Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

жекf, я примерял Лифан-173д, без редуктора. Он длинный и упирается клапанной крышкой в редуктор. Надо сдвигать его вперед и брать ремень подлиннее. Еще на коленвал под шкив нужна дистанционная втулка, чтобы обеспечить вылет шкива. Без вылета ремень касается колена глушителя.

жекf, а вращение совпадает-хоть, чтоб дальше думать?

Сейчас примерял двигатель на неву .

Смещение очень большое , как в сторону так и к редуктору .
Если ставить как нужно , получается смещение центра тяжести .

Мне вот знакомый предложил коленвал заменить , а этот можно попробовать продать вместе с редуктором .

жекf написал:
Теперь думаю :как его примандырить ? У него редуктор понижающий 1:2
...
Куда ставят такой двигатель?

Из тех, что сейчас выпускают - так на Фаворитах как раз такие движки с редуктором понижающим ставят.

жекf написал:
Не много 8лс для крота ?

Не просто много, а чрезмерно много - моему Кроту 3,5 л/с 108-кубовой Хонды хватает за глаза...

жекf, ну так выточи новый ведомый шкив, диаметром в два раза меньше и не пудри

мозга ни себе, ни людям. На моем Салюте мотор тоже с редуктором, очень все компактно.

Oltyur,
На каком мотоблоке у товарища ?
Редуктор если снять то там вал будет короткий и на шлицах .
Не много 8лс для крота ?
Тут вал на 25 , на крота такой шкив не найти , а если шкив от невы ставить то смысл редуктора пропадает .

жекf написал:
Сегодня искал двигатель для своей невы , и наткнулся вот на это объявление

Когда приехал смотреть , понял что этот двигатель(lifan173f-l) не совсем тот который мне нужен . Но отказаться не мог , продавец уступил за 7000 , не б.у .
Теперь думаю :как его примандырить ? У него редуктор понижающий 1:2

![]

Для чего этот двигатель ? Если не смогу приделать его к мотоблоку , придётся продать .
Куда ставят такой двигатель?

жекf, у товарища на мотоблоке такой в стоке стоит. А так - обычный мотор, редуктор съемный или с крышкой картера "агрегатированный"?
На крота- то что доктор прописал.

Сегодня искал двигатель для своей невы , и наткнулся вот на это объявление

Когда приехал смотреть , понял что этот двигатель(lifan173f-l) не совсем тот который мне нужен . Но отказаться не мог , продавец уступил за 7000 , не б.у .
Теперь думаю :как его примандырить ? У него редуктор понижающий 1:2

Для чего этот двигатель ? Если не смогу приделать его к мотоблоку , придётся продать .
Куда ставят такой двигатель?

Андрей? написал:
Собираюсь сделать подъёмник для Невы, пересмотрел немало вариантов на Ютубе. Какими подъёмниками пользуются участники этой темы ?

Андрей?,
Вот мой вариант смены фрез:

Tima62 написал:
А в этом видео разве вперед не опрокидывается?

Ну а как же, конечно, только в половину того угла наклона. И ещё, я только перевожу, а там надо колеса менять, а сверху ручки. Хотя если мотор такой как на видео, то только к карбу претензии. У меня бензин в цилиндр не попадёт никак (КМБ5)!!!

Тарас65 написал:
Вот вариант сделанный лет 10 назад:

Не понравился, мешает домкрат.

Jesha написал:

Officer написал:
я себе делал так , ничего сложного. Идея не моя, взято с просторов

Вперед сильно опрокидывается.

Jesha, А в этом видео разве вперед не опрокидывается? на 55 и 1:45 ?

Тарас65, тоже вариант

Officer написал:

Тарас65 написал:
Вот вариант сделанный лет 10 назад:

Тарас65, любой вариант имеет право на жизнь. Мне подходит мой как по простоте конструкции, так и по удобству в работе (быстрый монтаж, опрокидывание и возврат в исходное положение). Мое личное мнение, что Ваш вариант с винтовым подъемом больше подойдет для тяжей, там вес очень приличный

Officer, Согласен, каждый подбирает под себя, моим вариантом, хоть и есть возможность приподнять мотоблок не отцепляя любую сцепку, но есть один минус, часто использую спереди балласт(груз), поэтому буду делать подЪёмник за низ редуктора, на подобие качель с цепочкой на другом конце.

Тарас65 написал:
Вот вариант сделанный лет 10 назад:

Тарас65, любой вариант имеет право на жизнь. Мне подходит мой как по простоте конструкции, так и по удобству в работе (быстрый монтаж, опрокидывание и возврат в исходное положение). Мое личное мнение, что Ваш вариант с винтовым подъемом больше подойдет для тяжей, там вес очень приличный

Вот вариант сделанный лет 10 назад:

Jesha написал:

Officer написал:
Чем это плохо и для чего конкретно? Я не заметил неудобства

Уровень масла в моторе. Достанет до колец. Уровень бензина в карбе, вытечет во все возможные каналы.

Jesha, в таком положении мотора цилиндр направлен вверх. Масло внизу в картере. Поясните, как оно снизу может достать до колец, которые находятся вверху? Бензин ни разу никуда не вытекал. Добавлю, подобную конструкцию делал друзьям. Пока ни у кого проблем не возникло

Officer написал:
Чем это плохо и для чего конкретно? Я не заметил неудобства

Уровень масла в моторе. Достанет до колец. Уровень бензина в карбе, вытечет во все возможные каналы.

Jesha написал:

Officer написал:
я себе делал так , ничего сложного. Идея не моя, взято с просторов

Вперед сильно опрокидывается.

Jesha, Чем это плохо и для чего конкретно? Я не заметил неудобства

bulbash написал:

Officer написал:
я себе делал так

На мой не пойдет-стоит воздушный фильтр в масляной ванне.

bulbash, а если такой вариант? (да простит меня автор ролика)