Для тренировки мускулатуры. Зачем тогда фреза? Пусть попробуют нашу спекшуюся глину, если и вонзят в нее вилы, то перевернуть пласт нужно ломом. А фреза за несколько проходов справится!
Ну для начала... это все-таки вилы, а не лопата.
Показанный в ролике чудо-инстрУмент хорош только на абсолютно чистой земле. А что будет при встрече с корнем чернобылки какой или окопника? Кто победит? Вот что-то мне кажется, что победит-таки корень - придется его выкапывать настоящей лопатой, а потом выправлять загнутый зуб "устройства".
Ну, наконец, если сильно хочется вскопать взрыхлить грядку собственноручно - собственноножно, достаточно взять самые обыкновенные вилы - воткнул, наклонил, выдернул (без подъема почвы и переворота пласта).
Но тогда вопрос: а мотоблок, собсно, зачем?
NNicholas написал :
Интересно, а что у вас за МБ? У меня зирка 105, с таким экспериментом ничего хорошего не вышло. Зарывается МБ без опорного колеса или колес.
У меня тоже Зирка 105 . Опорное колесо планирую сделать потому как тяжеловато подталкивать мотоблок..., но мне нужно было быстро что-то придумать.
Фрезой, конечно намного производительнее. Для того и покупалось, чтобы вручную не корячиться. А вот такой механической лопатой можно пользоваться там, где мотоблоком не подлезешь - в теплице, на высокой грядке с бортиками и т.д. Я тоже смотрел эти все ролики про хитрые лопаты, топоры-колуны и др. Интересные идеи есть. Но вот времени их реализовать катастрофически мало.
Опоздали. Но вообщем не жалею. С батей пообщался. Именно по Агротехнике много чего узнал. В частности о том что пахать или нет, что требуется при подготовке земли. Они (Родители мои) же имеют оба высшее земледельческое образование, ну и выросли на земле. Точно знают когда и что сеять, сажать. И как землю подготовить.
alay написал :
а мотоблок, собсно, зачем?
Даже отвечать не хочется, но собственно ответили:
Tomkol написал :
чтобы вручную не корячиться.
PS: Какая сволочь этот движок (Hohda GC 160) придумала... Краника нет, подсоса нет. Есть блин топливный насос, который непонятно от чего работает, но явно от вакуума(3-я трубка) Не знаю где чего перемёрзло. Но точно знаю, весной заведётся. Блин, *******...
valerich написал :
Какая сволочь этот движок (Hohda GC 160) придумала...
Япона-мать.
valerich написал :
Краника нет, подсоса нет.
У меня GX - краник есть, и заслонка есть для перекрытия воздуха.
valerich написал :
Не знаю где чего перемёрзло.
Ну, это сомнительно.
Попробуйте раз 5 дёрнуть и вывернуть свечу. Если она мокрая, то снимите воздухофильтр и, ввернув новую свечу, заводите без него (чтобы воздуха больше дать)
А если вывернутая свеча окажется сухой, то, наоборот - сняв воздухофильтр, закройте чем-нибудь отверстие для забора воздуха (ну хоть пальцем или картонкой с маленькой дырочкой 3-5 мм) пробуйте так завести. Но если начнет уже схватывать, то картоночку не забудьте убрать.
Обязательно заведется при условии, что все остальные узлы движка в порядке - искра есть, бензин в баке есть и др.
Просто при низких температурах соотношение воздуха и бензина для старта холодного карбюраторного двигателя должно быть более другим, чем в теплое время года. Везде есть свои ньюансы. Для горной местности и летом карбюратор приходится перерегулировать. Для маленьких бензиномоторных самолетов тоже предусмотрен корректор смеси в зависимости от высоты.
Мой кум когда-то имел убитый Запорожец, так он в морозы на холодную заводился только если предварительно вылить на карбюратор литр-другой кипятка. Когда на зимнюю рыбалку на нем ездили, то кум специально термос с кипятком собой возил.
Первое слов знаю, а второе?.. Это наверное "Админы", как говаривал П.П.Шариков: " "исполосовали животное"...
Сочувствую Вам, если это так! Я когда-то с "мужем козы" прокололся... Помните?..
А в Вашем варианте ******* - по количеству букв как раз подходит в "слитном" исполнении: "мужкозы".