Madman написал :
А Licota, это что за производитель? Первый раз про такого слышу.
это что то тайваньское с претензией на качество и ориентированное на мастерские по ремонту машин
таваньский производитель в зоне tw своего сайта не имеет
есть только американский
у которого доступ к продуктам под паролем , только для своих дилеров.
Ну про эти я уже писал, что они произвели на меня впечатление елочных игрушек своей раскраской. Белая пластиковая муфта у них снимается и головка становится тонкой, для дисков с маленькой дыркой.
В одном из автомагазинов Рязани я видел такие же торсионы, тоже трех цветов, вот только не обратил внимание, различаются они по какому принципу: размера или жесткости.
AMA3OH написал :
А вот по торсионам - не нашел там про моменты нагрузки - только размеры.
Момент зависит от диаметра и класса прочности болта.
. Рабочий диаметр стержня торсиона примерно соответствует диаметру стержня шурупа. Требуемый стержень торсиона окончательно определяется при попытке заворачивания в обрабатываемую деталь.
Меня гложат подозрения, что Бошевские торсионы не для колес, хлипкие они какие то. Скорее это для заворачивания какого-то ответственного крепежа с одинаковым усилием.
Alex___dr написал :
Он должен погасить излишнюю энергию удара...
Гасить за счет чего? За счет работы на скручивание, насколько мне известно это и есть принцип работы торсиона. Может я чего-то неправильно понимаю, это же опять сопромуть, которую я никогда не проходил.
Madman написал :
Гасить за счет чего? За счет работы на скручивание, насколько мне известно это и есть принцип работы торсиона.
Вы никогда не сталкивались с ситуацией, когда даже с достаточно длинным (но относительно тонким) воротком не удаётся рывком открутить закисшую гайку? А с более коротким но жёстким воротком гайка достаточно легко откручивается ...
Alex___dr написал :
Вы никогда не сталкивались с ситуацией, когда даже с достаточно длинным (но относительно тонким) воротком не удаётся рывком открутить закисшую гайку?
Дык а я о чем? Мне торсионы от Боша показались слишком слабыми для КОЛЕСНЫХ болтов
Madman написал :
Мне торсионы от Боша показались слишком слабыми для КОЛЕСНЫХ болтов
На фото приведён явно самый (скорее всего 5мм...) тонкий торсион...
Тем более, что торсион потребуется только при затяжке болтов... При отворачивании , они ни к чему...
P.S. > Требуемый стержень торсиона окончательно определяется при попытке заворачивания в обрабатываемую деталь.
Madman написал :
Ну про эти я уже писал, что они произвели на меня впечатление елочных игрушек своей раскраской. Белая пластиковая муфта у них снимается и головка становится тонкой, для дисков с маленькой дыркой.
Lefon написал :
Там же есть похожий набор от Jonnesway:
Такой набор частнику не нужен. Есть у меня колесные болты на 17, зачем мне на 19 и 21?
А для шиномонтажа хозяева удавятся такой купить (дорого, да еще вдруг сопрут), купят черные по 150 р штука.
Может и куплю себе синенькую, когда больше нечего будет купить более полезного
Могу запросто объяснить, зачем я сподобился купить себе цветные... У меня на колёсах и 17,и 19, а у жены по закону подлости на новой машине...,правильно...21.Честно сказать они меня радуют среди прочих мужских игрушек,хотя ,на мой взгяд, длинноваты,. даже для литья.Кстати,купил за 880 рублей,т.е. дешевле на сотню,чем на предлагаемом сайте.
ГенБор написал :
Игорёк! Прикалываешься,конечно на .... одной!-во как!,впереди справа одно,а сзади слева другое,вобщем, цирк, да и только!
Прикалывается или нет, но я на зиму купил жене литые диски (Японские), к ним в комплекте идут какие-то хитрые гайки (типа секреток) и специальная головка, на которую уже в свою очередь надевается обычная башка на 21, хотя родные - 19. Таки и получается, что для ее авто нужны две головки - на 19 и на 21, вот и весь смех.
Ген, причем здесь приколы? У меня на VW ВСЕ болты на 17. На летнюю резину,которая шла с машиной ставятся секретки со специальной вставкой, но и она(вставка) тоже на 17. Т.е. мне кроме 17-й головки другие нинакой.
Почтеннейшая публика!!!!!
Отчаявшись найти в любимом городе переходник с 1/2" квадрат на 1/4" шестигранник (все торгаши обманщики и лентяи), а также движимый чувством здорового детского любопытства и папиными конструкторскими генами, позволю себе представить Вам искомый переходник, который обошелся мне в 190 руб и 15 минут работы. Комментарии после просмотра
"Не мучайте ДИТЮ!!!!"
Оказывается в любимом городе в автолабазах лежат себе насадки Force квадрат 1/2" со стандартными битами 1/4". Я купил такую насадку, спокойно пробойником выколотил биту (Torx 25 длиной 30 мм) и в этот шестигранник загнал удлиннитель для бит с фиксатором. Его обрезал по шейке проточки. ВСЁ!!!!!!!!
З.Ы. Можно было бы и цилиндрическую часть удлиннителя укоротить, но она почему то не стала сходить с шестигранника и я плюнул на это дело слюной.
Далее тихо: насадок Force взял две и пока ждал Вашей реакции сходу замострячил во вторую обычный удлиннитель с магнитиком, а пусть будет!!!!
Молодчина ,Игорёк,ну, Вы и мастер! Вот только как это всё будет работать? Не будет ли бить при этом.С точки зрения находчивости и мастеровитости это всё очень интересно и, в данном случае, Вы правы:пусть будет! И всё же при случае, я думаю, надо купить настоящий,несмотря на деньги,которые он стоит.