Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 25.10.2006 Новосибирск Сообщений: 5910
#1389398

оченна интерестна история аккумуляторного шуруповерта....

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

rem273 написал :
Согласен пока только со стоматологами

Опыт - дело наживное

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Serg написал :
Вот Вам пища для размышлений

  

Согласен пока только со стоматологами

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

rem273 написал :
Будем думать...

Вот Вам пища для размышлений в каждой шутке есть доля шутки, как известно

Молоток никто не придумывал. Любой камень - суть молоток.

Гвозди придумали давно. В старину гвозди забивали неправильно: шляпкой вперед, получалось не очень, поэтому русские их не любили и строили храмы без единого гвоздя.

Шурупы придумали интеллигенты, чтобы не стучать по мозгам соседям.

Отвертка известна со времен Великой Инквизиции, но только после изобретения шурупов она по-настоящему пригодилась.

Крестовую отвертку придумал Папа.

Шило придумали дети для обоснования собственной подвижности.

Винт придумал Архимед, но утопил его в ванной, а потом, когда спустил воду, придумал снова.

Гайку придумал Уолт Дисней.

Гаечный ключ, чтобы раскрутить Гайку, придумали Чип и Дейл.

Стеклорез придумали истерические психопаты для быстрого вскрытия вен, но для стекла он тоже годится.

Пилу придумали два австралопитека во время обсуждения характеров своих жен.

Лобзик придумали мужья-подкаблучники.

Пассатижи придумали мстительные пациенты, пострадавшие от стоматологов.

Кусачки придумали одноногие африканские аборигены на основании близкого личного знакомства с крокодилами.

Зубило придумали скульпторы, не умеющие работать с пластилином и глиной.

Напильник придумали косметологи как мужскую пилку для ножных ногтей.

Тиски придумали автолюбители, чтобы в гараже был хоть один инструмент, который выглядит солиднее пустых бутылок.

Дрель придумали стоматологи, как гуманный вариант бормашины.

Перфоратор придумали садисты: и придумали быстро, и получилось изящно.

А если серьезно - первый крупный ремонт космического корабля Союз-4 был выполнен безреактивным инструментом, разработанным ВНИИСМИ

Регистрация: 10.06.2008 Мурманск Сообщений: 8312

Eddy21 написал :
а зачем его принудительно охлаждать при тамошней температуре? Достаточно просто работать в тенечке

У NASA есть радиатор который охлождается под прямыми солнечными лучами. t чтоб не соврать около 200 по цельсию.

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Eddy21 написал :
Достаточно просто работать в тенечке

Не было там никакого тенёчка:

Постройки какие-то вижу, но вдалеке

Регистрация: 11.01.2008 Чебоксары Сообщений: 4916

rem273 написал :
И как охлаждался?

а зачем его принудительно охлаждать при тамошней температуре? Достаточно просто работать в тенечке

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Нет, не надо HILTI: ИЭ-4207, хоть и молоток, а для бурения отверстий тоже предназначен.

И двигатель вентилятора там уже бесколлекторный, асинхронный...
Хотя, как вентилятор там будет работать? Чего дуть?

Да, задача...

Да и вопрос тогда: а какой же двигатель стоял на первой "лунной" дрели?
И как охлаждался?

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Serg написал :
в вакууме, да еще в условиях сильной ионизации, коллекторные двигатели не работают...

Будем думать...

Можно поставить и бесколлекторник от ЛЕПСЕ.
Или от HILTI по лицензии.

А в МЭУ-125 и двигателя-то нет вообще...

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

rem273 написал :
Но ясно уже, что в космосе (или на той же Луне) могли бы работать только наши электромагнитные ИЭ-4720, 4724, 4220 (МЭУ-125):

Ошибаетесь, в вакууме, да еще в условиях сильной ионизации, коллекторные двигатели не работают... происходит активное перетекание зарядов по поверхности.

Регистрация: 10.06.2008 Мурманск Сообщений: 8312

2rem273 СПАИБО!
Когда будем организовывать ветку-музей надо будет работу скопировать туда.

Регистрация: 24.09.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 4199

Вроде были и импортные электромагнитные.

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Eddy21 написал :
подобные эпосы будут и о других инструментах?

Копаю понемногу про первый перфоратор.
Может быть, будет "Забей!"
Пока не срастается.

Но ясно уже, что в космосе (или на той же Луне) могли бы работать только наши электромагнитные ИЭ-4720, 4724, 4220 (МЭУ-125): заграничные пневматические штучки там бесполезны.

Регистрация: 24.08.2007 Санкт-Петербург Сообщений: 55

Eddy21 написал :
Уверен, что материал должен быть каким-либо образом закреплен в анналах форума (м.б. всего сайта?)

Да, это было бы правильно. Не хотелось бы, чтобы такой труд, канул в лету. Большое спасибо, REM.

Спасибо rem273, очень все это интересно ир увлекательно...., хочется со вкусом все это прочитать...., но надо убегать..., прийду дочитаю, отпишусь!
Спасибо

Регистрация: 08.03.2006 Новосибирск Сообщений: 1556

Познавательная статейка ! Автору благодарность !

Регистрация: 11.01.2008 Чебоксары Сообщений: 4916

rem273 написал :
Как ни крути

Браво!

Уверен, что материал должен быть каким-либо образом закреплен в анналах форума (м.б. всего сайта?) Причем, наверняка ведь подобные эпосы будут и о других инструментах?

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39258

rem273 написал :
Закончил

Великолепно!

in my humble opinion

Регистрация: 17.07.2009 Нижневартовск Сообщений: 2777

Да, спасибо, очень интересный материал.

Регистрация: 25.10.2006 Новосибирск Сообщений: 5910

2rem273

rem273 написал :
Закончил

мощно закончил!!!
жму руку

2rem273 Спасибо за материал, прочел с огромным удовольствием на одном дыхании. Радует, что на данном форуме есть талантливые и нескучные люди. Респект автору

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Закончил

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Вообще история AEG каким-то странным образом в конце 19-го – начале 20-го века оказалась связанной с Ригой: ведь именно из рижского политехнического института в 1881 году за политическую деятельность был исключён без права поступления в другие учебные заведения Российской империи Михаил Доливо-Добровольский.

Эмигрировал в Германию, работая инженером на одном из крупнейших предприятий, изобрёл трёхфазный двигатель, предложил основы использования трёхфазного тока, обосновал целесообразность его применения, разработал принципы его передачи на сверхдальние расстояния и уже с 1909 года в возрасте 47-и лет в должности директора этого суперконцерна выполнял несколько грандиозных проектов по всей Европе и не только.

Начало первой мировой, объявление Германией войны России, навязанные военные заказы, настойчивые просьбы сменить российское гражданство – всё это вынудило Доливо-Добровольского расстаться с концерном и уехать в Швейцарию... (Поразительный, кстати, факт приводят между делом биографы: "живя в Швейцарии, Данило-Добровольский испытывал серьёзные материальные трудности…")
Не любят немцы об этом...

Назывался тот концерн, в котором Доливо-Добровольский проработал более 20 лет,
Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft, AEG.
Тот самый, где в 1908 году выпустили первую пистолетную дрельку.

Таким образом, у истоков создания первой электрической дрели в её сегодняшнем понимании стоял

Михаил Осипович Доливо-Добровольский,

русский, подданный России, уроженец Санкт-Петербурга.

Как ни крути.

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28307

А так всегда бывает - идея появляется раньше, чем кому-то приходит в голову ее официально зафиксировать, и не факт, что она появилась изначально у того, кто ее зафиксировал. Колумб тоже далеко не первый, кто доплыл из Европы в Америку.

Таких спорных вопросов - как грязи, начиная с широко известных электрический лампочки и радио и заканчивая узкоспециальными вопросами типа сабельной пилы и лобзика.

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Легенда легендой, но почему же сегодня B&D очень уж аккуратно пишет на сайте, как бы не договаривая:

"1917 - компания получила патент на пистолетную рукоятку и курковый выключатель для дрелей"?
То есть о первенстве в производстве, как это принято считать, - ни слова.
(Да и не компания получила – конкретные люди)

Не потому ли, что в 1916 году, когда в Америке появилась первая дрель от Black&Decker’a, в Германии уже с 1908 года работали "пистолетные" дрельки от AEG:

и в AEG этому значения особенного не придавали: для них тогда это был своего рода ширпотреб, товары народного потребления.

И не до этого скоро стало: в Европе начинались политические игры, которые привели в итоге к Первой мировой и концерн AEG получил заказ от военного ведомства Германии на проектирование и выпуск самолётов (первый был изготовлен в 1910 году).
Продолжали выполняться другие крупные заказы, в том числе и для России: выпуск силового оборудования, строительство первой в России электрической железной дороги, трамвайной линии в Киеве.

В связи с объявлением Германией войны России и приближением фронта в 1914 году пришлось эвакуировать российский филиал концерна в Риге, работавший там с 1904 года, а это около тридцати железнодорожных составов оборудования, около 3000 рабочих и инженеров.
И не в Германию – в Россию, под Харьков.

Там, в чистом поле, с нуля, за полтора года было построено новое предприятие, состоялось торжественное его открытие...
Но 17-й год не оставил харьковскому AEG никаких шансов: тогда это называлось экспроприацией…

Сегодня в этих корпусах работает одно из крупнейших предприятий Украины – Харьковский электромеханический завод.

К инструментам AEG вернулось уже много позже, в 1924-м:

К сожалению, две мировых войны, прокатившихся по Европе, не оставили скорее всего живых экземпляров этих изделий, во всяком случае мне не удалось найти информации об их обладателях.

Было бы здорово, если б кто-то из владельцев первых дрелей AEG всё-таки откликнулся...

В Ригу AEG ещё придёт, опять, правда, не вовремя – в 1941-м, сразу после прихода войск вермахта.
Успеет даже выпустить несколько тысяч военных радиостанций и радиоприёмников.

В 44-м власть переменится и на месте взорванного при отступлении завода отстроится заново рижский VEF, первая продукция которого появится уже в 45-м.

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Живой экземпляр дрели, ставшей легендой Black&Decker’a, удалось отыскать в одной из комиссионок:

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

В 31-м дрели, очень похожие на первую дрель от Black&Decker’а по лицензии стали производиться в Союзе, на одном из двух заводов колонии НКВД имени Дзержинского в Харькове:

Американскую родственницу на заводе так и называли: "американка".

Забавную дискуссию во время приёмо-сдаточных испытаний первой дрели приводят в воспоминаниях очевидцы:

"…снова поставили "ФД-3" на пробный стол, снова два десятка голов склонились над ней, и снова главный инженер Горбунов сказал с тоской:

  • Искрит...
  • Искрит, дрянь! - сказал Васька Алексеев.
  • Американка не искрила, - завистливо вспомнил Горбунов.
  • Не искрила, - вспомнил и Васька.
  • Да, не искрила, - подтвердил еще один инженер.
  • Американская точь-в-точь искрила.
  • Откуда ты знаешь?
  • Я помню, как пускали. И должна искрить, потому вентилятор здесь такой. …
    Послали в Москву, ахнули поклоном старшим.
  • Дайте одну "Блек и Деккер"!
    Дали.
    Привезли американку, поставили на пробный стол.
    И на фоне жужжания машинки неожиданно громко сказал Одарюк:
  • Ну вот, говорил же я... "

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

...
Листал патенты и наткнулся на удивительную вещь: патент Black и Decker’а на защитную противоизломную трубку на сетевой шнур:

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

Дрель действительно оказалось удачной, появилась возможность привлечь инженеров, рекламщиков, расширить производство.

Процесс пошёл...
К 28-му году она приняла очень достойный вид:

(так и просится ремень дополнительно через плечо)
Эта дрель тогда уже была не единственной, моделей хватило на 43-х страничный цветной каталог.

Большой модельный ряд, огромные объёмы выпуска, мощная реклама и, конечно, надёжность самих изделий, сделали Black&Decker безусловным лидером дрелестроения всю первую половину 20-го века.

......

Вот и дядька точно прикупит такую:

Неясно только, почему в Штатах нет памятника Samuel Duncan Black’у и Alonzo Galloway Decker’у.
Есть, правда, Decker Street и Decker Avenue (авеню – в самом Балтиморе, их там даже две), есть Samuel Street в Дейтоне…
И всё?

Доску хотя бы мемориальную…

Регистрация: 27.07.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 2819

"Нормально, Григорий!
Отлично, Константин!"

В чистом виде пистолетная рукоятка (в общем и не очень-то похожая на кольтовскую) со спусковым крючком приставлена к Файновскому двигателю.

То, что торопились, понятно разу: к тому времени Морзе уже изобрёл свой конус, да и кулачковые патроны были уже в ходу, а тут крепление сверла 1 в 1 как у первых экземпляров Файна.

Причём сами понимали, что одной рукой эту "пистолетную дрель" не то, что невозможно удержать из-за веса – её невозможно одной рукой держать по определению, по конструкции – и оставили сзади привычную рукоятку.

Заявку на патент сдали в декабре 14-го.
Всего-то три странички…

Чудная конструкция сразила балтиморских чиновников, особенно здесь:

То есть, нажал – включилась, нажал – выключилась…
А если заклинит и вырвет из рук?
Нет ответа.

А тут ещё этот ободок вокруг курка (как он называется на оружии: рамка? спусковая скоба?): остаться без пальца или со сломанным – легко…

Убедил только тот аргумент, что это – защита от случайного включения, как и на кольте – от выстрела…
В итоге "таможня дала добро" только через три года (заканчивался 1917-й).

К тому времени нашлись уже и нужные люди в сенате, удалось разместить акции и найти денег, да и дрель была уже готова в 16-м: