Минитрактор гарден скаут GST-24

Но делать нечего, сварку в руки и вперед... крыша от запорожца

Противовесы

Подсветка фар (габариты)

подножка и кожух генератора

Распорка для крыльев

трехточечная навеска с "немного переделанным" штатным плугом(от него остались только регулировочные винты)

С культиватором от мотоблока

Задний фонарь

А вот и свернутый вал 2-3 передачи....

И отвалившиеся петли капота

А фреза должна бы быть вот такой))))

Еще пару нехороших деталей: вышел из стоя электронный вольтметр, а также реле поворотов и пара лампочек поворотов. Кажется всю эту дребедень лепят уже здесь, не заботясь о качестве... Еще не понятно, почему крепление передней оси приварено со смещением от центра рамы-думаю из-за этого на большой скорости ведет в сторону.

Кстати, под пыльниками рулевых тяг было сухо, подшипник правого переднего колеса перетянут, смазки мизер.

Добрый вечер. У меня было практически то же самое. Почти всё устранил... Коробка иногда достаёт и сейчас, правда вал я не срывал, не отпускал полностью сцепление, слышу клинит, выжимаю опять. вольтметр и генератор я поставил от ВАЗ 2106, работает хорошо. Недавно увеличил базу миллиметров на 300, стало лучше управляться и меньше скакать на кочках, всё это описано раньше, если интересно почитайте. Вчера пахал участок, вылезла новая неисправность, сломалась нижняя чугунная пластина подвески, даже всё не допахал. Нарисовал чертёж, заказал приятелю, буду менять на стальную. Очень бы интересно узнать, как лечится коробка передач.... Поделитесь опытом, кто её победил. Растяжки на крылья у меня были с завода под сиденьем, крылья держатся нормально.

Добрый вечер владельцам т 24.Второй сезон пашу на этом тракторе.Конечно не без проблем,но это гораздо лучше чем мотоблоком.Что касается проблем и их устранения мной.1-ая как я считаю основная,это коробка.Перемешивание скоростей вылечил путём установки шайбы с левой стороны коробки, где вал закрывается крышкой.Шайба не даёт смещаться валу по горизонту.Шайбу я подбирал из того что было.Сделал это ещё весной ,пока все в норме.2-ая проблема,зарядка аккумулятора.Решил путём переподключения проводов от генератора к аккумуляторы как сейчас точно не помню ,это не сложно.Проверял внешним амперметром ,работает.3-япроблема замена масла в двигателе .Развернул поддон на 180градусов, встала идеально проблема со сменой масла решилась.

Владимир58, в коробке стоит пластина-шаблон передач(похож на мотоблочный). Проблема решилась наваркой и подгонкой напильником этой пластины. Ход рычага переключения перестал быть расхлябанным. По 2 включается из-за того, что ширина проемов в вилках больше чем шар на рычаге.В идеале шар тоже подогнать надо.

Владимир58 написал: вольтметр и генератор я поставил от ВАЗ 2106,

Владимир58, на т-24 диф-вт стоит дополнительный генератор, похож на ВАЗовский. Проблем с зарядкой нет.

gs-ка была совсем сырой, dif-vtчуть лучше. Теперь ни того, ни другого нет. Появился т-25. Вроде бы с плавающим в гидравлике. Кстати, а как у Вас с гидравликой?

Alextyh, у меня поддон повернут соском во внутрь

Владимир58, нижняя чугунная пластина подвески, на передней оси?

Извините, немного не точно написал, пластина навески оборудования, в частности сломалась, когда стояли два плуга.

Фаркоп? Я на фаркопе пытался пахать.... на плуге видно, сначала крепление было за фаркоп. Но первый корпус плуга не пашет нармально из-за угла крепления плуга и поэтому переделал крепление на трехточку.