Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3390499

Andrej Eirig написал :
но на длинной сцепке легче стало ?
Лёха-МБ, забыл сразу спросить , где у вас сошник вставляется, профиль не заминает сошником?

Пока ничего не заминает. Поработал мало. Всего 8 соток фрезами прошёл. Укосина всё таки достаточно жёстко держит сошник, чтоб он не болтался. Металл профиля конечно слабоват, но время покажет. Слепил из того, что было под рукой. Да и усилить никогда не поздно.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

Лёха-МБ написал :
Пока ничего не заминает. Поработал мало. Всего 8 соток фрезами прошёл. Укосина всё таки достаточно жёстко держит сошник, чтоб он не болтался.

все понятно, спасибо

Der Kaffee mit den Sahnen

Регистрация: 21.11.2011 Ульяновск Сообщений: 411

Pavel003 написал :
Я не фрезерую дважды.

всем привет у меня с одного раза родными фрезами не получается редуктор не даёт

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

тёма написал :
у меня с одного раза родными фрезами не получается редуктор не даёт

не понял , что именно ?

Der Kaffee mit den Sahnen

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3761

тёма написал :
редуктор не даёт

А в право-лево покачивать, чтобы редуктор сходил с непропаханой полосы?
Пордон, это к свободной сцепке...

Регистрация: 21.11.2011 Ульяновск Сообщений: 411

tuger написал :
А в право-лево покачивать, чтобы редуктор сходил с непропаханой полосы?
Пордон, это к свободной сцепке...

свободная у меня давно три сотки вправо влево можно а 25 соток руки до земли будут

Andrej Eirig написал :
подшипники по размерам одинаковые , вот в паре самый раз будет

для веса 300кг достаточно будет ,а штатный вариант, конечно полный бред

на память не помню , в первоисточник нужно почитать ()

  1. Андрей, в данном узле радиальная нагрузка значительно (раз в 10) превышает осевую, посему упорный подшипник здесь не требуется.
    Конечно же для данного узла лучше подошли бы роликовые коническские подшипники, например с теми же размерами 7203А, которые в 3 раза выносливее 80203, но конструкция узла усложнится, плюс уплотнения. В общем, имхо, оно того не стоит.

  2. Чернявского можно сильно не беспокоить, выложу проще:
    Подшипник 80203
    Внутренний диаметр подшипника:17
    Динамическая грузоподъемность: 9560
    Масса подшипника:0,065
    Наружный диаметр подшипника:40
    Обозначение международное:6203 ZZ
    Обозначение по ГОСТу:80203
    Радиус монтажной фаски подшипника:1,0
    Статическая грузоподъемность:4500
    Ширина подшипника:12
    Направление воспринимаемых нагрузок – радиальное и осевое в обе стороны. Осевое – до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Защитная шайба предохраняет подшипник от утечки смазки, а также от проникновения пыли и грязи в полость подшипника.

    Цена его 10 грн. По-моему идеальный вариант соотношения цена/качество.
    Что касается внутреннего диам 17 мм, то он как раз удобен под штатный Невовский палец, а люфт здесь не критичен.

Конструкцию узла вижу в 2 вариантах.
Вариант 1. Эконом:
Делаем 2 одинаковые прямоугольные стальные пластины толщиной 12 мм. Ширина их равна ширине сцепки мотоблока.
С одной стороны сверлим 3 отверстия под проход болтов М16х1,5, которыми крепим данные пластины в отверстия под штатные пальцы сцепки мотоблока. Пластины крепятся с внешних сторон сцепки. Болты - внутрь, они будут ограничительными упорами максимального выворота. Чтобы при выворотах не портить резббу болтов, на ним можно понакручивать контргаек, или надеть трубки.
С противоположной стороны пластин делаем отверстие 40 мм, под установку подшипников, которые фиксируем крышечками на винтах.
Дальше понятно - дышло между пластинами и штатный палец, хотя он будет по длине впритык, но никто не заплещает сворганитть новый, и уже правильным диам. 17 мм.

Вариант 2, легко демонтируемый.
Этими же пластинами с помощью третьей, которая будет перемычкой двутавра, свариваем Н-образную в сечении деталь.

Дальше, думаю, понятно:
Одна сторона Н-детали с теми же отверстиями 16 мм под штатные пальцы, которыми для легкого присоединения/отсоединения к мотоблоку узел и будет цепляться. Достаточно двух пальцев.
Ответная сторона Н-детали - это те же подшипники между которыми загоняем дышло на пальце.
Ограничителем выворота будет служить перемычка Н-детали.
Второй вариант более трудоемкий в изготовлении за счет перемычки и необходимости сварки.

Это мой простой вариант узла, может быть Вы предложете чтото интереснее, например сайлент-блоки вместо подшипников, или жигулевские шаровые опоры и пр.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
Что касается внутреннего диам 17 мм, то он как раз удобен под штатный Невовский палец.

1342 написал :
Вариант 1. Эконом:

1342 написал :
Вариант 2

эскиз накидали бы

1342 написал :

  1. Чернявского можно сильно не беспокоить, выложу проще:

как вам угодно

Der Kaffee mit den Sahnen

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
С одной стороны сверлим 3 отверстия под проход болтов М16х1,5,

специально мелкую резьбу

1342 написал :
Это мой простой вариант узла, может быть Вы предложете чтото интереснее, например сайлент-блоки вместо подшипников, или жигулевские шаровые опоры и пр.

идеи всегда есть , да вот тележки нету

Der Kaffee mit den Sahnen

Andrej Eirig написал :

эскиз накидали бы
как вам угодно

17 мм - я имел в виду палец под внутреннюю обойму подшипников, который будет стоять с левой стороны Н-железяки. А в дышле у меня уже дырка (отверстием это назвать стыдно) под 20 мм и уже завтулкована, поэтому в нее палец на 17 мм влетит со свистом. Это в моем случае.
Что касается правой стороны Н-железки, то на Ваших ссылках (картинки выше), она уже готова. Тоже на 2 отверстия под пальцы, но для подшипников придется брать пластины толще, 12 мм.
Эских набросаю, но хорошо бы в размерах, а для этого в село нужно честать, куда на выходные возможно попаду.

ЗЫ. Свой предыущий пост я чуть дополнил.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
Эских набросаю, но хорошо бы в размерах, а для этого в село нужно честать, куда на выходные возможно попаду.

какие размеры требуются ?

Der Kaffee mit den Sahnen

Andrej Eirig написал :
специально мелкую резьбу
идеи всегда есть , да вот тележки нету

Таки подловил... , конечно 2 мм (просто у мну в загашнике оказалась куча М16х40 с шагом 1,5).

На счет тележки - это непозволительно! Телега самый главный девайс для мотоблока, по крайней мере у меня мотоблок на 95% транспорт, остальные - это 4% фрезерование и 1% окучивание с копкой картошки.
В телегу гружу 300 кг, для сена борты наращиваю и платформу удлиняю щитом из досок.

Andrej Eirig написал :
какие размеры требуются ?

Ширина сцепки, межцентровые расстояния отверстий пальцев. Длину бы пластин Н-железяки прикинуть, чтоб перемчка оказалась точно на месте упора огранияителя выворота. Может пластины окажутся и квадратными. В общем, хотелось бы в размерах почувствовать узел.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
Таки подловил... , конечно 2 мм (просто у мну в загашнике оказалась куча М16х40 с шагом 1,5).

просто переспросил ,коль у вас их много,тогда это ваш

1342 написал :
Ширина сцепки, межцентровые расстояния отверстий пальцев

Ширина сцепки 120мм
межцентровые расстояния отверстий пальцев по 45мм от центра

1342 написал :
Длину бы пластин Н-железяки

это двутавр или другой прокат?

Der Kaffee mit den Sahnen

Andrej Eirig написал :
Ширина сцепки 120мм
межцентровые расстояния отверстий пальцев по 45мм от центра
это двутавр или другой прокат?

За размеры спасибо!
Нет, не готовый двутавр, я планирую его сварить с 3 пластин 12 мм толшиной. Верхняя и нижние пластины это подшипниковые щиты с креплением мотоблочным папльцами к сцепке, а 3-я пластина - перемычка двутавра.

ЗЫ. А еще бы наружный размерчик (высоту) сцепки не припомните? Это чтоб мой сотворенный двутавр водрузить внешне на сцепку, точно так же как и на Ваших фото. Там кажись 100 мм.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
ЗЫ. А еще бы наружный размерчик сцепки не припомните? Это чтоб мой сотворенный двутавр водрузить внешне на сцепку, точно так же как и на Ваших фото. Там кажись 100 мм.

что помнить записано в тетрадку, не все конечно
как на самодельная сцепка швеллер №12, та что на МБ с завода приварена 92мм(внешний ) и 75(внутренний)

Der Kaffee mit den Sahnen

Andrej Eirig написал :
...как фото самодельная сцепка швеллер №12, та что на МБ с завода приварена 92мм(внешний ) и 75(внутренний)

Спасибо! Осталось "вспомнить" размер от центров отверстий под пальцы до задней стенки (перемычки швеллера) сцепки. Это размер важен для правильности упора ограничителя выворота и его желательно повторить с левой, подшипниковой стороны двутавра. По памяти там чтото около 30 мм.

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

1342 написал :
Спасибо! Осталось "вспомнить" размер от центров отверстий под пальцы до задней стенки (перемычки швеллера) сцепки.

значит от ребра швеллера №12 и у скобы на МБ тоже от ребра, там и там по 25мм
по скобе на МБ , 60мм - параметр полки , как то так
всегда пожалуйста

Der Kaffee mit den Sahnen

Фотки свободной сцепки для сошника. Делал из того, что было под рукой. минут за сорок...

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

Лёха-МБ написал :
Фотки свободной сцепки для сошника. Делал из того, что было под рукой. минут за сорок...

хорошо вышло
еще хотел спросить , какие у вас колеса на МБ установлены, а то смотрю на фото кажется больше чем мои 4,5-10

Der Kaffee mit den Sahnen