Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Pavel003 написал :
На таких участках работать МТЗ надо без адаптера, а лучше Кротом. Нева неплохо, а то Кротом из такой ситуации, не очень приятно выходить, без задней. .

Правильно сказал.Если между кустами,деревьями,то ни передний,задний,трех колесный,шести колесный адаптер не пролезит и не заменит мотоблок.Но Марош идет своим путем.

Pavel003 написал :
когда Чел тянет самолет, веревка длинная, сам Чел практически лежит по горизонту, веревку цепляют по возможности ближе к земле, и все ради одной цели, что чтобы значение Косинуса Фи,

Сложное и некрасивое умозаключение. Все проще, лежа этот чел совершает работу как бы по поднятию груза, а вот если бы он просто стоя шагал, короче моторика организма для этого не предназначена.

Андрей6319 написал :
Как-то у меня в голове не укладывается как при таком вращении заделать сидераты или перегной.

А когда лопатой копают, как перегной заделывают. Его не надо заделывать, его желательно равномерно перемешать с землей. Сырой навоз, да еще с соломою, лучше плугом. Но с сырым лопатой реально тяжело, а если его много, то полная засада. Плугом лучше. Про сидераты не могу сказать ничего, ни плугом ни лопатой с ними не работал.

Андрей6319 написал :
Абсолютные цифры не надо, в процентах

Хрен его знает в процентах скока, но посчитать можно и в процентах. Про Империю это ты хорошо сказал. Я про мужиков и груз, про империю то есть не очень помню, но когда Чел тянет самолет, веревка длинная, сам Чел практически лежит по горизонту, веревку цепляют по возможности ближе к земле, и все ради одной цели, что чтобы значение Косинуса Фи, было максимально близко к Значению Косинуса Нуля, то есть было как можно ближе к ЕДИНИЦЕ.

umnyi написал :
Главное приемущество имхо:

Как-то у меня в голове не укладывается как при таком вращении заделать сидераты или перегной.

Андрей6319 написал :
а в чем преимущество вращение фрезы против хода? Насколько понимаю, такое вращение обычно на мульчирователе, а не на фрезе.

Главное приемущество имхо: На плотных почвах нет эффекта "Ведущего моста", когда фреза просто отталкивается от почвы и сама себя выглубляет.Это первое.
Второе : выше производительность работы, причем прилично выше.
Хотя в идеале, надо реверсный редуктор в приводе фрезы, что б можно было менять ее направление как нам надо. А секции с ножами в моем варианте развернуть = 1 минута.

Pavel003 написал :
Но Виталий С отзывался положительно.

Вот наш первопроходец

Марош написал :
На малах, огороженных участках, каждый сантиметр габарита техники важен

На таких участках работать МТЗ надо без адаптера, а лучше Кротом. Нева неплохо, а то Кротом из такой ситуации, не очень приятно выходить, без задней. .

Андрей6319 написал :
такое вращение обычно на мульчирователе, а не на фрезе.

На форуме были посты по теории, есть вариант (в смысле рассматривается) обратного вращения фрез. На фрезах типа МТЗевской. На форуме есть Виталий С он переделывал родную фрезу и тоже делал вращение встречное. Про плюсы и минусы не скажу, сам не юзал, а теорию не очень смотрел. Но Виталий С отзывался положительно. Сорри, что влез.

umnyi написал :
Пример работы, не столько влагу закрывал, сколько испытавал.

umnyi, а в чем преимущество вращение фрезы против хода? Насколько понимаю, такое вращение обычно на мульчирователе, а не на фрезе.

Марош написал :
А так получится, наверное, более короткая техника с более низким расположением посадки оператора. Рамку передка установить вместо рамки подножки. К ней прикрепить лонжероны. Лонжероны "привязать" к этим пластинам, для навески. Вот как сделать управление? Руль уже, наверное отпадает, а рулевая колонка от авто, наверное, увеличат габариты?
Вложение 604684 Вложение 604685

Как вам сазать. В думах оно одно, а в поле приедешь и совсем иначе. Я не вижу вложений увы. Но скажу следующее:
Смещение сидушки всего на 10 см от центра,(как у меня) уже чувствуется в огороде! Правда еще и кузов вносит свою лепту.
Центр тяжести понизить можно только убрав бак. НО! нам надо еще и сидеть удобно! Моя зрительно длинная база в первую очередь длиной ног определена
Когда делают сидуху над баком - это и высоко и не удобно жутко. Нога должна землю доставать, как на мотоцикле!
На двигатель Я вообще ни чего бы не крепил! там совсем не для этого отверстия сделаны. Нужен подрамник в любом случае!

Если хочется очень короткая база, то ИМХО выход один : убирать рулевую колонку и садить оператора меж задних колес. Тогда передние поворотные можно хоть перед самым движком ставить.

Марош написал :
а рулевая колонка от авто, наверное, увеличат габариты?

Увеличит, она сама по себе не маленькая. У меня стоит от мотоколяски и переделанная, Стоит так, что ее и не видно. Большую рулевую можно расположить и вдоль (посмотрите форумы про самодельные трактора,каракаты. там бывают интересные схемы)! Моя рулевая схема ни как не вылияет на дорожный просвет, а это важно! Все кто ставят редуктор, упираются в проблему поперечной рулевой тяги. Очень у многих она выходит ниже оси передней.

umnyi написал :
Продолжение темы о переделке фрезы и ее адаптации на подъемную навеску.

Узлы привода. Все подклоючено подручными и доступными в продаже автозапчастями.
Рулевой кардан Камазовский, с одной стороны оставленны шлицы. С другого конца расточенно под 20 мм и шпонку "папы фрезы".
Шлицевая "мама" - кусок карданчика мотоколяски, что выходит с редуктора заднего. Проточенная под подшимник, на 30 мм.
Идеала не бывает, но такой результат устраивает на 95%.
Там где весной фрезу не вогнать было, эта лезет сама! Грызет даже разворотную полосу (Конец видео).
Субьективно, глубина первого прохода по нашему суглинку после зимы 10-11 см, после второго Я сапогом уже не докопался
Ширина захвата увеличена(80\83 см, против 60 штатных), на ширину колеи и полностью перекрывает задние колеса. Можно работать"вдоль забора" впритык.

Пример работы, не столько влагу закрывал, сколько испытавал. Остается защитный кожух приладить.

Как ЗЫ, так как основа секции - это обрезанная головка и труба. Таких "насадок" можно сделать каких надо и под любые задачи.
В голове уже крутится мысль, о культивации междурядья картофельного более длинными ножами с пропуском см 30 под редуктором.

С Пасхой всех! Христос воскресе!

Воистину воскрес! Воистину воскрес! Воистину воскрес!
Хорошо сделано. Мне понравилось. Если кода-нибудь буду делать что-то такое на свой мотоблок с одноколесным адаптером, который пока еще в голове ношу, "дорабатываю под себя" , буду обращаться за консультацией.
" Кто про что, а вшивый про баню". У меня к Вам такой вопрос. Сегодня подумалось. Что если сделать не одноколесный адаптер, а двухколесный. Сделать лонжероны, рамку и передок по тракторному образцу, но управление такого адаптера и место оператора. разместить с левой стороны, как и в трехколесном варианте.
Я к чему это. На малах, огороженных участках, каждый сантиметр габарита техники важен. А так получится, наверное, более короткая техника с более низким расположением посадки оператора. Рамку передка установить вместо рамки подножки. К ней прикрепить лонжероны. Лонжероны "привязать" к этим пластинам, для навески. Вот как сделать управление? Руль уже, наверное отпадает, а рулевая колонка от авто, наверное, увеличат габариты?

Продолжение темы о переделке фрезы и ее адаптации на подъемную навеску.

Узлы привода. Все подклоючено подручными и доступными в продаже автозапчастями.
Рулевой кардан Камазовский, с одной стороны оставленны шлицы. С другого конца расточенно под 20 мм и шпонку "папы фрезы".
Шлицевая "мама" - кусок карданчика мотоколяски, что выходит с редуктора заднего. Проточенная под подшимник, на 30 мм.
Идеала не бывает, но такой результат устраивает на 95%.
Там где весной фрезу не вогнать было, эта лезет сама! Грызет даже разворотную полосу (Конец видео).
Субьективно, глубина первого прохода по нашему суглинку после зимы 10-11 см, после второго Я сапогом уже не докопался
Ширина захвата увеличена(80\83 см, против 60 штатных), на ширину колеи и полностью перекрывает задние колеса. Можно работать"вдоль забора" впритык.

Пример работы, не столько влагу закрывал, сколько испытавал. Остается защитный кожух приладить.

Как ЗЫ, так как основа секции - это обрезанная головка и труба. Таких "насадок" можно сделать каких надо и под любые задачи.
В голове уже крутится мысль, о культивации междурядья картофельного более длинными ножами с пропуском см 30 под редуктором.

С Пасхой всех! Христос воскресе!

Андрей6319 написал :
Понятно.

Ни чего вам не понятно. Сопротивление одинаковое, а работать легче.

Владимир С. написал :
Возьми тяпку

Владимир С. написал :
поймешь процент

Понятно.

Андрей6319 написал :
в процентах

В процентах говоришь? Возьми тяпку с разной длиной ручек и протащив их по земле, поймешь процент. Даже без трактора и не спрашивая лошадь.

kaabrest написал :
А кто у лошади спрашивал ?

А ее и не надо спрашивать. Самому видно.

Марош написал :
А когда пашешь лошадью, когда легче, с длинными постромками или с короткими?

А кто у лошади спрашивал ? Но длина постромок - это первичная , грубая , регулировка глубины заглубления конного плуга , и свободы его по оси . Дядька исправлял мои огрехи при обучении пахоте на всей длине постромок , и резал как по линейке . Сам уже лет 8-9 за плугом не ходил ,мотоблок совсем другая песня .

kazik написал :
Зря Вы так. Привяжите к бревну веревку. Попробуйте тянуть при длине веревки 1метр и 5 метров. Как будет легче?Вот немного имфы

А когда пашешь лошадью, когда легче, с длинными постромками или с короткими?

Владимир С. написал :
Андрей6319, вот это аксиома:

Сильно сказано, аж гордость берет за бывшую империю, помнит народ картинку с мужиком, веревкой и грузом))) Еще бы понять как эту веревку к конкретной теме прилепить и что входит в понятие "легче трактору".
Допустим мы действительно решили всего лишь тупо уменьшить усилие на крюке в горизонтальной плоскости. Имеем этот крюк на высоте 30 см от земли, плуг и две "веревки": 50 и 70 см. Интересно, на сколько легче станет трактору со второй веревкой? Абсолютные цифры не надо, в процентах

Андрей6319, вот это аксиома:

kazik написал :
Чем длиннее навеска тем легче трактору.

А вот это ваше умозаключение:

Андрей6319 написал :
Т.е теоретически есть вероятность того, что при определенной длине навески трактор начнет пахать исключительно за счет силы попутного ветра?)))