Аркадий, приваривайте к вашей площадке с низу пластины(уши) в доль,(можно наверно и поперёк) не тоньше чем рама МБ. Сверлите отверстия в них(с учётом куда двигать ДВС), это для крепежа площади к раме МБ. С верху на площадку варите пластину под ДВС,сверлите в ней отверстия под него, то есть нужно будет уже восемь болтов.
Аркадий написал :
Ник66, Цепочкой натягивается ремень.
Спасибо! А я думал, что я Гений! Ты мне открыл глаза!
Правда секрет был не в циркулярке, а в том, что на станках обычно есть возможность подтяжки ремня, по мере необходимости.
Ну да, я пару лет назад писал примерно то же самое.
Аркадий написал :
Выставлении мотора относительно редуктора в трубках болты двигатца то не будут.
Могу поделиться еще одним секретом, трубки варятся к трубе уже после выставления мотора. Используются прокладки, косынки т.подобное чтобы убрать зазоры, если они появятся.
Pavel003 написал :
Открою большой секрет, на сверлильном, токарном, фрезерном и у меня нет проблем, есть натяжение. На циркулярке (сам делал) тоже нет проблем, но натяжения как такового нет, просто двигатель висит на ремне. Разные есть способы натяжения ремня.
Ник66 написал :
С такой регулировкой(токарный,строгальный,сверлильный станки)у меня проблем нет.
Открою большой секрет, на сверлильном, токарном, фрезерном и у меня нет проблем, есть натяжение. На циркулярке (сам делал) тоже нет проблем, но натяжения как такового нет, просто двигатель висит на ремне. Разные есть способы натяжения ремня.
Pavel003; Ремни одной длины, но разных производителей,иногда имеют значительную разницу между собой по длине.С такой регулировкой(токарный,строгальный,сверлильный станки)у меня проблем нет.
ДМ 1. Чей не знаю. Натягивать ремень двигателем, если меняешь двигатель, наверное, можно. Удобно или нет спорить не буду. При смене двигателя, были ДМ 1, Д 300, УД 15, сейчас стоит электро мотор, я менял ремни.
Pavel003; МБ-2К - НЕВА с Калужским ДВС? Ну так у Аркадия ДВС далеко не Калужский.Да и очень удобно для любой ремённой передачи если есть регулировка натяжения ремня.
Аркадий, я бы твой подрамник для мотора изготовил бы так:
Подложив под болты внутрь трубы и под гайки шайбы, толщиной 2 миллиметра получаешь довольно жесткую конструкцию. Труба у тебя скорее всего 60х40х2мм. Так?
Аркадий; Если трубы прикручены к родной площадке, трубки предпочтительнее, но они не тонкостенные должны быть. Ну или вверху под двигателем шайбы дебелые к торцам трубок приварены. И отверстие не больше чем на 0,5 мм больше диаметра болта. В идеале такое же как и болт.