коллеги,есть несколько пикантных вопросов связанных с тракторостроением и ни разу не описывавшихся тут,это касается элементов управления (педали тормозов,сцепления,газа,переключение скоростей кппЗАЗ,основного двигателя Т200).осмотрев фотографии моделей,предоставленных самодельщиками ветки,особо надежного ничего не нашел(просто испытал все методом изготовления и проверки на прочность и удобность),так в оригинальной версии КВ сборка из уголка "гуляет" при нажатии педали,кулисный механизм неудобен вплане установки на раздолбаную коробку и норовит выключиться на неровностях огорода,включение передач на двигателе Т200,как у Туниса не совсем удобно,так как находится за спиной и сослепу или на неровностях можно куда либо влезть...ну итд...потому обращаюсь к вам по этому вопросу...в данный момент я нашел более-менее нормальную и жесткую систему крепления педалей управления,решил установить систему газа двигателя не на педаль,а на ручку подсоса обогатителья,таким образом я освободил одну педаль(подсос тоже есть,правда я его припрятал с основной панели управления вниз),сцепление основного двигателя(у меня стоит Ижевский движок)меня очень порадовало тем,что на самом двигателе установлен автомат сцепления,потому включение передачи делать можно без выжимания,но для трогания с места оно нужно и я решил установить рычаг сцепления с руля мотоцикла прямо на ручку кулисы переключения передачи(как сделан блокиратор ручника на зилах),таким образом включение КПП ЗАЗ стало сложнее,но много удобнее(так как это сцепление нужно только во время трогания с места)и освободил еще 1 педаль.единственно,что меня заставило "расплавить мозх" это кулиса КПП ЗАЗ,так как Ижевский движок огромен вширину,стало быть сиденье пришлось смещать ближе к передку и штатно придуманого варианта управления не хватило(особенно проблемна задняя),потому я сократил протольную тягу включения КПП ЗАЗ,а весь механиз кулисы от ЗАЗ тупо приварил к раме(на стойках).однако считаю,что много удобнее было бы установка органов включения КПП на рулевой колонке(может у когото есть такой опыт,был бы признателен за помощь)...и еще некоторые приколы с энергоустановкой:планирую установку на движок ,генератора на 220 вольт 1,5 квт,после понижения напряжения питать систему электронного зажигания,а в случае отсутствия электричества использовать трактор как энерго-установку(конечно былобы классно,если бы генератор был на 3-7 КВТ,но гад очень уж дорогой)благо лошадей хватает,а еще один плюсик к трактору лишним не будет...в выходные планирую сделать сессию наметок,кои придумал...(пока все делается на прихватках,уж очень хочется сделать раз и навсегда,чтоб потом не пилить болгаркой...)