жекf написал:
На этой картинке заслонку открывает пружинка , а что её закрывает ?
ЦР когда мотор заводится всегда старается сделать ХХ. А пружина дать полный газ. При не заведеном она ничем не закрывается. Болтается от руки. Это не страшно.
У вас не родная пружина газа. Она сильная, ЦР не может ей противостоять. Потому вы поставили вторую пружину.
Что вы должны увидеть буквально. В ХХ пружина отпущена, практически свободна.
Из-за не родной пружины этого не получается. У вас сначало она не работает, а в конце сразу тянет вовсю. Потому только полный газ.
Когда встанет родная пружина, тогда язычком за который она зацеплена на плате газа, можно поправить открытие газа. Но там надо будет смотреть по работе. Хотя вероятно, могли просто посеять пружину. Что было то и поставили.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
На этой картинке заслонку открывает пружинка , а что её закрывает ?
Я так понял её закрывает регулятор ? получается я зря ещё одну пружинку добавил ? но без неё газ был на полную и двигатель не заводился .
жекf написал:
Он оказывается заводится и давольно не плохо , просто там какой-то механизм поворота дросельной заслонки
Собрано как то не так. Одного фото мало.
Пружинку газа сразу купите новую. Она торированная, рассчитана на на определенное усилие. Там такая петелька на плате, он у вас отогнута в сторону мотора. Возможно придется подогнуть назад к плате.
В положении ХХ пружина не натянута вообще. При Полном газе натянута. На НЕ заведенном открывает заслонку полностью. Тем обеспечивается нормальный продув коллектора.
Куда вверх идет проволока от рычага платы? От рычага ЦР к заслонке карбюратора.
Да если карб К45, то там привод такой
Jesha,
Я извиняюсь , это фото я "сдибрил" (не моё фото)
Сейчас сниму видео , своего регулятора.
жекf написал:
Он оказывается заводится и давольно не плохо , просто там какой-то механизм поворота дросельной заслонки
Собрано как то не так. Одного фото мало.
Пружинку газа сразу купите новую. Она торированная, рассчитана на на определенное усилие. Там такая петелька на плате, он у вас отогнута в сторону мотора. Возможно придется подогнуть назад к плате.
В положении ХХ пружина не натянута вообще. При Полном газе натянута. На НЕ заведенном открывает заслонку полностью. Тем обеспечивается нормальный продув коллектора.
Куда вверх идет проволока от рычага платы? От рычага ЦР к заслонке карбюратора.
Да если карб К45, то там привод такой
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
жекf написал:
Осталось только
1)разобраться с регулятором оборотов (чего там не хватает )
2)настроить карбюратор (как его регулировать ?)
3)сделать кнопку глушилку
жекf,4. поставить музон с крутенными колонками
обвешать фонариками/катафотиками
Установить "прямоток" для пацанского звука выхлопа и т.д. и т.п.
Недавно озадачился светом на мотоблок. Летом было лень, когда с работы прихожу уже темно. Снег не будет выходных ждать. Я купил фонарик и батарейки, на изоленте примотал к рулю мотоблока и получилось неплохо для простого хоть какого света.
жекf написал:
Осталось только
1)разобраться с регулятором оборотов (чего там не хватает )
2)настроить карбюратор (как его регулировать ?)
3)сделать кнопку глушилку
жекf,4. поставить музон с крутенными колонками
обвешать фонариками/катафотиками
Установить "прямоток" для пацанского звука выхлопа и т.д. и т.п.
жекf, На тросике разблокировки есть регулировка-натяните немножко регулировку.Выходит со строя тросик,он продаётся и меняется с разборкой редуктора-особо сложного ничего нет.
Сергей М81, Может быть,ну и я работаю там где развернуться мне хватает места.И жекf, в вашем видео между ручкой разблокировки и тросиком стоит пружина,по рисунку там быть ни чего не должно,на тросике уже есть своя пружина. Когда выжмете разблокировку правое колесо должно свободно вращаться.
Как я понял там механизм вечный, а проблемы могут быть с пружинками/тягами подходящие к механизму.. Быть может хозяин эту разблокировку заварил... Можно ей и не пользоваться, кому как. В принципе, если остальное работает как надо, можно не парится с разборками...
Функция эта не обязательная, просто удобство..
жекf,Сломать в приводе разблокировке,что то маловероятно. Вы вывесите колеса, и попробуйте рукой этот рычаг повернуть,покачивая левое колесо.Пружина сильная, поэтому рычаг поворачивается довольно тяжело. Лично я разблокировой (это не диференциал) не пользуюсь,при работе с фрезами он не нужен,если проблем со здоровьем нет и при работе на колесах я ее тоже не использую,хотя мне уже 65 год.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.