Адаптер к мотоблоку

NAP, Я конечно в наскальной живописи не силен, что признаю. Но мы с вами тут давно, и друг друга знаем :) Вы когда стоить адаптер будете, гляньте еще раз на этого паренька и подумайте чего он стоя не идет, а к земле жметься ??? (не обращая внимания на как бэ "задний его привод", он там полный скорее и лестницу.) Вот мои схемы и вся теория с креплением сцепки к адаптеру об этом. А где будет распологаться ось подъема навески вперед \назад на самом адаптере не так важно. Важна схема : Ведущие колеса - навесное и векторы между ним. Думайте в это направление.

umnyi написал : Вы когда стоить адаптер будете, гляньте еще раз на этого паренька и подумайте чего он стоя не идет, а к земле жметься ???

А если лестницу поднять над проезжей частью по которой катится прицеп и крюк на уровне рулевого колеса закрепить, будет разница для паренька?

umnyi написал : А где будет распологаться ось подъема навески вперед \назад на самом адаптере не так важно. Важна схема : Ведущие колеса - навесное и векторы между ним.

Имхо, насколько помню термех, всё это повлияет на металлоёмкость навески и не более. Другой вектор- другие силы её гнут/ломают, надо усиливать. И всё!

Павел-61 написал : Имхо, насколько помню термех, всё это повлияет на металлоёмкость навески и не более. Другой вектор- другие силы её гнут/ломают, надо усиливать. И всё!

Можно спросить а где ставить запятую ... Какой другой? Что конкретно гнуть?

Я имел в виду такой оборот прицепного

NAP написал : А если лестницу поднять над проезжей частью по которой катится прицеп и крюк на уровне рулевого колеса закрепить, будет разница для паренька?

Нет не будет, если лестницу на тот же уровень поднимем.

Один вопрос : Как землю поднять до уровня оси подъема навески ??? Мы ж ее как бэ обрабатываем...

NAP написал : Я имел в виду такой оборот прицепного

А я имел ввиду что любой вариант, и этот тоже, будет прекрасно работать. А если изменится "вектор тяги" то на навеску будут действовать другие силы, поэтому возможно её придётся усилить. "Правильный вектор"-меньше нагрузки на сцепку, можно её облегчить. Ошибся-усилить. Вот как-то так... А в Вашем варианте по высоте этот пресловутый "вектор" хорош, точка крепления на уровне верха отвала, но зато все нагрузки воспримет грядиль и сцепка. Я бы постарался сделать попрямее, без дуги. Хотя это может оказаться и не правильно.

umnyi написал : Нет не будет, если лестницу на тот же уровень поднимем.

Но колеса то останутся катится по той же поверхности.

Павел-61 написал : А в Вашем варианте по высоте этот пресловутый "вектор" хорош, точка крепления на уровне верха отвала, но зато все нагрузки воспримет грядиль и сцепка. Я бы постарался сделать попрямее, без дуги. Хотя это может оказаться и не правильно.

В том варианте что я прочертил все детали штатные катушка с подъемным от МС универсальное сцепное и плуг от МТЗ. Катушку можно заблокировать и использовать как скобу для соединения или сцепного или любого другого штатного тяжелого навесного через шкворень Ф16мм

NAP написал : Но колеса то останутся катится по той же поверхности.

А причем тут колеса? Мы тянем то тело, а оно в свое очередь только перкатывается на колесах, можно бревна подкладывать (по типу как нам говорит лжеистория про египтян и т.п.) Это как санки тянуть большому дяде на короткой веревке, он не столько вперед везет их, сколько вверх перед поднимает.! А зачем нам плуг тащить еще и вверх? А? Изменить это мы не можем, потому как "рука" находится высоко высоко, а веревочка короткая...

NAP написал : Я имел в виду такой оборот прицепного

А если уменьшить надстройку и поворот на минимальном расстоянии от оси адаптера. Да и колеса минимально возможные при пахоте ставить. Смотришь и вектор тяги приблизится к горизонтальному.

плуг обычно класически соединен к мб +коляска;) и это есть "реактивная тяга, которая присутствует с МБ, но которая отсутствует при агрегатировании с адаптером".