Присоединяйтесь к сообществу Мастерград
Зачем на коллекторе по бокам два штыря с резьбой как будто штуцер, но глухие ?
SergeyE написал : Зачем на коллекторе по бокам два штыря с резьбой как будто штуцер, но глухие ?
Можно использовать как заглушки для шланга или привернуть заглушки от портов коллектора что-бы не потерялись
Назначение их в следующем: защита концов шланга от попадания при транспортировке коллектора грязи, т.е. в транспортном состоянии хвосты шлангов должны быть накручены на них ...
Если ты понял одно дело, поймешь и восемь ...
лучше бы просто на цепочке их сделали - как колпачки на насосе, а так их всего 2 штуки, а шлангов - 3
SergeyE написал : лучше бы просто на цепочке их сделали - как колпачки на насосе, а так их всего 2 штуки, а шлангов - 3
Третий шланг нужен довольно редко. Так что снимите его и упрячьте в чистый пакет.
WLM написал : Третий шланг нужен довольно редко
для дозаправки ?
SergeyE написал : для дозаправки ?
Иногда в кондиционерах присутствует второй сервисный порт высокого давления, вот тогда этот шланг и нужен. Но можно использовать и одновременно с подключением вакуумника и заправочного баллона.
ну а дозаправить кондиционер без трех шлангов можно ?
SergeyE написал : без трех шлангов можно ?
..можно и с одним.
WLM написал : Иногда в кондиционерах присутствует второй сервисный порт высокого давления
В бытовом сегменте этот порт ни разу не высокого давления ...
Бориска66 написал : В бытовом сегменте этот порт ни разу не высокого давления ...
На вентиле да, но бывает еще внутри наружного блока.