Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Колёсики нашёл.....на 13, шипы зверь!

жекf, а мне ваш город понравился, правда было это в 83 году.

DED написал:
Екатеринбург?

Я к вам в Екатеринбург , недавно за запчастями для "Невы" ездил .
Красивый город , лучше Челябинска . Заходили в" Ельцин центр" с дочкой , очень понравилось .
Правда ДПС мне штраф выписали за пешехода, но даже это не изменило моего мнения о городе .

DED написал:
А причём тут Екатеринбург?

Не парьтесь , это для конспирации.

жекf написал:
Я мониторю объявления в своей области

А причём тут Екатеринбург? Уже глядя на прицеп, понял, что Челябинск вам ближе.

alldn,
Не знаю что это
Я мониторю объявления в своей области , и наткнулся на это .

жекf, Непонятно. Антиреклама что ли? Желание насолить конкретному магазину?

Кто хочет посмеяться?
Вот реальное объявление с "авито"
Мотоблок Энергопром 820
Продам Чудо китайской инженерии с двигателем SHINERAY c объёмом ДВС 170м2, 7 л.с , а не 8л.с,
как навязывают недобросовестные продавцы. У двигателя отсутствует воздушный фильтр и датчик масла

• это совершенно НЕ аналог Honda, а бытовой обычный двигатель с ресурсом 800 моточасов.
  Редуктор чугунный, но не усиленный с валами для фрез и колёс на 24, меньше чем у простого культиватора,
  у которого как на мотоблоке они идут на 30 и 32мм. Так же у мотоблока отсутствует рама,
  двигатель стоит на платформе которая двумя болтами крепится к чугунному редуктору, так же обратите внимание крепится и сцепка.
  ( как известно чугун боится ударов и вибраций, что и будет происходить на этих узлах креплений).
  При любой навеске вы усилите нагрузку на эти места редуктора. Ручка на руле железная, но крепление само пластиковое.
  Шкиф редуктора ремня очень маленький, что увеличивает скорость даже на первой передаче,
  будете бегать при подключении сенокосилки или снегоуборке. Все достоинства мотоблока представлены на фото.
  Продаётся с фрезами и колесами. Надёжность резиновых колёс можно проверить потрогав их, они нам на ощупь напоминают пластик.
  

Jesha написал:
Ограничитель наклона и не надо будет поднимать с пола.

Абсолютно верно. Не нужно, чтобы МБ поворачивался на 180 градусов. +-20-25 вполне устроит.
Вот на фотке видно, что угол поворота ограничен.

жекf, Я Вас очень понимаю. Сам ездил на Неве с узкой колеей и горя не знал. Но когда попробовал на Агро то же самое, то понял, что так ездить нельзя. Переделал - разница - небо и земля.
Если будет желание переделать, увидите насколько проще и легче управляется МБ с тележкой.

Jesha,
Я вас "услышал ". Обязательно учту всё выше перечисленное , при следующих переделках .

жекf, Про порвет разговора нет. Вопрос в управляемости. Сразу получаете увеличение выворачивающего момента на ручках, потому как МБ старается стать на два колеса. А если нагрузить, то при таком же переезде ямы, удержать ручки будет много труднее. Что хорошо было видно при первом съезде в яму, вы его ловили. И опять же стоя на одном колесе, хуже тянет, но лучше копает, и в этом варианте это будет всегда (на всех ямках).
Ограничитель наклона и не надо будет поднимать с пола.

alldn написал:
чем доказывать, что все не правы.

Если бы вы досмотрели до конца ... Я сказал что удлинителей у меня нет , а без них , при таких испытаниях , мотоблок бы постоянно падал на бок (с поворотной сцепкой).
Вот если сделаю удлинители (хотя на мой взгляд и так хорошо), тогда и буду думать на счёт другой сцепки .

жекf, Ну и что? Как Вам говорили, так и есть. На 2 мин, 2.46 видно что в диагоналке МБ становится на одно колесо. Ему нужно бы встать на оба, площадь сцепления была бы больше у колес, ехал бы нормально, а тут и площади нет и усилие на одно колесо, значит двойная нагрузка..
Не сломалось ничего? Ну-ну, дерзайте дальше. Гораздо проще делать поворотный узел, как все делают, чем доказывать, что все не правы.

Jesha написал:
В вашем варианте наехать на наклонную плоскость краем колеса МБ (кочка, ямка), всё сразу поймёте.

Jesha,

жекf написал:
Думаю что на штатных колёсах ,без удлинителей это совсем не страшно . Ну подумаешь , если одним колесом наедеш на что нибудь то другое чуть приподнимется , зато мотоблок на бок не завалится .

Сделайте в съёмной часть продольный проворот дышла. В вашем варианте наехать на наклонную плоскость краем колеса МБ (кочка, ямка), всё сразу поймёте.

жекf, сделайте быстросъёмную "третью ногу" впереди, реально полезная вещь, и ненадо будет кирпичики подкладывать.

alldn, Расширителей у меня нет , да и "Агро" тоже нет , так что ; на первое время пойдет .

жекf, Все правильно, мотоблок не завалится, но он за дышло будет наклоняться на одну сторону.
Представьте себе усилие - Ваш 100 кг мотоблок наклонить за дышло. Это не мало, так не долго сцепку сломать.
Да и при наклоне нагрузка всего мотоблока придется на одно колесо - тоже удвоение нагрузки получается.
При маленькой колее может и не сильно заметно будет, а с расширителями думаю стазу почувствуете.

Честно сказать я сам так на Неве ездил, и не знал, что это не правильно. А когда Агро прицепил, то сразу понял, что нужно переделывать.
После переделки ездить по неровной поверхности стало намного легче.

alldn написал:
жекf, Плохо то, что дышло не поворачивается. На диагоналках будет задирать на бок мотоблок.

alldn, Думаю что на штатных колёсах ,без удлинителей это совсем не страшно . Ну подумаешь , если одним колесом наедеш на что нибудь то другое чуть приподнимется , зато мотоблок на бок не завалится .