Стоит ли менять родной двигатель "Нева МБ-1" на Китайца Forte F 200G ?

Так получилось что нужен кап.ремонт двигателя на мото-блоке Нева МБ-1. Стоимость ремонта равна больше половины стоимости нового двигателя Forte F 200G - http://sad-udachi.prom.ua/p4148380-forte-f200g.html Вот задался вопросом стоит ли менять родной двигатель на китайца, я против Китая ничего не имею, просто сомневаюсь по мощности этого двигателя, в описании 6,5 лошадей, но объём гораздо меньше чем у ДМ-1. Буду рад любым мыслям по этому поводу.

Я бы однозначно поставил новый и не парился с ремонтом. Если кажется что мало, поставьте большей мощности, хуже уж точно не будет. У меня мотоблок Форте МБ 9А, двиг 9 кобыл. Работает как часы. Пока никаких претензий.

Pas_tuh написал : Так получилось что нужен кап.ремонт двигателя на мото-блоке Нева МБ-1. Стоимость ремонта равна больше половины стоимости нового двигателя Forte F 200G - http://sad-udachi.prom.ua/p4148380-forte-f200g.html Вот задался вопросом стоит ли менять родной двигатель на китайца, я против Китая ничего не имею, просто сомневаюсь по мощности этого двигателя, в описании 6,5 лошадей, но объём гораздо меньше чем у ДМ-1. Буду рад любым мыслям по этому поводу.

привет покупаеш поршеннь 1ремонт кольца ваз 1 ремонт растачиваеш блок в авто сервисе притераеш клапана регулируеш зазоры вклапанах подтачивая их собираеш двигатель и всего делов

Я связался с ремонтом "по очень настоятельной рекомендации" родителя своего. От родного двигла только коленвал и шатун остался. Всё притёр и отругулировал. Компрессия- надорвёшься запускать. Сейчас карб новый нужен или имеющуюся пару в порядок привести... На этом этапе батя плюнул нах и купил китайца. Проблем нет. Куда теперь деть новый старый двигатель не знаю.

Pas_tuh написал : По умолчанию Стоит ли менять родной двигатель "Нева МБ-1" на Китайца Forte F 200G ?

Так получилось что нужен кап.ремонт двигателя на мото-блоке Нева МБ-1. 
Стоимость ремонта равна больше половины стоимости нового двигателя Forte F 200G - [http://sad-udachi.prom.ua/p4148380-forte-f200g.html](http://sad-udachi.prom.ua/p4148380-forte-f200g.html) 
Вот задался вопросом стоит ли менять родной двигатель на китайца, я против Китая ничего не имею, просто сомневаюсь по мощности этого двигателя, в описании 6,5 лошадей, но объём гораздо меньше чем у ДМ-1. 
Буду рад любым мыслям по этому поводу. 

Я не стал парится по поводу восстановления Салюта с итальянским двиглом стоймость ремонта была больше стоимости китайца. Стойт китаец 2 сезон полет нормальный.

svs На сколько сезонов хватит "нормального полета" ?

amentist итальянец перестал заводится на третьем сезоне и долго простоял. Надеюсь китайца хватит на 5 сезонов, больше лучше ,меньше хуже ,если ремонт будет занимать больше половины стоимости ,выкину поставлю нового китайца.:)

тёма написал : привет покупаеш поршеннь 1ремонт кольца ваз 1 ремонт растачиваеш блок в авто сервисе притераеш клапана регулируеш зазоры вклапанах подтачивая их собираеш двигатель и всего делов

Привет, расточка-150, кольца-90, маховик-400 (был по неосторожности поломан), клапана не проблема, проблема в том что поршень не могу нигде найти. Буду брать Китайца, новый есть новый, а старый потихоньку буду собирать в резерв. Когда поставлю Китайца отпишусь в теме о впечатлениях. Всем спасибо!

лучшее решение - выкинуть Неву вместе с мотором и купить мотоблок Forte

Менять-однозначно. Только поищите китайца получше чем Forte. Да и смотрите, чтоб диаметр коленвала был 20мм и резьба в торце к/вала наша, метрическая М8Х1.

Такой мотоблок Нева -2Б с итальянским двигателем был, лет 10 работал - пока зять масло в нем не поменял. Влил трансмиссионное - для мотоблоков(для коробки) ну в общем через сотку стуканул - не тянет, перегревается - вскрыл задиры по поршню пошли. Найти запчасти для него не реально. Поставил Лифан китайский 6,5 л\с вместе со шкивом и площадкой обошелся весной 6500р. Час работы и новый двигатель - уже весну отработал. Зять отучен менять в двигателе масло