Володя ua написал:
Задний ход на ремне-очень ненадёжная и капризная штука.Я пробовал,перетачивал шкивы,на фрезах она не работает-работает хорошо только на резиновых колёсах и если пустой прицеп.
Нормально ЗХ работает и на фрезах, и на плуге, и на прицепе. Можно улучшить постановкой длинного ремня и доп ролика (рис).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Володя ua написал:
на фрезах она не работает-работает
А зачем ей на фрезах работать?
Нужен "тягловый" ЗХ - переключай КПП. А ремнём - это по быстрому отскочить назад когда упёрся, да с прицепом развернуться...
СынМеханика, Добрый день!Задний ход на ремне-очень ненадёжная и капризная штука.Я пробовал,перетачивал шкивы,на фрезах она не работает-работает хорошо только на резиновых колёсах и если пустой прицеп.Если у Вашего мотоблока есть задняя на редукторе,то лучше использовать её.Перенести управление можно таким способом как на фото.Удачи!
Посмотрите свой задний, большой шкив, там скорее всего (я просто не помню) оба ручья под клин, а на МБ-1 первый ручей под клин, второй плоский чтоб ремень работал шиворот-на-выворот, тыльной стороной. Так что думаю комплект от МБ-1 должен подойти, и шкив под замену или расточку. Ну и если есть токарка, то
В парнике комары летают, а вокруг снег. На солнечных местах сошёл конечно, даже кое где подсохло, но всё равно льда и грязи много. Не дождусь своего бульдозера испытать, да он мерзлоту не берёт. Лёгкий, зараза!
Ник66, Обязательно перед сливом масла - прогреть движок. И масло полнее сольётся. Удачи!
Кстати про полный бак и бензин на зиму.!
Много про это на автомобильных форумах было.
Но и я на своей практике заметил - чуть есть место в баке, то при оттепели-морозе образуется конденсат, т.к. потом резко перестаёт движок заводиться. Надо долго шмыргать. А тут - не пожидился, залил "под пробку" и завёлся (после почти 6-ти месяцев) простоя легко.
А что был чёрный дым немного - думаю что масло слегка попадало в глушитель, когда я рывками пытался выехать из снега, ну или глушитель немного грязный, хотя енту коробочку осенью я развинчивал - там просто коробочка, уже гниющая от конденсата (один винт уже не держится, сгнило вокруг). И звук выхлопа изменился немного.
Раньше был относительно резкий, теперь как бы бубнящий.
Надеюсь оттает за 2-е недели, тогда уж запущу в работу.
(сегодня на тропке, где я на лыжах всю хзиму к дороге ходил, всё ещё 40-50см слой снега, а возле дома - всего 15, но уже пятнами старая трава показалась.готовлюсь к весне)
На зиму бенз. не сливаю.Весной перед первым запуском сливаю до суха,заливаю свежего.Вот прошлый сезон масло не менял в движке(обычно перед зимой меняю),вот думаю,слить холодное, или завести, погреть и слить тёплое?
Тогда скорее всего бензину за зиму поплохело. После серии залётов на плохой бензин завёл резерв - 1,5 литровую баклагу проверенного бензина для диагностики.
Сегодня произвёл первый пуск Невы с Субару 7лс, после зимы на дворе (накрыт тентом.
Т.к. заводская шмыргалка сломалась в первый год (вывернулся там шурупчик - размолотило пластик, пружину сжевало и т.п. под кожухом). Завожу - наматывая на шкив (на свободный ручей) шмыргалку. Завёлся с одного рывка. Бензин наливал на зиму - "под пробку" - чтобы никакого конденсату. Снег ещё на дворе - от 15 см и глубже. Днём + температура, ночью подмерзает. Странно, что осенью, в октябре, перестал заводиться утром, когда мне срочно понадобилось доехать до дороги 1км, чтобы успеть на автобус - пришлось бежать (старенький я бегать).
Короче - красота! Дал проработаться движку и потянул прицеп на железных колёсах . которые "для пахоты" - дохлый номер. Прицеп волокёт по снегу и тормозит, колёса роют до льда снег. Сверху снег рыхлый сегодня и мокрый. А "на клюве" около 30-40 кг железа. Но не может тащить - еле-еле протащил прицеп метров 5. И я помогал.
Но факт беспроблемного запуска движка, который возрастом будет летом 6 лет.... нещадной эксплуатации в транспортном режиме (в основном) Правда немного пыхал выхлоп чёрным, но, скорее всего из-за рывков влево-вправо и наклонов небольших.
Виноват не понял вопроса. Поэтому и верхний пост написал. Здесь прочитал, что песком с водой можно практически пропескоструить бак изнутри. Муторновато по времени, но мне кажется должно сработать. Бутылки кусочками бумаги с водой отмывались хорошо.
Володя ua написал:
.Может кто-то сталкивался с ржавчиной в баке ? Как удалить?
Хорошая краска внутри. Какая не знаю, как красить тоже не знаю. Пластиковый бак. Где взять не знаю. Производители делают шестерни из пластика баков не видел, не выгодные они, почти вечные. Я по не воле (просто не было баков вообще) решил эту проблему сварив бачки из нержавейки.Когда стоял на Неве УД 15 вообще стояла пластиковая бутылка, шланг проходил через пробку очень плотно, герметично то есть.
Дед__Боря,И на форумах и на ютюбе много лишней информации,но перечитывая и пересматривая ролики можно выбрать именно ту,которая здорово помогает.Хочу предложить переделку пробки бензобака.Я думаю что многие сталкивались с тем что бензин расплескивается из под никчемной пробки-это напрягает.Для реконструкции нужды мелочи,а результат классный.Теперь не плещет и ветки деревьев не открывают её.Взял кусочек 25 пластиковой трубы для пайки,кусочек 32 пластиковой трубки пластиковой-черной,32 трубку разрезал вдоль.Одел её на пластиковую,обернул и отрезал лишнее,так чтобы края сошлись встык,теперь все это вставил вовнутрь пробки.Пробка теперь очень плотно ставится,прямотаки забиваешь ладошкой.На фото все видно.Сейчас в поисках нового бензокраника-сетка совсем сгнила,мусор с трудом удалил.Может кто-то сталкивался с ржавчиной в баке ? Как удалить?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.