Доброго дня , всем!
Долго думал где выложить отчет по работе с "полтавской" грохотной копалкой - и решил что так как данный отчет применительно к 105-ке - то здесь!
Изначально при покупке копалка была не доукомплектована правильным натяжителем (направителем) ремня и дополнительной распоркой, которые идут в оригинальном варианте от производителя. Эта распорка дает более жесткую сцепку с мотоблоком и является распоркой в районе тракта ремня. Во-первых у меня опыта не было, во-вторых продавцы не до конца разобрались что и для чего надо!
Недостатки копалки:
- Спадает приводной ремень из-за того что:
•при повороте на 90 градусов плоскость пары шкивов не совпадает с плоскостью направления ремня – надо делать регулируемый «направитель» ремня из двух роликов (один снизу, другой сверху)
•мелкая глубина канавок на шкивах, особенно которые стоят на повороте ремня,
- Слабый штатный узел сцепки, надо более жесткое сцепление с мотоблоком.
- Железные опорные колеса режут картошку
- Крепление подвижных частей копалки выполнено на резьбовых частях болтов – к концу копки заметно увеличились люфты
- Узкое и низкое горло ножа - периодически приходилось чистить от остатков ботвы и сорняка
Доработки:
- Переделал сцепку
- Изготовил, по аналогии как в оригинале, натажитель ремня с дополнительным роликом. Кстати – основание натяжителя должно быть достаточно жестким!!!! Т.е. потом я его еще усилил дополнительным уголком, наложенным поверх.
- Добавил распорку между копалкой и роликовым узлом, установленным на мотоблоке
- Подобрал ремень – А1750 (хорошо) или А1800 (но при увеличении нагрузки растягивается и часто спадает со шкивов). Штатный был слишком мал (А1550)
- Заменил штатные опорные колеса на резиновые.
Утяжелил мотоблок доп грузом и был приятно удивлен с какой легкостью весь комбайн заработал!!!!
Применил "ноу хау" - отключение сцепления , которое в последствии по совету друзей было заменено на кольцо из серой канализационной трубы диаметром 50мм, привязанное за матузку к ручке 
Ну и конечно же не обошлось без поломок при копке:
- Лопнул сварочный узел на приводном шкиве (изготовлен из двух штампованных половинок), который устанавливается на вал отбора мощности.
- Оставалась половинка последнего рядка и «порвало» копалку! Думаю, что причиной явилось два момента:
•конструктивный – направляющие грохота загнуты вниз ниже лезвия ножа и испытывают лобовое сопротивление от плотного слоя земли, который находится под лезвием ножа
•перед этим несколько раз напоролся на остатки топинамбура и пытался взять его «нахрапом» - толкая мотоблок и поднимая копалку….
Но благодаря «скорой помощи» в виде сварочного инвертора все было быстро восстановлено.
Правда последние пол рядка докапывалось «дельфином» - за одно и было с чем сравнить. Как говорится: «Дельфин хорошо, а грохот лучше!» Меньше приходилось копаться в поисках присыпанной картошки и поле ровное – потом легче было пробежаться бороной….
На все ушло два дня с торжественным празднованием «Дня Урожая»!
На удивление урожай в этом году оказался нормальным – ожидал хуже из-за жары и дождей.
Да! Чуть не забыл - очень нужен "наяичник"! 
Картошка так высоко подлетает, особенно крупная, и норовит попасть в самое уязвимое место!