2ДОКА Я где-то читал что количество воды в воздухе зависит от температуры. Чем выше тем-ра тем больше воды может находиться в виде пара. Не могу объяснить, по науке, но косвенно это потверждает тот факт, что при резком расширении воздух охлаждается и часть воды выпадает в виде капель, что собственно и происходит при работе с краскопультом. В системах подготовки воздуха (или дорогих компрессорах) стоят охладители после компрессора перед рессивером, воздух охлаждается и выпадающая в виде капель вода выгоняется в рессивер, дальше стоят всевозможные фильтры, но в этом я не силен. При использовании малопроизводительного компрессора, цилиндр очень сильно нагревается и воздух сильно нагревается, плюс масло гонит. Как результат фильтры очень быстро засираются. На практике мой Фиак в течении покраски практически не выключается и нагревается очень прилично, примерно до 60-80 градусов. Второй компрессор тихоходный и практически не греется (макс 40С ). Выделение воды заметил летом, во-первых в маленьком фильтре, во-вторых на регуляторе подачи воздуха на пистолете (на рукоятке) и это очень портило жизнь, на капот, багажник падают капли. Убрать практически невозможно.