Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Павел-61 написал :
А вот чего стоит опасаться-так это неправильного соединения начал-концов, при ошибке можно получить к.з. Ну тут может кто и подскажет.

Ну КЗ там не получится, если не закорачивать (соединять вместе) концы одной катушки...

Аркадий, вот добрался до компа, попробую показать подключение поэтапно.
Во первых, выводим любыми изолированными проводами наружу полученные выводы, можно пока без феншуя, это временно, лишь бы они при запуске не мешали.

Приготовим вольтметр переменного тока или лампу-контрольку ватт на 40-50, после чего пробуем варианты подключения-все делаем снаружи. Каждый вариант проверяем при запуске и выбираем тот, в котором напряжение в указанных точках минимально, или лампа горит тусклее.

Например, если в первом случае накал лампы был менее ярким-значит это то, что нам надо, по такой схеме и соединяем. В смысле те концы на которых меряли соединяем вместе. Вот теперь делаем проводам красивую укладку, пайку-изоляцию, и в схему.

Павел-61, Паять будем осенью..
Значит как соеденить две катушки в одну цепь
Провода которые припаяны к массе отпаявыем и спаевыем вместе,также вместе спаиваем и другие хвосты. Полученные два хвоста вешаем на два штекера АС диодного моста + пошел на биметалический предохранитель, а - на массу.
Усе верно?

Аркадий, если Вы решили использовать эти две катушки, то лучше отпаять от ''массы'' вторые концы. Потом выводы обоих катушек спараллелить и подключить полученную переменку на мост. Плюс с моста используйте по назначению, минус наглухо на ''массу''.
Бояться разности напряжений на катушках не надо, магнит же мимо них в разное время проходит, и разница в пару вольт будет незаметна.
А вот чего стоит опасаться-так это неправильного соединения начал-концов, при ошибке можно получить к.з. Ну тут может кто и подскажет.

Виктор64 написал :
Аркадий, Так вот, если непосредственно от катушки или от катушек (от переменки) лампа загорается, тогда можно будет вести разговор о диодах, реле и т.п.
А если нет энергии от обмоток, то хоть из золота электрику навесь.

Ну если есть 27 вольт, значит работает катушка,да горит фара..

Павел-61 написал :
переходят на светодиоды или ксенон, тогда автогена не нужен. И вот тут-то постоянка и нужна.

Это конечно понятно,ну еще и если будет стартер то для аккумулятора.

nikolaevich, я не из вредности, а поправить. Чтобы этой энергии на свет хватало, переходят на светодиоды или ксенон, тогда автогена не нужен. И вот тут-то постоянка и нужна.

У зарядных катушек мощности на фару с лампочкой 55вт не хватит они предназначены для подзарядки ак.батареи,если запитывать только лампочки то это можно делать и переменкой. Если хочется делать полноценное освещение,аккумулятор, то надо ставить автомобильный генератор,тогда будет свет и на холостых оборотах у него большой запас по мощности

Аркадий, Так вот, если непосредственно от катушки или от катушек (от переменки) лампа загорается, тогда можно будет вести разговор о диодах, реле и т.п.
А если нет энергии от обмоток, то хоть из золота электрику навесь.

Виктор64 написал :
При подключении фары или лампы к катушке непосредственно (к переменке) лампа горит или нет?

Не знаю, он на даче. Будет время проверю.
Для фары нужно будет какоето рэле еще с кнопкой или как это дело по закону должно работать?

Виктор64 написал :
Не факт.

Что?

Не факт.

Виктор64 написал :
При подключении фары или лампы к катушке непосредственно (к переменке) лампа горит или нет?

В каком смысле горит? В смысле светит? Или в смысле сгорает? Если 27 вольт достаточной мощности то сгорит скорее всего, если лампа 12 вольтовая.

Виктор64 написал :
лампа горит или нет

если крутить то должна гореть

Аркадий написал :
одна 25 вольт
другая 27 переменки.

При подключении фары или лампы к катушке непосредственно (к переменке) лампа горит или нет?

Аркадий написал :
Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост?

Был однополупериодный выпрямитель - станет двухполупериодный, мощность возрастет в 2 раза

Аркадий написал :
Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост???

От схемы это зависит. Схемы электрики МБ. Но в принципе ничего не меняется.

nikolaevich написал :
В другом случае,если хотите и есть возможность,как на моей катушке тот вывод ,что припаян к массе,отпаиваете от массы изолируете и выводите наружу. Провода цепляете на переменку мостика.

Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост???

Аркадий написал :
то-есть всего два, а не четыре.

А две массы если приплюсовать, то будет 4 провода......У катушки как и у любого куска провода есть два конца или два начала, а точнее начало и конец как у любого отрезка А и Б.

uraalt, Смотрите соосность шкивов, на моторе должен стоять успокоитель ремня, проверьте как он стоит.
Бело,Удовольствие 7000рэ ,ставте, проблем не