Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Hasik74 написал :
Я пробовал самодельными гусиными лапками на второй - жесть - ими только на первой .

Что на первой? Я вообще не понимаю как можно фрезеровать землю на первой передаче. Если речь о самой низкой передаче.

Дед__Боря написал :
всё по месту

ну если почва песчаная , то можно наверно и на второй , но с моими лапками - вряд , буду в гараже , выложу фото .

Hasik74 написал :
Я пробовал самодельными гусиными лапками на второй - жесть - ими только на первой .

Где-то на первой, а где-то - только на второй, всё по месту...

Я пробовал самодельными гусиными лапками на второй - жесть - ими только на первой .

Аркадий написал :
Можно использовать фрезы на первой передаче?

А что вызывает сомнения? Двенадцатью лошадьми на второй скорее порвёшь редуктор, чем на первой... (Речь ведь о Неве МБ-2?)

Можно использовать фрезы на первой передаче? Фрезы удлиненные , мотор 12 лошадей

Павел-61 написал :
Там справа ролик №5.

Вот это да, царская рыбалка! Спасибо!

Дед__Боря написал :
Adguard заблокировал путешествие

А так?
Там справа ролик №5.

Павел-61 написал :
сомами возьмёте?

Возьму... Правда, мой Adguard заблокировал путешествие, но: сеть я вяжу, причём неползучим узлом - вымирающая технология. И с телевизором знаком, хотя посмотрел бы тонкости...

Дед__Боря написал :
Я ведь написал - современное, а не самодельное.

Современное не применяю, аллергия. Про Советское написал. Кильки нету, сомами возьмёте?

Павел-61 написал :
Растительное склеит все в монолит, фиг вычистишь...

Это предубеждение. Варил я самодельную олифу, и портновскую швейную машину SINGER 19 века отмывал... Осетра против килечки ставлю. Я ведь написал - современное, а не самодельное.

Дед__Боря, рискну поправить. Залить в редуктор любое смазочное- да. Растительное склеит все в монолит, фиг вычистишь... Но можете и попробовать, если еще не встречали таких проблем.

Дед__Боря написал :
Хотя олифой, десятилитровую канистру которой я купил в магазине по цене газировки лет пять назад, тоже можно заправить.

Я такого же мнения. Цепи на великах да и мотоциклах работают без смазки. Смазка там вредит. Как и на токарном патроне. Кулачки должны быть сухими. Но, хочется ведь как лучше, смазал, потом разбираю, не работает патрон, стружка налипла и клинит....редиска....

Andrej Eirig написал :
если ТАД-17 из больших запасов и произведено при СССР можно и оставить, а если нет!

Я абсолютно уверен, что в редукторе моего МБ2 Нева можно с успехом и без последствий использовать любое растительное масло современного производства, в условиях постоянного подтекания сальника оно не будет сгущаться в олифу. Хотя олифой, десятилитровую канистру которой я купил в магазине по цене газировки лет пять назад, тоже можно заправить. Исключение - редуктора с подшипниками скольжения.

Дед__Боря написал :
Сегодняшние производители моторных масел всего лишь используют популярный бренд

добавлю к вашему высказыванию тоже самое касается > ТАД-17 80w-90

которое давно снято с производства

Ник66 написал :
Сегодня погонял в ручную МБ с ТАД-17 80w-90 в редукторе, тоже тяжеловато едет(хотя -5С) на улице.

в вашем случае, если ТАД-17 из больших запасов и произведено при СССР можно и оставить, а если нет!, на мое усмотрение, я бы заменил на (особо не настаиваю ), исключив SAE 90 и SAE 80w-140

Сегодняшние производители моторных масел всего лишь используют популярный бренд "МС-20" , опасаясь всё же добавлять определение "авиационное".
Изначально моторные масла МС-16 и МС-20 создавались для смазки авиационных поршневых двигателей во времена диктата таковых, отличались друг от друга вязкостью - МС-20 для лета и МС-16 для зимы, отличались от прочих масел высокой чистотой, антифрикционными свойствами, стабильностью и стоимостью. В эпоху государственной собственности применялись исключительно в авиации и оборонной промышленности и в их качестве и назначении сомневаться не приходилось. Не думаю, что доступное сейчас для заливки в мотоблок "авиационное" масло можно заливать в авиационный двигатель, какая бы наклейка на нём ни фигурировала. Чему другому, а искусству фальсификации в нашу эпоху можно позавидовать.

1342 написал :
Авиационное так обволакивает пары трения, что.... ну как мед в сотах, хрен вымоешь.

Это конечно замечательно. В первый Крот и залил МС 20 не знаю только авиационное или нет. Но это редуктор.
Так задача масла ведь не только обволакивать трущиеся детали а и удерживать это обволакивание при разных температурах, нагрузках длительно на них (на трущиеся детали то есть) воздействующих. А то получается типа МС 20 лучшее в Мире, на прямо, как МС 4,05 у известного персонажа.....

коробка 2108 на моторном масле работает.

Сегодня погонял в ручную МБ с ТАД-17 80w-90 в редукторе, тоже тяжеловато едет(хотя -5С) на улице.

По жизни соляру в редуктор добавляли до вращения мостов. Кол-во в завис от "нигрола" в редуктор залитого.
А лучше всего для смазки в таких условиях, а также 2-хтактников (включая Штили и пр. хрень) - это настоящее авиационное МС-20. Да - да, не просто МС-20, а именно авиационное, но его трудно найти.
Для справки: авиационное при наклоне бутылки создает на ее стенке пленку похожую на мед, которую смыть невозможно. Это масло делается только из 2-ух нефтяных месторождений в России, все остальное - сток: транспортное, тепловозное и пр. масла - не то.
Авиационное так обволакивает пары трения, что.... ну как мед в сотах, хрен вымоешь.