Уж написал :
А зачем отпыливать диференциал? Ставте две коробки друг к другу колоколом. В одной коробке перевернуть диференциал на 180 градусов. И соединить первичные валы коробок карданом
ди гриз написал :
доброй ночи Саша.
закину идею-рабочая или нет-судите сами.
основная база-это готовый мотоблок(видится схема как у меня)--далее берем вторую коробку ЗАЗ отпиливаем узел с диференциалом(соответственно городим чулки ,блокировки(крепим отдельной рамой---соединяем два агрегата общим карданом(можно сделать,отключение)
между агрегатными рамками рулевое и шарнирный узел(с пер балки уаз...)получается полноприводная переломка на базе комплектующих заз
ну движек поставить помощнее9-13 кобыл.
А зачем отпыливать диференциал? Ставте две коробки друг к другу колоколом. В одной коробке перевернуть диференциал на 180 градусов. И соединить первичные валы коробок карданом
Hivin написал :
Как раз таки и нет диф заза будет как межосевой диф а он нужен
межосевой дифф. нужен обязательно если на повороте передние и задние колеса проходят разное расстояние и особенно критично при движении по дорогах с твердым покрытием.
в случае если размеры колес одинаковые, а также и расстояние от переднего мост до центра излома и от центра излома до заднего моста РАВНЫЕ межосевой дифф. - необязательно т.к. на поворотах задние колеса идут по колее передних.
МТЗ-132, ТМК Прикарпатец (Плай), Т-150(?)
или я в чем-то не прав
так я понимаю будет часто срабатывать-и в самом плохом случае будет крутится только 1 колесо или я неправ,задние колеса равны по размеру передним.?
ах остафте...созвонимся -проконсультируете)))
ди гриз написал :
доброй ночи Саша.
закину идею-рабочая или нет-судите сами.
основная база-это готовый мотоблок(видится схема как у меня)--далее берем вторую коробку ЗАЗ отпиливаем узел с диференциалом(соответственно городим чулки ,блокировки(крепим отдельной рамой---соединяем два агрегата общим карданом(можно сделать,отключение)
между агрегатными рамками рулевое и шарнирный узел(с пер балки уаз...)получается полноприводная переломка на базе комплектующих заз
ну движек поставить помощнее9-13 кобыл.
Идея рабочая, У меня похожая идея Собираем основу каробка заз плюс какой нибудь двигатель,через выходы на полуоси делаем привод на два одинаковых моста(скажем например от москвича укороченые)ye и собираем раму на переломку
доброй ночи Саша.
закину идею-рабочая или нет-судите сами.
основная база-это готовый мотоблок(видится схема как у меня)--далее берем вторую коробку ЗАЗ отпиливаем узел с диференциалом(соответственно городим чулки ,блокировки(крепим отдельной рамой---соединяем два агрегата общим карданом(можно сделать,отключение)
между агрегатными рамками рулевое и шарнирный узел(с пер балки уаз...)получается полноприводная переломка на базе комплектующих заз
ну движек поставить помощнее9-13 кобыл.
ди гриз, Привет, он у меня цельный, но тоже чучуть чувствуется тотже ефект как у тебя, Мостовик прав, но мне машинный найти негде, и так устраивает, кстати он у меня от сцепления муравья, и газулька тоже от него
ди гриз написал :
впечатление что тянутся и замедленое включение передач
это потому что слабая оболочка троса ,на ручном тормозе авто самый жесткий на тормозе мото чуть слабже,трос на такой нагрузке практическе не потянется только оболочка сожмется )))
sergushunter, Сергей привет-у тебя цельный трос сцепления ?
у меня 2 штуки срощеных и впечатление что тянутся и замедленое включение передачи(так сказать плавное) что с движком от минска что с хондовским.
думаю надо ставить цельный-возможно даже от ручного тормоза авто.
AllAvto написал : sergushunter Подскажи какой этот размер? Если у кого стоит обрезанный колокол (родной) с днепра подскажите тоже этот размер. Ни одного Днепра рядом нет чтобы померять((( Хочу сварить себе такой кожух. Спасибо.
Так какой именно размер нужен что на фото или родной днепра? они будут отличаться
sergushunter Подскажи какой этот размер? Если у кого стоит обрезанный колокол (родной) с днепра подскажите тоже этот размер. Ни одного Днепра рядом нет чтобы померять((( Хочу сварить себе такой кожух. Спасибо.