Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Casper649 написал:
и потом регулировки мотороом нет.

Один раз выставил по длине ремня. Потом для чего регулировка мотором?

Casper649, Нева МБ2с, ремень А-1180, расстояние между центрами шкивов 300 мм, примерно, потому что двигатель можно двигать вперед-назад по пазам площадки.

P!0uger написал:
galkin24, не лезут они на штатное место вместо ДМ - слишком длинные, упираются клапанной крышкой в редуктор. И еще проблема с вылетом шкива. На пути верхней ветви ремня оказывается самое горячее место глушителя. Я примерял Лифан 8 л.с., 173д, на старую Неву, которая у меня в подписи.

P!0uger, все верно. В принципе встает в штатные отверстие через 40 мм проставки но их надо подтачивать и потом регулировки мотороом нет.

Casper649 написал:
Доброго времени суток всем. Взялся за восстановление мотоблока нева мб2 2003. Начал с замены мотора купил китайца 177-9л.с.но столкнулся с проблемой.

1. Где взять переходную платформу можно эскизы. родная короткая и низкая мотор клапаной крышкой упирается в коробку.
2. Как правильно выставить соосность шкивов мотора и редутора. Регулярно скидывает ремень.
3. Какое оптимальное расстояние должно быть между осями шкивов.

Casper649, кто может сказать расстояние между цетрами шкивов чтоб ремни не переберать по длинне.

Саныч53 написал:
Центр тяжести Невы и такдостаточно высок, а если еще и двигатель поднимать на проставке, то вообще неустойчивый аппарат получится. Проще и рациональнее сдвинуть двигатель вперед и пустить ремни через промежуточный вал...

Не факт, что проще. Подставку поставил и всё. Вал сложнее сделать. И не на столько поднимается центр тяжести. ДМ достаточно тяжелый мотор, импорт как правило легче.

P!0uger, ну тогда можно чуть надставить патрубок глушителя. Центр тяжести Невы и такдостаточно высок, а если еще и двигатель поднимать на проставке, то вообще неустойчивый аппарат получится. Проще и рациональнее сдвинуть двигатель вперед и пустить ремни через промежуточный вал...

Саныч53, не только касается, отклоняет немного. Нужна дистанционная втулка под шкив, но тогда весь движок надо сдвигать вправо, чтоб ручьи совпали. У Субары глушитель направлен вверх, а тут колено торчит вбок, как раз на пути ремня.

P!0uger написал:
На пути верхней ветви ремня оказывается самое горячее место глушителя

Ремень глушителя касается или есть какой-никакой зазор?

galkin24, не лезут они на штатное место вместо ДМ - слишком длинные, упираются клапанной крышкой в редуктор. И еще проблема с вылетом шкива. На пути верхней ветви ремня оказывается самое горячее место глушителя. Я примерял Лифан 8 л.с., 173д, на старую Неву, которая у меня в подписи.

А разве двигатели 9 л.с. при установке требуют переходной площадки? Мне кажется они устанавливаются непосредственно на раму. У меня gx270 на неве мб-23 без площадки, у друга champion G270 на каскаде - то же.

Саныч53,
Вот на этом видео человек сделал переходную плиту из двух досок .

Casper649, доброго Вам дня! Если не можете изготовить сами, то загляните в любой гаражный автосервис, там мужики сделают. Быстрее будет, нежели искать готовую.

жекf написал:
Casper649,
Продаётся площадка в магазине и на Авито .

жекf, про родную я имел ввиду эту площадку не подходит она.

Casper649,
Продаётся площадка в магазине и на Авито .

Доброго времени суток всем. Взялся за восстановление мотоблока нева мб2 2003. Начал с замены мотора купил китайца 177-9л.с.но столкнулся с проблемой.

1. Где взять переходную платформу можно эскизы. родная короткая и низкая мотор клапаной крышкой упирается в коробку.
2. Как правильно выставить соосность шкивов мотора и редутора. Регулярно скидывает ремень.
3. Какое оптимальное расстояние должно быть между осями шкивов.

Аркадий написал:
DarkM, Не, у меня мотор снять проблема!! Стоит от генератора на проставки самодельной. Если снять то потом на.. регулировать. Ремней нарвал с десяток за сезон.

Аркадий,
Слить масло совсем не проблема .

DarkM, Не, у меня мотор снять проблема!! Стоит от генератора на проставки самодельной. Если снять то потом на.. регулировать. Ремней нарвал с десяток за сезон.

DarkM написал:
я налил Нигрол в редуктор

чинил как-то я Крота с залитым под завязку редуктором. Нигрол загустел до состояния битума...

Аркадий написал:
Лучше в градусах 45-50?

Аркадий, Верно говорит Jesha - мотор снять проще. 4 болта и всё. Я так делал давно. Наверное уже скоро снова надо будет - 10 лет работы редуктора. Начинает подтекать. Кстати - как ранее и советовали (давным-давно) я налил Нигрол в редуктор и добавил густой смазки в разогретый от работы редуктор. Летом - СУПЕР просто - ничего не каплет. Но вот при холодах.... Просто прокатить неработающий МБ - проблема - там же застыло всё. Но зимой не пользовался (пока), так что такой вариант смазки годится. Сегодня смотрел - небольшие пятна проявляться стали. Пока не критично.

Аркадий написал:
Лучше в градусах 45-50?

Аркадий, 37* 25" 15"" Шучу. Сами смотрите, что бы масло в моторе до цилиндра не добралось. Если уж очень опасаетесь, снимите мотор.