, Харьков, Америка, Германия в те годы, предвоенные дела, старые журналы, другие старые дрели…
Причём, чем дальше копаешь – тем больше вопросов. А всего то: от Файна до Луны – 70 лет, одна человеческая жизнь. А сколько всего…
Получилось. Рад.
Спасибо ещё раз.
Вот , на короткий ролик, где можно немного увидеть дрели Файна и B&D (не хотят американцы html давать)
О! Да там роликов этих тьма просто..., будет чем себя развлечь... А может люди добрые подскажут как фильм этот называется? И может кто знает где его скачать?
krivoru4ka написал :
Ошибаетесь, раньше основным травматизмом при таких стройках в штатах было падение с высоты, цифры причёи были ог-го-го если склероз не мухлюет 30%. А для рабочих ничего особенного - дело привычки и вы бы через неделю-2е ходили как ни в чём не бывало.
А ошибаюсь в том что подлавливать даже не надо было? То есть, этот экстрим был просто обыденностью?
Argent_ написал :
Я все же думаю что фотографы-художники спецом подлавливали такие интересные моменты...
Ошибаетесь, раньше основным травматизмом при таких стройках в штатах было падение с высоты, цифры причёи были ог-го-го если склероз не мухлюет 30%. А для рабочих ничего особенного - дело привычки и вы бы через неделю-2е ходили как ни в чём не бывало.
Jar написал :
Скорее всего это постановочный снимок - сверху смонтирована несущая конструкция и клепальные работы на нижнем уровне должны быть уже завершены.
Я по технологии не смогу реально судить....
Я все же думаю что фотографы-художники спецом подлавливали такие интересные моменты..., как то "завтрак в крепости ля Рошель" - Обед на балках. Я просто думаю что люди искали интересные кадры и ловили их. А вообще 500 заклепок, по одной минуте на клепание..., у меня вышло более 8-ми часов. Знаю по другим более простым вещам..., 1000 действий это запредельно. Возможно это был действительно рекорд..., но что бы каждый день по 500...., долго так не протянешь
Jar написал :
Скорее всего это постановочный снимок - сверху смонтирована несущая конструкция и клепальные работы на нижнем уровне должны быть уже завершены.
Вряд-ли. Там весь фильм это сплошной экстрим без всякой страховки.