2cliostil без фото трудно разобраться. Моя пара версий...
1. возможно, это дефект окраски - ПУЗЫРИ.
Волдыри и пузырьки, выступающие над поверхностью окрашенного слоя, варьируют как по своему размеру, так и по плотности. Так, грубые пузыри больше 1,5 мм в диаметре и обычно встречаются изолированно, а мелкие, как правило, рассыпаны в виде орнамента или наподобие отпечатков пальцев. Их образование происходит между отделочным покрытием и низлежащим слоем. Причин их появления много: это может быть и недостаточная очистка поверхности перед окраской (на поверхности остались остатки промышленной грязи, жир, соль), и недостаточное обеспыливание поверхности, полиэфирная шпатлевка шлифовалась мокрым способом или абсорбировала влагу из воздуха. Также причиной появления могло послужить применение несовместимых материалов или нерекомендованных отвердителей и разбавителей, неправильная вязкость краски, что привело к повышенной ее проницаемости для влаги, содержащий влагу или масло воздух из компрессора.
Профилактика предусматривает следующие мероприятия:
[*]тщательно обезжиривайте поверхность перед окраской. При удалении дефектов (во время окраски) не трогайте поверхность руками, пользуйтесь перчатками;
[*]тщательно обеспыливайте поверхность непосредственно перед окраской;
[*]обеспечьте нагревание поверхности панели до температуры рабочей среды;
[*]полиэфирные материалы шлифуйте только сухим способом. Изолируйте ремонтные панели от источника избыточной влажности;
[*]применяйте отвердители и разбавители, рекомендованные производителя краски. Соблюдайте пропорции смешивания;
[*]при выборе системы окраски пользуйтесь рекомендациями производителя краски;
[*]обеспечьте отсутствие влаги и масла в сжатом воздухе.
Устранить такой дефект можно лишь удалением дефектных слоев и нанесением системы заново.
Но вообще, у этих радиаторов есть гарантия и она должна распространяться на дефекты, не связанные с установкой, - т.е. распространяется на технологические дефекты, связанные с производством радиаторов. По идее должны заменить.
2. Так же возможно, что это «КРАТЕРЫ» или «РЫБЬИ ГЛАЗА».
Данный дефект представляет собой небольшого размера выемки или впадины наподобие кратеров на поверхности краски, варьирующие по размеру от булавочной головки до 1 см в диаметре. Большие «кратеры» обычно встречаются обособленно, в то время как маленькие группируются вместе. В центре «кратеров» часто заметны небольшие вкрапления частиц мусора. Это вызвано вариацией поверхностного натяжения краски.
В качестве причин специалисты называют наличие силиконовой пыли в окружающем воздухе или на поверхности детали, остатки от полировки силиконовыми полиролями, остатки защитного покрытия при ремонте, воздух из компрессора содержит воду/масло; покрасочная камера содержит силиконы; насыщение парами растворителя в покрасочной камере. Необходимо тщательно очищать поверхность перед нанесением продукта, при обезжиривании использовать две салфетки, обезжиривайте поверхность больше по размерам, чем собираетесь обрабатывать. Также убедитесь в отсутствии масла/влаги в сжатом воздухе; не допускайте работу дизельного двигателя автомобиля в покрасочной камере; во время окраски не касайтесь поверхности руками, используйте перчатки; не допускайте применения силиконовой полировки вблизи рабочей зоны; всегда используйте рекомендованные материалы; обеспечьте достаточную вентиляцию в покрасочной камере.
Устранить «кратеры» можно несколькими способами:
[*]зашкурьте и отполируйте дефект;
[*]зашкурьте поврежденный участок верхнего слоя до гладкого, ровного состояния и перекрасьте;
[*]в исключительных случаях может возникнуть необходимость применения специальной добавки, для предотвращения данного дефекта. Посоветуйтесь с производителем краски, как применять данную добавку.Это тоже производственный брак при окраске и радиаторы можно заменить по гарантии.