Sturm! = вопросы по инструментам

Basil79 написал : что, неужели врут? Да не может быть!

я надеюсь Вы не думаете,что консультант по локоть в смазке,роется в редукторах в поиске надписей на подшипниках? он говорит то,что ему нужно говорить.... наше дело-верить ему,или нет.

eatherly написал : есть мнение, что при работе с ушм на излом(скажем, при штроблении по горизонту неопытный оператор будет отклонять в болгарку вверх-вних ), то пошипники выдержат гораздо большую нагрузку

по горизонту пилить легче! Болгарку держать не надо.

snowdog написал : я надеюсь Вы не думаете,что консультант по локоть в смазке,роется в редукторах в поиске надписей на подшипниках? он говорит то,что ему нужно говорить....

Да , в большинстве, они репитеры.

snowdog написал : я надеюсь Вы не думаете,что консультант по локоть в смазке,роется в редукторах в поиске надписей на подшипниках?

я надеюсь на Макиту. Там все нормально. Буду брать, чего и вам желаю.

Basil79 написал : по горизонту пилить легче! Болгарку держать не надо.

в смысле горизонтальная штроба в стене, а не ведение болгарки по полу

Basil79 написал : Кстати, могу Вас обрадовать! ИС ставит бронзовые втулки! Инфа 100%! И з первых рук, так сказать.

snowdog написал : бронза просто не будет там работать... у нее очень высокий коэффициент расширения,т.е... при нагреве,она намертво заклинит вал.

Бронза отличается хорошими механическими, антифрикционными, коррозионными и литейными свойствами. Применяют в ответственных конструкциях для подшипниковых втулок и вкладышей, венцов червячных колес при термически обработанных червяках. В качестве антифрикционного материала, если имеется хорошая смазка и скорость скольжения v не более 5 м/с, может работать при спокойной нагрузке до 8 МПа; в случае ударной нагрузки снижается до 6 МПа. рv может быть до 72 МПа • м/с при v до 10 м/с (где р - давление, МПа; v - скорость скольжения, м/с). http://sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter2/ckm250.html P.S. при диаметре 8мм 5 м/с соответсвуют11900 об/мин... P.P.S. Линейное расширение не сложно учесть при разработке, и применить соответствующий допуск при изготовлении пары вал-втулка...

eatherly написал : Кстати, это ещё Фиолент заявляет, интересно, они то хоть не правду говорят?

Покажут - увидим. Ещё в интерсколе ноунейм ставят - это я сам видел в своём П18-450.

Basil79 написал : Кто-то из вас врет (эти слова как раз любят употреблять представители штурма и интерскола)

много лет на зад,когда ушм-ки уже появились,а запчасти ещё нет... мы пробовали заменить эту втулку разными материалами,совдеповские аналоги по размерам не подходили,бронзой и латунью в т.ч. поверьте,всё это не работало.

snowdog написал : я надеюсь Вы не думаете,что консультант по локоть в смазке,роется в редукторах в поиске надписей на подшипниках? он говорит то,что ему нужно говорить.... наше дело-верить ему,или нет.

Дело не в том что говорит консультант конкретной торговой марки,а в том что декларирует производитель.Superrat говорит ровно то что заявляет для своих изделий производитель,как в каталоге и на своём сайте так и на ярлыке конкретного изделия. Вот то что было прицеплено к моей машинке.

Про трёхкратное превосходство в ресурсе оставим на совести производителя,это ни о чём,тот самый сферический конь в вакууме. А вот про подшипники написано белым по чёрному....

Basil79 написал : я надеюсь на Макиту. Там все нормально. Буду брать, чего и вам желаю.

однозначно хороший выбор!

eatherly написал : есть мнение, что при работе с ушм на излом(скажем, при штроблении по горизонту неопытный оператор будет отклонять в болгарку вверх-вних ), то пошипники выдержат гораздо большую нагрузку

При равных габаритах втулка выдерживает большую нагрузку, чем подшипник...

Basil79 написал : крутящий момент, который забирают щетки, по вашим словам.

Alex___dr написал : Диаметр коллектора значительно больше посадочного диаметра втулки, находится непосредственно на якоре, тогда как втулка находится на "низкой" стороне редуктора...