Лирик, раз как вы утверждает прямозубые шестерни лучше косых , то почему же на всех болгарках Фаин , Флекс , Атлас Копко стоят косые шестерни ?
нормы по шуму требуют , а то что прямые шестерни лучше во всем (кроме шума) чем косые , это известно любому грамотному механику ,маленькие болгарки метабо , которые делали в германии с прямыми зубами были , и шестерни порошковые , убить те редуктора можно было только ударом , когда зубья кололись , стереть их не выйдет
лирик, Гипоидная передача (гиперболоидная) — вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами (с косыми или криволинейными зубьями) со скрещивающимися осями (обычно 90°). Гипоидная передача имеет смещение по оси между большим и малым зубчатыми колесами. Данный тип передачи характеризуется повышенной нагрузочной способностью, плавностью хода и бесшумностью работы. Передаточное отношение от 1 до 10 (в пределе: до 60).[1]
В отличие от обычных конических передач, начальные конусы которых имеют совпадающие вершины и касаются по общей образующей, вершины начальных конусов гипоидных колес не совпадают, а их оси смещены на величину так называемого гипоидного смещения Е=kEdm2, где kE — коэффициент гипоидного смещения (обычно kE=0,2—0,3), а dm2 — средний начальный диаметр колеса.
Зубья гипоидных колес имеют пропорционально уменьшающуюся высоту от наружного к внутреннему диаметру.
Преимущества[править | править вики-текст]
Обеспечивается линейный контакт зубьев шестерни и колеса, благодаря чему передачи обладают большой нагрузочной способностью.[1]
Сквозное прохождение вала шестерни под валом колеса позволяет шире применять двусторонние опоры для шестерни (вместо консольного закрепления), которые увеличивают жесткость и нагрузочную способность гипоидных передач.[1]
Нечувствительность к небольшим погрешностям монтажа.[1]
По сравнению с червячными передачами с небольшими передаточными числами (менее 12) гипоидные передачи, обладая той же или даже несколько повышенной нагрузочной способностью, позволяют избежать применения антифрикционных материалов.[1]
Благодаря наличию дополнительного продольного скольжения между зубьями, гипоидные передачи работают более плавно по сравнению с коническими (приближаются в этом отношении к червячным передачам), отличаются хорошей прирабатываемостью зубьев и меньшей шумностью.[1]
Возможность проектирования и изготовления для любого угла скрещивания осей шестерни и колеса.[1]
Благодаря тому, что в зацеплении находится несколько пар зубьев, передача может применяться в механизмах высокой точности.[1]
Недостатки[править | править вики-текст]
Склонность к заеданию рабочих поверхностей зубьев, из-за чего приходится добиваться высокой их твердости (HRC > 40—50) и использовать противозадирные смазки (гипоидные масла).[2]
Трудность изготовления из-за сложной формы зубьев.[2]
Работа передачи при прямом и реверсивном вращении неодинакова вследствие асимметричности зацепления.[2]