исключительно моё мнение, не претендующее на истину: мне кажется шкив балансировать не обязательно, ведь точили же не абы что, а получили тело вращения, которое симметрично относительно оси вращения ( если станок не полное дерьмо). опять же шпонка будет и болт значит с ними нужно балансировать. Вообще не видел на шкивах высверловок ни разу. Шкив это что? скорее вал, чем диск с точки зрения физики, а момент инерции вала много меньше момента инерции диска той же массы. Может Вы думаете, что внутри двигателя всё отбалансировано? Не секрет же, что поршни китайских движков легче на несколько грамм чем японские детали, от того и вибрация неслабая.
Завтра проверю на мотоблоке, благо погода позволяет. Правда у ДМ-1 такая вибрация, когда едешь-весь мир трясется, так-что дополнительной от шкива можно и не заметить. Когда-то у меня был МБ-1 двухременной, так на нем был стальной шкив, тоже не малый весом. Были ли на нем следы балансировки, не обратил тогда внимания.