Только ручки переключение среднее положение, через стойку руля и рычаги (там есть для это отверстия) просунут отрезок катанки нужного диаметра и длинны, а после этого уже отпускать и переворачивать.
Хочу поправить , никакую катанку искать не надо а просто возьмите из комплекта (зипа) Г-образный пруток - это щуп для проверки уровня масла в коробке , он же вставляется в торцовый свечной ключик для откручивания свечи о он же вставляется сквозь рычаги переключения передач для реверса колонки . Всё это написано в инструкции .
повыпирает сальники
Не повыпирает сальники а выпрет чуть-чуть масло через сальники , что крайне редко бывает у самых неопрятных хозяев . У меня например мотоблок всегда вымыт мощной струёй воды со шланга и смазан литиевой смазкой с аэрозоля и все болтики у меня блестят , как только с магазина .
Вчера купил МБ МотрСич (в Москве 73 т.р.). Сбылась давняя мечта.
Так что теперь у меня два мотоблока: Агрос и МС.
Поздравляю , Вы первая ласточка !
Вы будете вторым пользователем из России на мастерсити у кого МС . Если мне не изменяет память , первым был Gans с Белгорода .У него ещё первая модель МС с плоским бачком .Он им очень доволен и за 6 лет не испытывал проблем с надёжностью мотоблока и запчастями тоже . Воздушный фильтр делают в России фирма "Ливны" (номер фильтра можно прочитать на самом фильтре) , масляный от ВАЗ-2109 , поршневая - таврия , вся пассивная навеска от МТЗ а активную можно приспособить через переходник мама-папа ( у МС папа-папа) .Первые фрезы и сигментные косилки были от МТЗ но , через переходник мама-папа .
Не поленитесь смазать шморгалку стартера , тросики сцепления и газа графитовой смазкой и обкатать , поставив МБ на пеньки .
Посчитал сколько Вы заплатили и честно говоря был в шоке - это какое желание должно быть что бы заплатить столько денег 
( я этой весной брал за 11000 грн а Вы за 18000 грн , если перевести с рублей в гривны)
Наконец то появились обЪявления о продаже МС в России .Цена пока высокая , но время подкорректирует цены .