Спасибо за подсказку!
нужны коментарии, критика, ну вобщем кто что думает о такой модэли гунтозацепов?
точнее жизнеспособность, ну и возможность обойтись без блокировки диф.
Владимир Н. написал :
кто что думает о такой модэли гунтозацепов?
Такие, только грунтозацепы наискосок приварены (чтобы если грязь то в сторону выдавливало)у меня очень давно стоят. Резина 5*10. Есть недостатки: давление надо поддерживать в колёсах не менее 2 атм., и в сторону стягивает надо
Бело написал :
1 - сползет в бок - нужны ограничители
Ну а так терпимо. Но железные с просветами, для работы будут лучше. Когда сырая земля, забиваются.
Владимир Н. написал :
нужны коментарии, критика, ну вобщем кто что думает о такой модэли гунтозацепов?
точнее жизнеспособность, ну и возможность обойтись без блокировки диф.
Вот чей то рабочий вариант. Подробнее в тяжеловесах года полтора на зад.
Где то есть вариант когда если не изменяет память на 13" одевалась покрышка 16" с вырезами.
На фото отличный вариант грунтозацепов. Предусмотрено чтобы и не сползали. Но думаю если скос сделать в одну сторону будет практичней (не ёлочкой), особенно при движении назад на сыром грунте.
NAP написал :
на 13" одевалась покрышка 16" с вырезами.
Интересный вариант, если будет фото это ещё лучше.
Есть ещё вопрос: с увеличением диаметра колеса увеличивается нагрузка на полуось и дифференциал, а так же и на коробку и т.д. Может кто уже испытал допустимый размер колёс на КПП ЗАЗ?
вариант 2. две раздельные полосы не дадут сползать, если сделать просто косые
протэкторы я думую, будет в наглую стягивать. Вопрос, заменят грунтозацепы блокировку
или нет?