Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

krokvik написал :

Здравия

я себе вот такую штуку сварил с купленным двойным окучником

нарезал гряды, тянет, но требует пригружать раму с окучниками сажая кого из родных на закорки или используя распорку (может я ошибся с углом атаки, но лень переваривать)

только я все равно режу по одной гряде за проход для ровности линий

iam.У вас колеса рисунком в обратную сторону поставлены,мы первый раз не заметили так же поставили.

veneralik Знаю - специально так поставил - лучше цепляет вроде

krokvik написал :
А мне продавец говорит, попробуй 2 картофелекопателя прицепить, будет сразу 2 гряды брать, мотоблок большой, потянет. Я мотоблоками никогда не работал.

Сразу видно , что продавец некогда не работал МБком.Посмотрите наберите видео в ютубе с тяжелым МБ и сами все поймете.

iam написал :
лучше цепляет вроде

Нет , лутше цеплять не будет.

iam написал :
лучше цепляет вроде

Ради эксперимента пробовал, это не так.

ORTOPED написал :
Имеются проблемы с подключением и отладкой сцепления и переключением передач...
Убедительная просьба к пользователям аналогичных "МБ" помочь "кто чем может" (личный опыт, инструкция, шпаргалки и т.д...) в разъяснении процесса подключения и регулировки сцепления и порядка "манипуляций" системой - "сцепление- переключение передач".
Очень странным выглядит ход рычага сцепления от крайнего заднего до крайнего переднего положения с сектором почти 90 гр., причем на такой ход рычага тросик управления и ход рукоятки сцепления на руле явно не расчитаны (насколько я помню, процесс переключения передач на большинстве машин весьма прост: - выжал сцепление-переключил передачу-отпустил сцепление-поехал)..
Огласите опыт пожалуйста!....

у меня на пятёрке сцепление было отпущено по максимуму. подтягивается перемещением мотора грубо и тросиком точно.

krokvik написал :
попробуй 2 картофелекопателя прицепить, будет сразу 2 гряды брать

Пусть покажет на собственном примере как это. Я одним пользуюсь и чего то мысли прицепить второй не возникает, а вот окучник двух рядный это да.

Ещё заметил на мотоблоке колесо одно немного не ровно крутится, на вроде "восьмёркой", при быстрой езде стало заметно.. Может кто-то с таким сталкивался? Исправить это как-то можно?

krokvik Попробуйте поменять колёса местами и смотрите что изменится.
Обратите внимание на резину (может быть бракованая или перекошена на диске), диск (не погнут?) ступицу (криво зажата на валу), ровно ли по плоскости прижат диск к ступице.

Ножи забрал, в выходные начнем по-полной весенне-полевые работы. Если кому интересно, то сервис от Krosser в Нижнем Новгороде находится на ул.Интернациональная 96.

foot написал :
Попробуйте поменять колёса местами и смотрите что изменится.
Обратите внимание на резину (может быть бракованая или перекошена на диске), диск (не погнут?) ступицу (криво зажата на валу), ровно ли по плоскости прижат диск к ступице.

Резина, диск вроде ровные. Наверно ступица немного криво зажата, но её вроде не поправишь никак, видимо выточили криво.
В любом случае неудобства только эстетические, мотоблок идёт ровно, в сторону не уводит.

Принимайте в свои ряды, вчера-позавчера собрал и обкатал пару часиков на холостую свой CR-М8. Прцесс прошел успешно, в выходные буду начинать потихоньку им работать...

Обкатываю потихоньку туда и сюда на ровных луговинках. Вдруг ни с того ни с сего меняется звук мотора. Глушу и обнаруживаю,что упало давление масла. Открываю , смотрю - на нижней точке щупа. Осмотрел со всех сторон сухой мотоблок нет утечки! Куда могло деться масло?

Константин69 написал :
Осмотрел со всех сторон сухой мотоблок нет утечки!

А вперед не наклоняли МБ, а то если был наклон вперед на работающем двигателе то могло выплюнуть через сапун.

Нет , не наклонял. Я на тележке езжу и наклон в ней не получается . Я про сапун тоже подумал .

Кто подскажет как присоединить почвофрезу к мотоблоку? На самом мотоблоке (крышка коробки передач) имеется шесть болтов, а на фрезе только четыре. кроме того, по вертикали шаг болтовых соединений не совпадает, да и она по вертикали меньше. Может должен быть переходник?

Константин69 написал :
Обкатываю потихоньку туда и сюда на ровных луговинках. Вдруг ни с того ни с сего меняется звук мотора. Глушу и обнаруживаю,что упало давление масла. Открываю , смотрю - на нижней точке щупа. Осмотрел со всех сторон сухой мотоблок нет утечки! Куда могло деться масло?

Константин69, новый обкатываемый двигатель "берёт" масло в силу приработки ЦПГ.

korobano написал :
Кто подскажет как присоединить почвофрезу к мотоблоку? На самом мотоблоке (крышка коробки передач) имеется шесть болтов, а на фрезе только четыре. кроме того, по вертикали шаг болтовых соединений не совпадает, да и она по вертикали меньше. Может должен быть переходник?

korobano, вероятно Вам скомплектовали МБ с фрезой нового образца ,под КПП с ВОМ . Если можно ,то выложите фото

Сан46 написал :
Константин69, новый обкатываемый двигатель "берёт" масло в силу приработки ЦПГ.

Сан46, Спасибо большое за информацию.
Подскажите по этому поводу вот что- это с маслом постоянно происходит? Я с дизельными дело не имел и только краем уха слышал ,что нужно периодически подливать масло на угар, верно ли это утверждение?

Константин69 написал :
Подскажите по этому поводу вот что- это с маслом постоянно происходит? Я с дизельными дело не имел и только краем уха слышал ,что нужно периодически подливать масло на угар, верно ли это утверждение?

Константин69, в обкатанном двиге на много меньше угар или 0. По мануалу к нашим МБ, расход масла 4,08-4,76г/кВт х ч. при обкатке и двиг моего МБ брал масло, со временем обкатавшись, стал держать уровень масла но всё равно перед началом запуска двига , проверяю уровень масла .

Сан46, Вот это конкретно . Спасибо. Я вообще как лунатик при запуске всё время лезу в топливо , воду . Теперь и в масло буду заглядывать.
А поднятый колпачок это не чёткий указатель на норму???