Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595
#5535376

Санёк 2015 написал:
клапана текут завтра буду притирать

Связи нет, течь клапана и зазор. Зазор это время открытия клапана. А клапана в направляющих хорошо ходили? Притрёте, соберёте, сделайте зазор по мануалу. Отпишитесь пожалуйста.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

ivaniych написал:
28 см-это длина лемеха?

28 см это расстояние от носка лемеха до края отвала (если всё правильно назвал), захват так измеряют?
Вот размеры плуга:

клапана текут завтра буду притирать

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
дёргаюу кик стартер а не какова сопротивления нет это когда ставлю меньше зазор и двигатель не заводиться а когда больше зазор то есть компрессия и двигатель заводиться масло льюу на зиму Briggs&Stratton 5W30 SL/CF стучат и на холодную и на горячую и должны ли играть коромысла в лево в право

Можно предположить, что вы зажимаете клапана. Они не закрываются (вы же не указали какой зазор делаете).
Либо, судя по фото, у вас заливает карбюратор. На больших зазорах бензина попадает мало, Хватает завести. Свеча при дергании не мокрая?
Кормысла там подвижные.

зазор на клапанах впуск 0,10 выпуск 0,15 если бы пережаты были то не стучали а это стучали

А когда большие зазоры делаете, это сколько? Потому что при тех что вы указали должен работать декомпресор, и при дергании крутится легко. Работает только впуск на всасывание. Но он не заводился, как вы написали ранее. Может дело не в клапанах? Долго дергали, может в масло бензину накачали, стало жидкое и стук пошёл? Масло бензином не пахнет?

когда ставлюу впуск 0,15 выпуск 0,20 заводиться нормально масло бензином не пахнет

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Санёк 2015 написал:

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
дёргаюу кик стартер а не какова сопротивления нет это когда ставлю меньше зазор и двигатель не заводиться а когда больше зазор то есть компрессия и двигатель заводиться масло льюу на зиму Briggs&Stratton 5W30 SL/CF стучат и на холодную и на горячую и должны ли играть коромысла в лево в право

Можно предположить, что вы зажимаете клапана. Они не закрываются (вы же не указали какой зазор делаете).
Либо, судя по фото, у вас заливает карбюратор. На больших зазорах бензина попадает мало, Хватает завести. Свеча при дергании не мокрая?
Кормысла там подвижные.

зазор на клапанах впуск 0,10 выпуск 0,15 если бы пережаты были то не стучали а это стучали

А когда большие зазоры делаете, это сколько? Потому что при тех что вы указали должен работать декомпресор, и при дергании крутится легко. Работает только впуск на всасывание. Но он не заводился, как вы написали ранее. Может дело не в клапанах? Долго дергали, может в масло бензину накачали, стало жидкое и стук пошёл? Масло бензином не пахнет?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

...

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

ivaniych написал:
28 см-это длина лемеха?

Промерил лемех предплужника с Пн 4/30 длина 32 см ,у меня стоит 38 см.

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
дёргаюу кик стартер а не какова сопротивления нет это когда ставлю меньше зазор и двигатель не заводиться а когда больше зазор то есть компрессия и двигатель заводиться масло льюу на зиму Briggs&Stratton 5W30 SL/CF стучат и на холодную и на горячую и должны ли играть коромысла в лево в право

Можно предположить, что вы зажимаете клапана. Они не закрываются (вы же не указали какой зазор делаете).
Либо, судя по фото, у вас заливает карбюратор. На больших зазорах бензина попадает мало, Хватает завести. Свеча при дергании не мокрая?
Кормысла там подвижные.

зазор на клапанах впуск 0,10 выпуск 0,15 если бы пережаты были то не стучали а это стучали

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Санёк 2015 написал:
дёргаюу кик стартер а не какова сопротивления нет это когда ставлю меньше зазор и двигатель не заводиться а когда больше зазор то есть компрессия и двигатель заводиться масло льюу на зиму Briggs&Stratton 5W30 SL/CF стучат и на холодную и на горячую и должны ли играть коромысла в лево в право

Можно предположить, что вы зажимаете клапана. Они не закрываются (вы же не указали какой зазор делаете).
Либо, судя по фото, у вас заливает карбюратор. На больших зазорах бензина попадает мало, Хватает завести. Свеча при дергании не мокрая?
Кормысла там подвижные.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Снял сегодня головку а там нагар на клапанах и поршне

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

И после чего это началось?

перед морозами нчили цокать

Нашлась такая инструкция
Что подразумевает под собой пропадание компрессии. Её как мерили?
Если при дергании дергалкой, компрессометр намерит около 2-4 атм. это хорошо. Что могло быть относительно компрессии. Когда вы делаете нормальный зазор, компрессии нет, срабатывает декомпрессор. Когда вы делаете большой зазор, декомпрессору не хватает хода, что бы открыть выпускной клапан. Появляется компрессия и при дергании дергалки.
Выставьте зазор согласно мануала. Стук клапанов возможен не из-за зазара, а из-за малого количества масла. Стук когда проявляется на холодном, горячем? Что за масло?

дёргаюу кик стартер а не какова сопротивления нет это когда ставлю меньше зазор и двигатель не заводиться а когда больше зазор то есть компрессия и двигатель заводиться масло льюу на зиму Briggs&Stratton 5W30 SL/CF стучат и на холодную и на горячую и должны ли играть коромысла в лево в право

КОСТЯ 96 РЕГИОН написал:
Отвал использую под разными углами в зависимости от условий. Но честно говоря прямо нравится больше, т.к. когда отвал набок мотоблок начинает разворачивать когда в снег упираешся.
По поводу навесного. Вот фото моего плуга. Захват 28 см, не регулируется. Можно отрегулировать только положение полевой доски. До этого стоял по центру адаптера. Сейчас переставил пахать в таком виде ещё не пробывал.
Специалистом механизатором себя не считаю, рад выслушать любую конструктивную критику.

28 см-это длина лемеха?

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Санёк 2015, Не твой но посмотреть не мешает

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Санёк 2015 написал:

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

И после чего это началось?

перед морозами нчили цокать

Нашлась такая инструкция
Что подразумевает под собой пропадание компрессии. Её как мерили?
Если при дергании дергалкой, компрессометр намерит около 2-4 атм. это хорошо. Что могло быть относительно компрессии. Когда вы делаете нормальный зазор, компрессии нет, срабатывает декомпрессор. Когда вы делаете большой зазор, декомпрессору не хватает хода, что бы открыть выпускной клапан. Появляется компрессия и при дергании дергалки.
Выставьте зазор согласно мануала. Стук клапанов возможен не из-за зазара, а из-за малого количества масла. Стук когда проявляется на холодном, горячем? Что за масло?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:

Санёк 2015 написал:
Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

И после чего это началось?

перед морозами нчили цокать

Санёк 2015 написал:
Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

А как втулки в которых распредвал стоит. Там собственно и втулок то нету. От этого люфта многое может зависеть, если он есть. Правда может у тебя Бриггс не с нижним расположением клапанов.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Санёк 2015 написал:
Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

И после чего это началось?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Почему стучат клапана на двигатель бриггс страттон интек ставлю меньше зазор пропадает компрессия?

Павел-61 написал:
Это когда на сцепке захват не поменяешь, можно правое колесо вправо-влево переставлять, тоже захват меняется. Но это не наш метод, проще одним штырём на штатном месте сцепку сдвинуть.

Понял, спасибо, значит по весне буду настраивать плуг.

Павел-61,Посмотрел и видео и фото вы молодец.