Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

2klesch
а почему нельзя к ведущему диску, сняв грузы, привернуть шкив?

klesch написал :
Блокировка сцепления на двигателе от бензопилы "УРАЛ".

Вы там что то переделывали? Или как?
Такое впечатление, что у всех рядом с компом лежит бензопила Урал и ее как в далекой юности как калаша разбираем и собираем на время.
То что вы кулибин с большей Буквы это хорошо но и рассказать чайнику не мешало бы простым Русским языком. Имхо.

2klesch Благодарю за фото, огромное спасибо теперь все становится понятным. А проще способа нет?

BECHA написал :
а почему нельзя к ведущему диску, сняв грузы, привернуть шкив?

А вот это поподробней если можно...

NAP написал :
Вы там что то переделывали? Или как?

Конструкций сцеплений несколько и все их описать нет возможности. Это как один из вариантов. А тот кто строит на базе такого двигателя все прекрасно понял.

BECHA написал :
а почему нельзя к ведущему диску, сняв грузы, привернуть шкив?

Все можно. я просто использую этот двигатель и на бензопиле, потому сделал его легко съемным.

klesch написал :
потому сделал его легко съемным.

и каждый раз нужно снимать и ставить ведущий поводок? тогда после каждых пяти "легких съемов" надо менять сальник коленвала.

czescz написал :
А вот это поподробней если можно..

сам пока не делал, но думаю взять двух ручьевой шкив от грузовика, который крепится за ступицу (как шкив помпы на классических жигулях) и привернуть ступицу к ведущему диску сцепления бензопилы.

2klesch Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан? Все- таки хочется уйти от ремней, быстроват он у меня на 1-й передаче, а размеры шкивов и так критичны- меньший нельзя меньше, больший нельзя больше. Передаточное 1-3 примерно.

klesch написал :
Конструкций сцеплений несколько и все их описать нет возможности. Это как один из вариантов. А тот кто строит на базе такого двигателя все прекрасно понял.

Как бы для не совсем понятливого.
Получается, что у Вас МБ работает не на центробежном сцеплении?
Если так то раньше об этом оговаривалось? Если да то я не прочитал сообщение достаточно внимательно. Тут уж сам себе режиссер. Или этот вариант ухода от центробега припрятан был в кармане до так сказать дальнейшей перчинки?
Имхо, если уж рассказывать то все и на чистоту. Как есть.
Ваш рисунок по блокировке так и завис в воздухе. Да есть пара человек понимающих глубину мысли. А все остальные (как и я) делают вид, что все понятно, вернее как сказать для понимания хороше бы почитать мысль словесную, что заложена в эскиз.

LVN написал :
Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан?

Сцепление как и положено находится в совместной ванне с КПП. Для полного хода дисков сцепления в перегородке сделано окно, через которое сцепление сообщается с КПП.
Вал на котором стоит сцепление взят с того-же "МИНСКА", только укороченный и шестеренки вырезана звездочка для дальнейшего передачи вращения на первичный вал КПП. Цепь на привод сцепления от "МИНСКА" и ведущая звездочка тоже. На привод первичного вала КПП цепь с "ИЖ".
Первое передаточное отношение 3/1, второе - 2/1.

BECHA написал :
сам пока не делал, но думаю взять двух ручьевой шкив от грузовика, который крепится за ступицу (как шкив помпы на классических жигулях) и привернуть ступицу к ведущему диску сцепления бензопилы.

Скажите, а натяжка ремня не разобьет подшибник на коленвале(кажется 202) в висячем положении шкива?

2czescz
не подумал об этом. наверно можно посчитать.

czescz написал :
Скажите, а натяжка ремня не разобьет подшибник на коленвале

И для этого тоже сделан дополнительный вал со своими опорами.

LVN написал :
Скажите, как сцепление с Минска без масла работает? Привод его как сделан? Все- таки хочется уйти от ремней, быстроват он у меня на 1-й передаче, а размеры шкивов и так критичны- меньший нельзя меньше, больший нельзя больше. Передаточное 1-3 примерно.

Для Украинского самодельщика применение сцепления от Минска можно заменить сцеплением мотоблока МС. Одинаково оно покупное. Но МСовское работает без масла и там ракетостроители его делают добротно вживляя фередо в металлическую шайбу. Имхо.

NAP написал :
Для Украинского самодельщика применение сцепления от Минска можно заменить сцеплением мотоблока МС. Одинаково оно покупное.

У кого есть возможность покупать сцепление от МС, тот мотоблоки не строит, а идет и покупает.

klesch написал :
У кого есть возможность покупать сцепление от МС, тот мотоблоки не строит, а идет и покупает.

А от Минчака где сцепление брать?
Я конечно не самодельщик, но ржавым гвоздем можно прибить доску на заборе, а вот выполнять часто разборное крепление ржавым болтовым соединением я бы не стал. вернее сделал бы при необходимости как временное и при ближайшей возможности заменил.
И заметте что на представленных МБ серии КВ пока двигатель от Урала не поставил ни кто. Все в конструкцию вносят сои мысли. Может кому то и покупка МС сцепления пригодится. Ведь узел не последнее место занимает в кинематике агрегата. Китай пока не изготавливает для его дисков. А для минского только Китай на рынке. Имхо.

NAP написал :
И заметте что на представленных МБ серии КВ пока двигатель от Урала не поставил ни кто.

BИ заметте что в 15 градусный мороз никто своим мотоблоком снег не чистил.

В двигателе от б.п. "УРАЛ" есть некоторые недостатки которые с легкостью устраняются и он начинает работать не хуже японско. А то что Вы, NAP, эксперт по всем вопросам, все уже заметили. Не зря не заметили что родное сцепление у меня заблокировано.

klesch написал :
Не зря не заметили что родное сцепление у меня заблокировано.

А Вы что об этом писали раньше чем пост 942?