Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

alexku59, Добрый день!Расскажите пожалуйста подробно о роторных окучниках,фото и если есть опыт работы.Спасибо.

Володя ua,

Совместил ваш и совет егорыча- помогло !Благодарю!

alexku59 написал:
лично мое мнение если вертикалить, то нужно изготовить новую раму, да бы понизить центр тяжести.

Это не обязательно. Я просто не стал вырезать окна. А так старую раму можно спокойно посадить ниже. Вырезав окна. Но тогда поставить узко колеса не получится, те же грунтозацепы или родная резина может не войти под крылья. Как на рисунке. Это тоже имело значение для меня. С высоко расположенным электромотором (он тяжелее ДМ 1) я не испытываю никаких проблем.

alexku59 написал:
при окучивании с роторным в паре с ушастым окучником,

Я хочу это видеть. Покажите!!!
С лапками и фрезами не поможет, только для разворота.

Pavel003, За основу взял именно Ваше колесо, а использовать собираюсь при окучивании с роторным в паре с ушастым окучником, так как при переходе с грядки на грядку испытывал некоторые затруднения. Также думаю поможет при культивации гусиными лапками, чтоб не проваливался.
Да по ощущениям отвертикаленный редуктор поднимать было бы легче, но нынче это дело уже не успею, лично мое мнение если вертикалить, то нужно изготовить новую раму, да бы понизить центр тяжести.

Jesha написал:
А как опорное для фрезы, вряд ли. Более работает костыль, зацепил его (ручки вниз) и глубже пошёл. Приотпустил (ручки вверх) мельче пошел. А так поднимать относительно колеса? Не, это более к плугу и т.п. то что когда МБ на колесах.

Это все понятно про костыль, но иногда люди делают что то исходя из ошибочного посыла. Но это мои домыслы. Хозяин напишет что и как. И для чего это колесо.

Jesha написал:
А если ещё и можно перевернуть вверх, тоже хорошо.

Так у меня его можно перевернуть, просто нет смысла. Я его снял с колесами, отфрезеровал и одел вместе с колесами.

Pavel003 написал:
У меня такое (по расположению, а по происхождению с тачки, пролежавшее лет 25 за сараем) только для того чтобы Нева не падала вперед.

Я про вот так. А если ещё и можно перевернуть вверх, тоже хорошо.

А как опорное для фрезы, вряд ли. Более работает костыль, зацепил его (ручки вниз) и глубже пошёл. Приотпустил (ручки вверх) мельче пошел. А так поднимать относительно колеса? Не, это более к плугу и т.п. то что когда МБ на колесах.

Jesha написал:
Опора для разворота и переезда, к примеру, с плугом? Т

В таком варианте, не вертикальная Нева, колесо скорее всего для ограничения заглубления фрез. Хотя и не факт. Очевидно это срисовано с переднеразвесованных китайских культиваторов. Я в нем не вижу смысла. Хотя, ясен перец, я не авторитет. У меня такое (по расположению, а по происхождению с тачки, пролежавшее лет 25 за сараем) только для того чтобы Нева не падала вперед.

alexku59, Опора для разворота и переезда, к примеру, с плугом? Так при развороте на него не обопрешься. Надо балансировать между поднятым инструментом и приподнятым колесом. А не сделать ли его ещё и поворотным, как на тачке. Поставил на него МБ и поворачивай.

Вот такое опорное колесо получилось

Ветал 1970, Добрый день!На своём млтоблоке делал так-наклонил МБ вперёд на дышло,обезжирил бензином часть троса и его вход в редуктор,после высыхания замазал автомобильным герметиком,пока держит.Удачи!

Ветал 1970 написал:
малость отойду от темы(извиняюсь..)- с редуктора (вход тросика блокировки пр.колеса) подкапывает масло -как решить проблему..

Ветал 1970, подкапывало не только с выхода тросика но и с нижних валов решил проблему просто тока не кидайте сразу сапогами слил масло и зашприцевал литол,шрус,графитку в общем что на халяву бог послал и с верху грамм 150-200 тад-17 и все сезона три проблем не знаю правда зимой не иксплутирую.

малость отойду от темы(извиняюсь..)- с редуктора (вход тросика блокировки пр.колеса) подкапывает масло -как решить проблему..

Аркадий написал:
Как Вам такие крылья-не слишком широкие

А я на своем их наоборот поснимал, транспортных работ уже на мотоблоке нет, а позавчера чистил фрезы...., подустал под крылья заглядывать....

Аркадий написал:
А можно попросить когото с форума выложить видео?

Ваше? Вам его все равно куда-то залить надо прежде.

Veps25,
А можно попросить когото с форума выложить видео?
Двигатель ино, аналог хонды 230.

Аркадий написал:
Как выложить видео??

Залить на Ютюб, потом ссылку сюда с помощью третьего значка справа в окне ответа.

Аркадий написал:
На видео Вашем черезчур

Не мое, с ФорумХаус, цитата оттуда же.

Аркадий написал:
винт ХХ должен касатся систем тяг

Двигатель какой?

Как Вам такие крылья-не слишком широкие???

Veps25, Как выложить видео?? Пока отправил Павлу 003. На видео Вашем черезчур, у мну по лмягче плавают. В теме выше писал, что после моей чистки винт количества вкрутил на сквозь карбюратора итог замена на новий. Вот новий и пляшет. Раз Вы занимались регулеровкой карбюратора подскажите пластиковый винт ХХ должен касатся систем тяг опережения зажигания илли должен быть зазор? У мну зазор между регулировочным винтом хх и тягами. На родном уже не помню.

Аркадий написал:
Форумчане, плавают обороты. Мотор Ино, карбюратор новий. Есть видео, как его выложить не могу понять. Скоро сезон охоты, выручайте плиз.

Аркадий, Вот ? Встречается нередко, чаще всего засорился карбюратор. Разобрать, промыть, продуть, желательно компрессором. Можно и по-другому попробовать. С ФорумХаус, тема "Неисправности в работе мотоблоков..."

Veseloff сказал(а): ↑
я вылечил так, как все говорят нельзя делать..Очиститель карбюратора в воздухозаборник разбрызгал. Помогло.
Почему нельзя? Очень даже можно.Я тоже таким же способом "вылечил" карб Бриггса. До этого снимал и продувал насосом всё что только можно -ни чего не помогало:no:.А в этот раз не стал откручивать карб от движка, а просто побрызгал под заслонку и во все доступные отверстия (в общем то так и написано на флаконе очистителя) на работающем движке. Когда первый раз прыснул мотор сразу заглох и перестал заводитьсяga:.Через некоторое время когда смесь немного выдохлась мотор опять завёлся и опять получил порцию очистителя.Периодически давал остывать движку (нельзя брызгать на горячем двигателе!) снова заводил и брызгал во все отверстия небольшими порциями-не давая захлебнутьсяga:.Да ещё несколько раз на полных оборотах-на секунду затыкал отверстие воздухозаборника ладонью, движок "давился"пытаясь заглохнуть и выплёвывал порцию чёрного дыма-может это помогло. В общем в течении нескольких часов (с перекурами, регулировками об. ХХ, осмотром свечи) движок заработал нормально:victory:.Не сказать конечно что он работает идеально-обороты на х. х немного плавают, но в целом доволен:super:.
ПС. Не обязательно делать так же как я, можно открутить карбюратор от движка, так же побрызгать во все доступные отверстия, дать откиснуть и продуть компресором (насосом).Просто у меня нет компрессора и для продувки насосом нужен помощник -по этому и не стал заморачиваться.